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Entre une Golf et une XC40, il n'y a quand-même pas un monde de différence... (à tous points de vue) Tu ne vois le problème que partiellement. C'est une chose (facile !) de taxer la possession d'une voiture. Mais le plus important, c'est son utilisation. Il faut taxer plus l'utilisation. Actuellement le carburant via les accises, mais il faudra passer à une autre méthode. Non seulement à cause des VE, mais aussi pour que ce soit un peu plus intelligent selon le moment et l'endroit. Les TMC et TC, ce sont avant tout des vaches à lait.

Pas certain, mais je crois que ce que tu penses être de la fumée hors de la "mini batmobile", c'est plutôt le flux d'air aspiré par le ou les ventilos (qui augmentent l'effet de sol). C'est grâce à ça qu'elle réalise ce temps mega canon.

@Tonton tapis Goodwood c'est LA Mecque (là c'est le FOS mais il y a aussi le Revival qui est bien aussi). Merci pour la bête de Turin, j'ai été voir la vidéo Je ne l'avais jamais vue rouler, quel truc de fou. La position de conduite ! (qui saute aux yeux quand le pilote est tout seul). Et la transmission par chaines (une de chaque côté)

"du côté des véhicules neufs, 84;9% auront une TMC moins élevée et 75,1% auront une TC moins élevée. Du côté des véhicules d'occasion, 73,9% auront une TMC moins élevée et 88% une TC moins élevée. " Je prédis déjà que les formules seront rapidement adaptées après 2023, pour récupérer le manque à gagner. Ils ont conçu ça pour avoir des rentrées financières égales aux actuelles. En pensant que les pigeons ne vont pas adapter leurs choix en fonction de ces taxes ? Par ex : Maintenant, en tablant sur 5 ans d'utilisation : 4370€ de taxes au total Après 2023 : 11500€ de taxes ! Qui sera encore assez fou pour acheter ce modèle en Wallonie ? Ou alors en leasing auprès d'une société flamande, comme tu dis. Well done, Wallonia 🤩

@DamT à mon avis, les détails du calcul doivent peu différer de ce qu'on avait déjà vu il y a quelques mois. Càd partir à la base de la grille actuelle des TMC, pondérer la valeur par le poids et les émissions CO2 (à l'époque c'était des pivots à 2000kg et 150g/km). La nouveauté c'est d'avoir mis quand-même un plafond à la TMC pour éviter les émeutes ou attentats (mais rien à propos d'un plafond pour la taxe de circulation ?) N'empêche, l'exemple qui est cité de la Volvo XC40 qui se retrouve avec une taxe de circulation de plus de 1400€ pour un "bête" 2.0L essence, ça augure de belles surprises Et l'article ne dit rien non plus de l'exemple qui est le plus emblématique pour l'avenir : Une petite voiture électrique. Vraiment pas un dragster Tesla. TMC : x 10 !!! TC : x 4 !! Gloups ! C'est sur qu'avec ça la Wallonie va convaincre d'acheter des VE qui sont meilleur marché que les essence, comme tout le monde le sait

Ca me ramène 25 ans en arrière ces pneus Wildgripper Lite S front, et à l'arrière Lite S rear ou Sprint S selon le terrain C'était un coup de maître du marketeer de chez Michelin qui a eu l'idée de cette couleur, on les achetait avant tout pour ça

Va au Comme chez Soi, ça a perdu en standing récemment , alors peut-être que ça se démocratise

En parlant de brouteurs, est-ce que vous connaissez ce gars qui les traque ? J'ai regardé en accéléré 3-4 épisodes. C'est assez marrant et instructif Il @missJuJu toi qui a été emmerdée récemment, peut-être que ça te console un peu

Un peu plus loin aussi : chez Wolf (rue Fossé aux Loups). C'est djeun et branché et surtout, vu le concept (malin), il y en a pour vraiment tous les gouts.

Je crois que c'était pour moi J'ai en effet essayé de vendre il y a qq années deux bureaux métalliques Ikea avec plateau en verre, et j'avais mis une annonce sur le forum...

Assurément ! Ca dépend des fois, mais ça peut être pris très au sérieux par les services des TEC. Il faut évidemment donner des infos précises (heure, lieu, idéalement n° plaque...) pour qu'ils puissent identifier le chauffeur (je sais pas si on peut dire la chauffeuse )

@chris7273 Une chaine neuve 6v, c'est 6-7€. Pas sûr le l'économie en vaille la peine Sinon good news pour la remise en service Sauf que Shimano ils avaient fait l'inverse que les autres (Rotor etc.) : sur les Biopace c'est le petit diamètre quand les manivelles sont horizontales. Ce serait, il parait, pour soulager les genoux... Alors que tous les autres c'est l'inverse, grand diamètre (avec un petit décalage réglable) quand les manivelles sont horizontales pour maximiser la puissance et minimiser le point mort. Je sais pas qui a raison J'ai déjà eu les deux, on s'y habitue très vite (voire on ne remarque rien). Première sortie à l'époque avec mes plateaux Rotor, j'avais la sensation d'aller plus vite (ou de faire moins d'effort). Mais pas sûr que ce n'était pas surtout dans la tête que ça se passait

J'ai déjà eu des cas de livreurs DPD foireux dans le passé... Par ex, un qui dépose le colis devant la porte à rue, en ville ! (j'ai eu de la chance que ce soit toujours là, et si j'avais été malhonnête, j'aurais pu signaler que je n'avais rien eu. Il y avait plusieurs choses pour au moins 400€, je pense) Des colis ouverts, déjà eu aussi. Mais ca ne devait pas trop intéresser, car il n'y a qu'une seule fois où il manquait quelque chose. Un chemise ! (et là c'était livré par Bpost) @ondolina 2.4 bar dans un pneu de brouette ! tu cherchais le rendement max ? Au soleil, ça peut facilement doubler la pression de l'air. Ca me fait penser que j'ai laissé hier soir la brouette sur la terrasse mais les pneus ne sont pas fort gonflés, ouf.

Pour être honnête, on voit une espèce de petit spoiler de coffre sur la Lada, qui n'était là avant Ces montages sont bien faits.

Comme dit avant, c'est fréquent qu'on puisse mettre des gros pneus 650b (en plus de pneus "gravel" 700c en 40-45). Donc ça permet de monter plus gros si nécessaire, sans aller jusqu'au monster gravel qui est typé et plus pataud Par ex, le Rondo Ruut (avec une fourche où tu as deux positions de l'axe de roue => 2 géométries)