dj_ Posté(e) le 18 août 2020 Posté(e) le 18 août 2020 Faudrait un standard pour les unifier https://xkcd.com/927/ 3 2 Citer
spin Posté(e) le 18 août 2020 Posté(e) le 18 août 2020 Il y a 5 heures, PunkyB a dit : Je regarderais bien chez SKF si ils ont des roulements équivalents, mais j'ai l'impression que cette partie bisautée de 45°/36° va m'em...bêter Y a pas. Citer
PunkyB Posté(e) le 18 août 2020 Posté(e) le 18 août 2020 Cool, ça me rassure un peu vu que je viens de commander le kit via R2-Bike... ça sera pour septembre du coup, mais comme ça me coûte 25 boules au lieu des 73 via Cane-Creek, ce n'est pas trop grave Encore merci @Toff pour le lien... R2-Bike est maintenant dans mes favoris. Je penserai à aller y jeter un oeil plus souvent. Citer
hman32 Posté(e) le 20 août 2020 Posté(e) le 20 août 2020 Pour ou contre le tout électronique https://www.vojomag.com/news/fox-e-live-valve-integration-et-personnalisation-pour-les-e-bikes/?fbclid=IwAR0MnsguuhsE6r1WiQP4Ifo2jjkFux6LLZ2N0uv6IWwBNKjRkThQvYZp6j8 Je ne sais pas si c'est une bonne idée d'avoir autant d'électronique embarquée dans nos monture, quid s'il y a un soucis en pleine sortie? On se retrouve avec un tout rigide ou bien la système passe en mode "normal"? Va nous falloir un brevet en électronique en plus d'être mécano du dimanche 😛 Citer
sdon1011 Posté(e) le 20 août 2020 Posté(e) le 20 août 2020 C’est clair que ça va être une étape compliquée à franchir par certains vélocistes, ce virage vers le tout électronique. Citer
Jojobleu Posté(e) le 20 août 2020 Posté(e) le 20 août 2020 Comme pour les bagnoles. Un boîtier diagnostic. Citer
Giskovcycle Posté(e) le 20 août 2020 Posté(e) le 20 août 2020 Pfff.... Et comme pour les bagnoles (et les vae, déjà) ça ne résoudra qu'une partie des problèmes. C'est juste un outil (pas donné) de plus. Il n'est pas miraculeux. Citer
sdon1011 Posté(e) le 20 août 2020 Posté(e) le 20 août 2020 32 minutes ago, Jojobleu said: Comme pour les bagnoles. Un boîtier diagnostic. Propre à chaque marque. Beaucoup de codes sont spécifiques constructeur. Un boitier obd2 permet de chipoter avec certains code standardisés, mais pas plus. C'est mieux que rien mais loin d'être top. 1 Citer
hman32 Posté(e) le 20 août 2020 Posté(e) le 20 août 2020 @sdon1011 c'est le même problème pour les fermiers et les tracteurs modernes maintenant tout est encodé et chaque marque y va à sa propre sauce. C'est un moyen pour eux de fermer le marché de la réparation. Actuellement il faut un boitier hors de prix et régulièrement mis a jours pour les voitures actuelle, j'espère que l'on en arrivera pas a ce niveau pour nos vélo Citer
sdon1011 Posté(e) le 20 août 2020 Posté(e) le 20 août 2020 En plus de standardiser le volume des chasses d'eau de nos wc, l'europe devrait se pencher sur cette problématique. Les bagnoles ce sont plein de petites unités indépendantes les unes des autres avec leur propre code. Quasiment seul Tesla gère le problème de manière centrale. https://cleantechnica.com/2020/06/13/there-will-be-blood-peter-mertens-former-head-of-audi-rd-we-all-did-sleep/?fbclid=IwAR0V0zYPQP__KV3xm8CbplGvkdxwsYdwfL0H7AILASdtf9lWUb3GIdushHw J'avais aussi vu un article sur un site informatique qui expliquait qu'il y avait plus de lignes de code dans une bagnole que dans un avion (et surement avec un niveau différent de testing... quoique ;-)). Citer
hman32 Posté(e) le 20 août 2020 Posté(e) le 20 août 2020 Ne rigole pas quand tu lis un peut la saga du 737 MAX et de ses soucis de MCU/non redondance de capteur et bien tu te rends compte qu'ils ont un sérieux wagon de retard sur certain avion Citer
