Gaetan0108

Ils sont autorisés à rouler car officiellement l'agence d'antidopage française les a pas encore déclaré coupable. Mais Jared Grave soigne son cancer et Richie Rude se fait discret. Et surtout s'il est déclaré coupable il pourra faire valoir le temps qu'il passe maintenant sans compétition dans sa sanction.

Pour cause de pépin physique je dois revendre ma place ça intéresse quelqu'un ici ? (la course) Avant que je mette une annonce sur les réseaux sociaux.

L'article qui va avec : https://www.pinkbike.com/news/structure-cycleworks-carbon-enduro-bike-and-linkage-fork-sea-otter-2019.html "The frame, integrated linkage fork, and the two shocks will retail for $5,995 USD" Dans la vidéo, ils m'ont bien fait rire, ils parlent des roulements en disant qu'il y en a qu'un qui est spécifique et qu'il a tenu trois ans sur le proto et donc pas de soucis pour l'entretien chez le boubou, j'ai directement pensé aux coût, et bien sur des deux amortisseurs ...

Montage cohérent ?

Après, t'es du genres à aimer les gros sauts quand on voit les photos que tu postes, pas sur que tes réglages conviennent pour tout le monde. Je préfère rentrer un peu plus dans le débattement que toi et perdre moins sur les petits chocs par exemple. (je fais pas le road gap de la ferme libert ) Sur ma fourche 34 (qui marche mieux depuis la révisions btw), j'ai roulé avec le ShockWiz et il me conseillait : - diminuer la pression (5%) et rajouter un token ou deux - Rebound ok - le reste osef je peux pas le régler Finalement, j'ai pas touché à la pression, ni au token mais j'ai ralenti le rebound de 2 clics car je trouvais qu'elle remonté trop vite. Quand on a roulé bouillon il y a quelques semaines sur la sp1 de la course de 2018. Après certains passages marches ou gros cailloux, j'avais l'impression de perdre l'avant comme si elle remontait trop vite et que ça me déstabilisait. A voir sur une autre sortie si ça me convient (j'ai plus roulé depuis à cause de mon dos). Bref c'est un casse tête, et avec des fourches comme les nôtres @PunkyB qui ont peu de réglages, ça reste une question de compromis. On pourra jamais avoir la balance parfaite entre le maintien de la fourche et la sensibilité dans les petits chocs. A nous de voir où on veut placer le curseur en fonction de notre pratique, terrain de jeux et notre style de pilotage.

https://www.instagram.com/p/BwDcmARn8EI/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=dr0gsr5hgy6c

Quand on était jeune, on sauté déjà tu toit d'une maison d'un pote, on grimpait aux arbres, sur les toits de l'école pour y re-rentrer par une fenêtre des toilettes ouveres, bref pleins de conneries du genre. Pourtant, on regardait pas de vidéo de parkour, je pense que le terme existait même pas et que youtube était le royaume des chats à l'époque Bref, pas besoin de vidéo pour être con

Après, le parkour, le vélo, on aime repousser nos limites, le tout c'est d'y aller progressivement et savoir quand s'arrêter. Bon bizarrement à nos âge ça parait du bon sens mais c'est vrai que pour certains ados, ça y va sans réfléchir. Puis bon le Fabia Wibmer, quand il était ado et con on l'aurait vu en rue on se serait certainement dis qu'est qu'il est con ce jeune. Maintenant, il est pro ...

T'es chaud ! La petite Amblève aussi je voudrais bien la refaire, j'avais bien géré avant que je touche un arbre avec mon guidon et qui ça déséquilibre pour le me lance dans le dernier pierrier dans la pente, une revanche à prendre

Rassurez-vous il sera fun

RedBull te donne des ailes

Nice ! Combien finalement le relooking ?

Chicken line for life

Moi je l'aime bien ! Il se prend pas au sérieux c'est cool

La concurrence s'arme !