Giskovcycle

Effectivement : un coup de filière s'impose si tu veux être tranquille. Et du gras pour le montage. C'est un filet BSA ou T47?

Et pour faciliter l’extraction, ne pas hésiter à solliciter l’aide de la thermodynamique. Un peu de chaleur sur le moyeu va grandement faciliter l’opération car l’aluminium du moyeu a un coefficient de dilatation bien plus élevé que celui de l’acier du roulement. Selon le même principe, je mets toujours les roulements neufs au congélateur (dans un sac étanche) quelques heures avant. Et ça rentre tout seul. 😉

J'ai une Tora grise (impossible de te dire l'année). Pivot de 179mm. Quel genre?

C’est le début de la fin ça ! 😉 Des roues à rayons blancs lui iraient à merveille… 🙄

J'ai un Hummer II aussi, je confirme qu'il est très pratique et fiable. Parfois, j'emporte aussi ma pince Multi-tool. Mais pas d'office.

Il le vend parce qu'il plaque un peu...

Les SLX, rien que pour la couleur.

Vu que c’est en plastoc, tu chauffes un embout torx, tu l’enfonces un peu, tu laisses refroidir et hop! 😉

Brentjens, médaille d'or chez les hommes lors de la même édition, avait enlevé le petit plateau pour avoir une transmission en 2x8.

Fonce! C'est un super cadre!

@sdon1011 ce sont des montres connectées, mais avec un mouvement automatique pour charger la batterie. J'ai vu qu'ils font des versions solaires aussi maintenant.

Autonomie infinie si tu bouges assez : https://sequentworld.com/fr/pages/n-technology

Regarde chez Jtek engineering (ou pose leur la question) : http://www.jtekengineering.com/ Ce qui est bizarre c'est que d'après leur charte de compatibilité, le ratio est tellement proche entre Sram et Shimano (en 11 vitesses) qu'ils disent qu'il n'y a pas besoin de convertisseur. Voir tout en bas de la page : http://www.jtekengineering.com/shiftmate/shiftmate-compatibility-charts-choices/

C'est la M1000RR. Un plaisir à assembler. Maintenant elle prend la poussière sur l'étagère.

Ben moi j'ai la version M-Sport. J'aime bien.

Les inserts se sont décollés (ou déracinés, ça dépend du dialecte), ça me parait évident. Effectivement le diamètre 43 n'existe pas (encore). Il y a des professionnels qui réparent très bien le carbone. Il y en a aussi qui ne le font pas bien, malheureusement... Comme c'est là, ça risque de prendre du jeu, de défoncer le carbone (ou l'abîmer, ça dépend du dialecte) et de te foutre le cadre en l'air ou en tout cas d'augmenter la facture. Mes 5 centimes.

J'ai eu une fourche WP sur mon deuxième vtt. Déjà à l'époque ça me posait question. Mais bon, c'était une super fourche et j'ai fait abstraction du nom. (Et puis c'était surtout une Rond )

Machine à wheelings! Ca bombarde bien assez pour se faire plaisir. Un ami en a une, il a eu plein de bécanes et c'est sa préférée. Fais gaffe quand même! "135, mets 135 finalement." (pour ceux qui ont la ref')

Bien vu le Hope.

C'est une douille de 44. Elle n'est pas conique. Mais tu peux y mettre un jeu de direction inférieur compatible en 1.5". C'est juste qu'il ne sera plus semi intégré et donc ça va ajouter quelques millimètres entre la fourche et le cadre. En bref: ça passe, fonce!

Pas celle que j’ai, mais ce besoin est très rare. Mais effectivement, à refaire je prends la 2-14 qui est un peu plus chère mais bi-directionnelle.

Je retire mon option. Bonne vente.

Option! (puisque Nico ne le fait pas)

Pour ma part très content d'une Wera 2.5-25 en complément de ma vieille Sam 10-50 électronique.

Moi aussi j’ai de suite pensé à lui. À mon avis c’est juste une joke de Stéphane rapport à la tignasse de son compagnon de route. Sinon, j’insiste pour voir l’autographe sur le Deroy !