sdon1011 Posté(e) le 20 août 2020 Posté(e) le 20 août 2020 J'ai un ex-collègue qui était fan d'aviation. Il connaissait toute la saga de l'A400M avec, si je me souviens, un histoire de vérification de firmware mal installé lors de son crash. Citer
hman32 Posté(e) le 20 août 2020 Posté(e) le 20 août 2020 Pour info les mises a jour des gros Boeing 747 sont faites avec des disquettes... il en faut minimum 6 a chaque mise a jour des plan de vol et autre données de navigationhttps://www.futura-sciences.com/tech/actualites/transport-etonnant-boeing-747-sont-mis-jour-avec-disquettes-82498/ 1 1 Citer
hman32 Posté(e) le 21 août 2020 Posté(e) le 21 août 2020 (modifié) On 7/8/2020 at 8:51 AM, nico said: Confondent un peu les Pays-Bas avec la Belgique 😅 Mais c'est très intéressant ! Bon finalement c'est belge ou pas (sur leur site ils parlent de technologie développée au Benelux) ? Même Vojo s'y met, quelqu'un pour demander a Léo de vérifier ?https://www.vojomag.com/news/classified-deux-plateaux-et-un-derailleur-avant-dans-le-moyeu/?fbclid=IwAR2n3KfBvogwna0_2TvRQsclfc9cJLkRLhcnmQCd05tVhDIJyWRX50GfmFY Modifié le 21 août 2020 par hman32 Citer
dj_ Posté(e) le 21 août 2020 Posté(e) le 21 août 2020 (modifié) " surtout parce que cela modifie la répartition des masses sur le vélo et donc le fonctionnement de la suspension, d’autant plus que puisque ce poids se situe sur les roues, il fait partie des masses non-suspendues." Vous êtes nombreux a modifier votre suspension quand vous remplacez les pneus par des pneus renforcé (pour faire un WE bike park par exemple) ? Modifié le 21 août 2020 par dj_ Citer
sdon1011 Posté(e) le 21 août 2020 Posté(e) le 21 août 2020 (modifié) 49 minutes ago, hman32 said: Bon finalement c'est belge Pas belge, flamand 😉 Boonen y a investi une partie de son bas de laine. https://www.lecho.be/dossier/start-ups/tom-boonen-investit-dans-un-derailleur-belge-revolutionnaire/10245139.html Modifié le 21 août 2020 par sdon1011 Citer
Toff Posté(e) le 21 août 2020 Posté(e) le 21 août 2020 Déjà, quand tu vois le nombre de vététistes qui, de base, ne se soucient pas des réglages de leurs suspensions... Mais ça aurait du sens si on passe de pneus light a du très lourd renforcé, ou l'inverse, au même titre que je roule avec moins de pression dans des pneus renforcés ou que je dois parfois refaire les réglages de mes suspensions quand je teste des roues Citer
sdon1011 Posté(e) le 21 août 2020 Posté(e) le 21 août 2020 Et pour tout ce qui est BSA, il y a le Schlumpf depuis plus de 20 ans. http://www.schlumpfdrive.com/index.php/mountain-drive.html Citer
hman32 Posté(e) le 22 août 2020 Posté(e) le 22 août 2020 Bah on avait aussi le Truvativ HammerSchmidt en sont temps qui avait essayé de revoir le double plateau avant. https://www.pinkbike.com/news/Truvativ-HammerSchmidt-Preview-2008.html Citer
xhala_debru Posté(e) le 22 août 2020 Posté(e) le 22 août 2020 Bonjour, Une personne de mon entourage aimerait faire électrifier son vélo de ville (mettre un moteur quoi) Le vélo servira à se passer de voiture. Je n’y connais rien... Que conseilleriez vous et où pourrait-elle faite faire cette modification en région bruxelloise (voir ailleurs si la qualité et le service sont à la hauteur, mais plus compliqué) Merci! Citer
sdon1011 Posté(e) le 22 août 2020 Posté(e) le 22 août 2020 La première question à se poser c’est si le vélo qui va recevoir la greffe en vaut la peine et s’il ne va pas faire un rejet vite fait. 1 1 1 Citer
