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PunkyB

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  1. J'ai fait ça à Bouillon avec Didier et Rudy... c'était principalement du positionnement sur le bike, regard/trajectoire et quelques sauts. On s'arrête souvent sur des passages spécifiques (épingles, passages plus tendus dans la roche etc) donc pas énormément de roulage mais quand même pas mal de choses apprises/corrigées au final. Après, c'est pas en 1 weekend qu'on est devenu un top pilote, il faut se rappeler d'appliquer ce qu'on a appris pour que ça devienne des automatismes. L'homogénéité du groupe est super importante aussi, plus le niveau des participants est proche et plus on a l'occasion de progresser... donc je dirais de plutôt taper le niveau au-dessus que plus bas
  2. Perso la commande d'origine TranzX n'est pas la plus sympa... c'est une sorte de petite gachette et la course du "levier" n'est pas énorme. Elle a l'avantage d'être très compact et donc peu exposée. Ce n'est pas la plus smooth non plus. Sinon dans les grandes lignes et surtout dans le cadre d'un test d'une tds, elle fera clairement le job. Sur l'Occam j'ai une Shimano qui me convient assez bien je dois dire. Le design "shifter" me plait bien et ça équilibre bien le cintre au niveau visuel du coup... enfin c'est plus ou moins symétrique quoi
  3. JVJVDemander... Y'en aurait de ceusses qui auraient des GPX passant par Tenneville? On y va le weekend du 24-25/09 avec les jeunes Gemini et je cherche des traces intéressantes... voire un guide si quelqu'un est motivé
  4. Perso je pense qu'il me reste un dérailleur avant SLX side-wing-machin-truc. Je pense même avoir encore le shifter. Si ça intéresse quelqu'un... quasi neuf
  5. C'est pas Cédric Gracia qui s'était sectionné l'artère fémorale en pétant son cintre carbone? Un gars dans le public avait comprimé la plaie avec son genou en attendant l'hélico.
  6. PunkyB

    Le topic du pneu VTT

    Petit complément après un bon nombre de sorties avec le Syerra en 2.4. Ce pneu est toujours top sur le sec mais surtout, sur terrain dur. Une fois qu'on attaque des terrains un peu moins tassés comme du sablonneux, gravions... bref du meuble: c'est vraiment limite. J'ai eu pas mal de pertes de l'avant. Sur la caillasse bourguignonne un peu fuyante, je dois avouer quej'ai quelques fois serré les fesses. Donc j'imagine que niveau boue ça le ferait moyen. Bon pneu donc mais spectre d'utilisation assez réduit au final. Me demande si je ne vais pas remettre le DHF à l'occasion. Edit: on sent que c'est un pneu plus typé XC et qu'il est fait pour rouler... les freinages ne sont pas sont gros kif non plus
  7. JVJVD... suis dévasté... la grande famille BMB a perdu un de ses membres. @tooschae ridera maintenant les plus beaux singles au travers des cieux. Adieu vi barbu graveleux... j'aurais vraiment aimé qu'on continue à se charier via les réseaux à défaut de se voir assez souvent pour le faire de visu. Les Grandes Parades vont avoir un petit goût amer sans toi (et ça ne sera pas la faute de la Cara pour une fois). Putain de vie...😭
  8. Suis pas un grand fan d'Orval non plus...
  9. Ce serait plutôt libre... aucun effet sur le freinage en tout cas. Sur le Five, je peux t'assurer la course est nettement plus courte et que c'est nettement plus sec à l'attaque. Ici on parle quand même de 1/3 à 50% de la course dans le vide. Le rugby m'a déjà foutu la tiesse à l'envers, mais la machoire ça va... Blague à part, c'est bien centré normalement, mais je vérifierai quand même pour être sûr. Je testerai ça avant d'envisager la purge complète. On dirait que ça change un peu, mais pas grand chose... et puis ça revient comme avant.
  10. Cette descente quand il revient sur le groupe de tête... l'extérieur qu'il met à je ne sais plus qui
  11. Le bike est de 2021, donc je dirais que ça doit être pareil pour les freins. Mais sinon ils freinent correctement hein... mais je n'ai plus ce petit côté mordant en début de course que j'ai sur le combo XT/Zee du Five. Je n'ai plus d'huile... vais aller chercher ça et faire une purge complète du coup.
  12. La course "à vide" des leviers de mes freins XT 4 pistons est vraiment longue je trouve. J'ai donc fait un petit appoint en plaçant le réservoir du kit de purge sur le levier... j'ai quelques bulles qui sont assez rapidement sorties. Youhou... ça devait certainement être ça. Je fais ça des 2 côtés, je replace la petite vis, je teste... la course est toujours la même Le fait de jouer avec la vis d'écartement du levier change un tout petit peu, mais ça a une limite aussi. Les plaquettes et disques sont quasi neufs (un gros mois je dirais)... est-ce que le fait de faire une vraie purge complète du système va changer quelque chose ou c'est lié au modèle de freins?
  13. PunkyB