Rubix Posté(e) le 25 août 2020 Posté(e) le 25 août 2020 Quelqu'un peut me confirmer que les freins tektro se purgent bien avec un kit shimano ? Citer
PunkyB Posté(e) le 25 août 2020 Posté(e) le 25 août 2020 Dans la série des joyeusetés... @centurus m'a fait remarquer que mes bushing étaient morts (ou pas loin du moins). Donc je regarde pour les changer... j'ai trouvé des "eyering" neufs dans mon brol mais pas de nouveaux bushings. Je vais donc voir chez Cane Creek ce qu'ils proposent et heu... fin voilà quoi... si quelqu'un a une astuce pour trouver le bon Citer
fbi Posté(e) le 25 août 2020 Posté(e) le 25 août 2020 (modifié) On 8/20/2020 at 8:23 PM, sdon1011 said: En plus de standardiser le volume des chasses d'eau de nos wc, l'europe devrait se pencher sur cette problématique. Les bagnoles ce sont plein de petites unités indépendantes les unes des autres avec leur propre code. Il y a des systèmes 3rd party qui gèrent pas mal des codes propres aux constructeurs, cela en multi-marques, par ex chez Delphi, si je ne me trompe pas. Pour tout VAG, il y a VAGCOM avec lequel j'ai assez chipoté en son temps. A la base, le sytème OBDII avait été créé justement pour standardiser tout ça, dans le cadre initial des sytèmes de dépolution. Mais ça date de plus de 20 ans. C'est très basique. Donc pas suffisant. Maintenant j'ai vu que VW passait encore à une nouveau protocole différent du CAN-BUS tel qu'on le connait jusqu'à présent... Modifié le 25 août 2020 par fbi Citer
Jaykriss Posté(e) le 28 août 2020 Posté(e) le 28 août 2020 Salut à tous, Je cherche des poignées adaptées aux petites mains des enfants. Une poignée normale et une plus courte pour s'adapter au shifter (Shimano Revoshift) à droite. Je ne trouve pas mon bonheur sur le net: soit 2 petites ou deux grandes mais pas de 1 petite et une grande. Seulement chez Décath mais uniquement en brun (beurk!). Pouvez-vous m'aider? Merci! Citer
Robin Posté(e) le 28 août 2020 Posté(e) le 28 août 2020 Poignées silicone genre ESI que tu recoupes ? C'est 32 mm de diamètre minimum je crois, c'est peut-être encore trop épais ? Envoyé de mon SM-A750FN en utilisant Tapatalk Citer
Blacksad Posté(e) le 28 août 2020 Posté(e) le 28 août 2020 Chez ESI, il y a 3 tailles... Chuncky normal, extra et race je pense. Les plus fines étant les race Citer
Jaykriss Posté(e) le 28 août 2020 Posté(e) le 28 août 2020 (modifié) je vais checker ça. merci! (j'ai envoyé un mail chez Saitta pour savoir s'ils savaient en avoir les poignées adaptées vu que le vélo vient de chez eux à la base. leur réponse: "non, désolé". je trouve ça hyper commercial!) Edit: même mail envoyé chez Spad4U à Durnal, dans l'heure, une super réponse avec plusieurs solutions à prix équivalent à Décath'! Faut les chérir ces petits indépendants hyper serviables! Modifié le 28 août 2020 par Jaykriss Citer
Elian Posté(e) le 28 août 2020 Posté(e) le 28 août 2020 Y'a pas mal de variantes dans la gamme BBB. Citer
spin Posté(e) le 6 septembre 2020 Posté(e) le 6 septembre 2020 Avis aux mécanos de l’équipe ; je viens de monter une transmission xt sur une bicyclette. Tout est bien, c’est nickel sauf que je ne parviens pas à passer du plus petit pignon au deuxième. Si je tends plus ça passe direk au 3ème. Ca parle à qqun ? @nico @loute @Nic_lestreeteur @Giskovcycle merci! Citer
RifRaf Posté(e) le 6 septembre 2020 Posté(e) le 6 septembre 2020 Dérailleur neuf? Je viens de réparer un bike dont la patte était pliée ainsi que la chappe du dérailleur. Après redressage du tout, nickel chrome. Citer
fbi Posté(e) le 7 septembre 2020 Posté(e) le 7 septembre 2020 La butée basse du dérailleur (petit pignon) n'est pas réglée un peu trop haute ? Citer
spin Posté(e) le 7 septembre 2020 Posté(e) le 7 septembre 2020 Non, les butées son ok. je sais aller sur le petit pignon, 1 clic et ça monte juste pas et deux clics ça passe direct sur le 3. Citer
RifRaf Posté(e) le 7 septembre 2020 Posté(e) le 7 septembre 2020 souci au niveau du "crantage" dans le shifter? Citer
Iceman Posté(e) le 7 septembre 2020 Posté(e) le 7 septembre 2020 Gaine neuve? Même si c'est le cas, suffit d'une découpe un peu ratée pour que ça coince. Tu peux tester en détachant le câble au niveau du dérailleur, tirer légèrement dessus à la main et faire fonctionner le shifter. Si ça coulisse bien, tu élimines encore un problème possible. Tant que le câble est défait, fait passer le dérailleur à la main sur chaque pignon pour t'assurer que tout est bien fluide. Autre piste, l'écartement du dérailleur par rapport à la cassette. Si c'est un dérailleur avec un verrouillage de la chape ils sont très sensible à ça. Tu peux essayer en débrayant la chape pour voir si ça passe mieux. 1 Citer
ondolina Posté(e) le 7 septembre 2020 Posté(e) le 7 septembre 2020 pas encore cité , ajuster le réglage tension dérailleur pourrait peut-être aider ? sinon je sais que c'est question à la con , mais je suppose que dérailleur et cassette sont compatibles (nombre de vitesses ) Citer
spin Posté(e) le 7 septembre 2020 Posté(e) le 7 septembre 2020 Merci pour toutes vos réponses : - Oui tout est neuf, gaine et cable y compris. - J'ai essayé à la main et ça marche - je vais vérifier ce turc de la gaine "croquée", c'est un passage en interne sous les roulements de pédalier. - il a un verrouillage de chape et j'ai essayé avec et sans, peu ou pas de différence - @ondolina tu entends quoi par régalege de tension? La petite molette au shifter? - C'est tout du shimano XT 8000 acheté ensemble Lors du premier régalge avant le montage du shifter sur le guidon, ça fonctionnait. Citer
ondolina Posté(e) le 7 septembre 2020 Posté(e) le 7 septembre 2020 pas utilisé le bon nom, ça s'appellerait vis de butée de la patte du dérailleur , située au cul du dérailleur , et te permet de régler la position globale du dérailleur vers l'avant ou l'arrière et de ce fait de tendre un peu plus ou pas ta chaîne Citer
Iceman Posté(e) le 7 septembre 2020 Posté(e) le 7 septembre 2020 ça permet surtout de régler l'écartement du galet supérieur avec la cassette! 1 Citer
Cube Posté(e) le 7 septembre 2020 Posté(e) le 7 septembre 2020 Je pense avoir déjà vu ce système pour couper un pivot de fourche mais est-ce que ça va pour de bon? Citer
spin Posté(e) le 7 septembre 2020 Posté(e) le 7 septembre 2020 il y a une heure, ondolina a dit : pas utilisé le bon nom, ça s'appellerait vis de butée de la patte du dérailleur , située au cul du dérailleur , et te permet de régler la position globale du dérailleur vers l'avant ou l'arrière et de ce fait de tendre un peu plus ou pas ta chaîne Fait aussi. @Cube J'utilise précisement cet outil là pour couper les guidons et pivot, un petit coup de lime après et c'est nickel. Evidemment, ça fonctionne pas avec du carbonium Citer
loute Posté(e) le 7 septembre 2020 Posté(e) le 7 septembre 2020 il y a une heure, Cube a dit : Je pense avoir déjà vu ce système pour couper un pivot de fourche mais est-ce que ça va pour de bon? oui tout sauf carbone et bambou Citer
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