    Le topic du pneu VTT

    Bha... franchement, je ne le trouve pas gros et vu le rapport rendement/accroche, je trouve qu'il a clairement sa place pour un mode rando.
  14. PunkyB

    Le topic du pneu VTT

    Petit retour après 3 sorties avec le Vittoria Syerra en 29*2.40... Super pneu, j'ai été agréablement surpris. L'accroche est plus que correcte... faut peut-être pas trop insister sur l'angle car les latéraux ne sont pas très marqués. Pas vraiment de perte de l'avant, mais la confiance est un peu moins là (ça vient peut-être de l'habitude du DHF ou du Magic Mary évidemment). Il me semble plus à l'aise sur la terre que dans la caillasse/gravier... je ne sais encore rien dire concernant la boue. Au-delà de l'accroche, le rendement est vraiment plus que bon... je dirais qu'on a un bon compromis entre un Nobby Nic et un Rocket ron. Le pneu est classé "Down-Country" par le producteur, je ne vois pas bien la différence avec un XC ou un pneu plus typé rando comme le NoNi mais l'appréciation globale est très bonne. Reste à voir l'usure car avec pas mal de petits crampons assez bas, je crains que ça ne parte vite.
  15. Si le gamin veut de l'aérien, il faut aller à Esneux. Il y a quelques belles bosses du côté Anthisnes.
  16. Ouais bon... @Tonton tapis fait 40kg tout équipé aussi
  17. Les SP 2, 3, 5 et 6 sont sur le futur Trail Center de Chaudfontaine (inauguration à venir). Les autres sont sur le versant en face et donc également ouvertes aux marcheurs... pas très grave en sois, mais vu que ce n'est pas large du tout (surtout la SP7... oui je l'ai déjà dit), ça peut vite être touchy. A certains endroits on ne s'arrête pas vraiment comme on veut. Juste dommage pour la SP8 qui est ultra fun à rouler Pas encore de balisage... c'est prévu très prochainement je pense. Spa c'est vraiment un gros Bois des Rêves. C'est très flowy par rapport au reste je trouve. Esneux c'est déjà pas mal dans la pente... et pas mal cassant au niveau du rythme. Ha oui, c'est plus une grande boucle alors que pour les 2 autres c'est une remontée commune à toutes les traces. Chaudfontaine entre les 2 (à mon idée)
  18. Gaffe qu'elles se boufferont probablement assez vite en montagne (plus qu'ici au plat pays quoi). Si tu dois acheter du matos sur place, il semble que ce soit un peu le coup de fusil.
  19. Pareil, plaquettes Galfer (les rouges) et disques Galfer en 203 et 180mm. C'est franchement de la balle sur mes XT 4pistons. Il y a quelques temps j'avais aussi mis des plaquettes Galfer sur mes freins Guide R, ça les avait vraiment transformés.
  20. La 7 c'était un petit machin tout étroit avec quelques marches d'escalier au début. On démarrait d'un joli petit quartier (le bout du monde... un truc du genre). Pas vraiment aimé... et en plus la liaison pour aller jusque là est juste immonde
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