sdon1011

Certaines marques les vendent à la pièce: Cushcore XC chez mantel par exemple.

@dj_ je pense aussi que c’est la gomme qui fait le grip pour un pneu route.

Oui, c’est un slick. Pour de la « route rando tranquille » pour moi il fait le job toute l’année. Jamais en Velotaf je me suis dit que j’allais m’en mettre une avec ce pneu (route et pistes cyclables pleines de feuilles). Après si effectivement tu vas dans les chemins, regarde du côté des X-One Speed ou Toro/Black Mamba CX.

Michelin Pro4 Endurance. Très bon grip, très bonne résistance à la crevaison, très faible résistance au roulement. Roulé 2 hivers, j’ai crevé 1 seule fois (la bonne grosse épine de haie).

Sur Radio 1, le consultant (Bakelants ?) ne comprenait pas les relais très énergiques de Rrrrreeeeeemmmmmcoooooo quand il était dans l’échappée à 160km de l’arrivée.

Le premier kit fonctionne quasiment à tous les coups. En plus rien besoin d’autre. edit: et ce kit rajoute en plus une épaisseur non négligeable au niveau du fond de la jante. Ça rend le montage un peu plus compliqué mais le claquage plus facile.

Un montage ghetto à partir d’une chambre à air à valve Schrader.

J’appliquais la même technique quand je bossais à Delta. Maintenant je mentirais si je disais que ce n’était pas plus chaud qu’en brabant flamand.

Ralentir systématiquement et capter le regard de l’automobiliste. A ce moment je sais qu’il m’a vu.

@DamT il y a des entreprises qui n’en ont strictement rien à battre des indemnités cyclistes car ça leur fait de l’administratif en plus. D’où cette obligation je pense. Perso aucune des boites où j’ai bossé ne l’a fait depuis 20ans que je velotaffe.

Comme tu le dis, probablement une perte de l'avant, sans doute brutale. Je croise les doigts pour la prise de mesure avec ton holter. Car c'est comme ça qu'on découvre une couille parfois. Tu le portes 3 jours ?

Prends du plaisir surtout.

Vu tantôt un VTT-AE jaune fluo et bleu pétant full Hope mauve.

Je suis allé voir le live tacking. A part un extra-terrestre déjà arrivé et une poignée d'autres au-dessus de 500km, le maillot de finisher (dimanche 17h) va être chaud à aller chercher (mais je pense que la fin est plus facile). Dans tous les cas, ce ne sera pas un maillot au rabais, ils pourront l'encadrer. Pour info, il reste 25 hommes et 4 femmes (sur 4) en piste. @dj_ 2 grands pas en avant avec ce vélo: plus de mains qui dorment et beaucoup moins mal au cul. C'est déjà pas mal. @ondolina Sébastien I. comme tu dis a encore 100km à faire. Quand on suit son strava (la conquête des Ardennes seul en 21h et quelques, puis d'autres sorties tout aussi impressionnantes), on se rend compte de la tâche. En plus je pense qu'il était en setup style VTT.

Clairement je me demande d’où vient le gravel dans le nom sur ce que j’ai vu. Peut-être pour faire GG. Il paraît qu’après 200 bornes ça devenait plus roulant, encore heureux car le gros du pack était à 12-14 de moyenne pour 120km/1700m D+ le 1er jour, donc rien de démesuré niveau distance et dénivelé. J’avais écrit que j’avais été étonné de la lourdeur des setups au départ. Ben maintenant je sais pourquoi. J’aurais été plus vite en fat légèrement surgonflé.

https://www.acerta.be/fr/blog/employeurs/une-indemnite-velo-imposee-dans-la-cp-200

@nico tu récupères le sealant en trop comment de manière propre ?

Oufti. Pour les urgences peut-être un enfant de 8 ans tombé du 8eme étage ! (c) Bref Bon rétablissement. J’espère pour toi aucune séquelle ni aucun truc a la con diagnostiqué a posteriori.

@Carbu Du côté des 2 provinces de Brabant, c'était sec de chez sec. Certains chemins c'était même des mers de sable. Sur la rive droite de Namur, c'était une autre chanson: plusieurs gros bourbiers, mais surtout le matin une importante rosée dans les hautes herbes qui liquéfiait toute la boue: mes roues en étaient couvertes jusqu'au pourtour des moyeux. C'est bien simple, j'ai lavé un vélo pour la première fois depuis des années. Débriefing à froid. Clairement je n'avais pas le vélo approprié. Les orgas avaient conseillé des pneus de 50mm minimum. Je me suis dit: "quelques passages vont être cassants mais le reste ça va rouler". Grosse erreur de ma part. Sur les 65 premiers km, rien que du VTT avec de la bonne grosse caillasse dans les descentes. C'est bien simple, quasi tous les gravels étaient un peu à la ramasse pendant que ceux ayant choisi un VTT les passaient en sifflotant. Le mec de gravel Eiffel était présent: VTT, fourche suspendue, guidon droit et prolongateurs. Idem pour son copain. Pour info, le traceur a fini le Raid des Pénitents 2021 (à 21h) et l'a trouvé accessible techniquement. C'est un mec qui fait de la compétition route/VTT si j'ai bien compris. Ensuite je suis mal organisé. Je ne savais pas trop quoi prendre, et j'ai pris tout et n'importe quoi. J'avais des trucs éparpillés un peu partout, mais rien de rangé. Chaque fois que j'avais besoin d'un truc, je devais chercher après. Mon bivvy je l'avais mis dans une sacoche alors qu'il est prévu pour être attaché directement au guidon. Mon sac de bouffe m'aurait permis de rouler 8j: je mets des trucs sans cesse dedans sans jamais le trier. Je ne pourrai faire que mieux la prochaine fois. Niveau setup du vélo, je m'y suis pris trop près de l'évènement. J'ai monté 2 nouveaux pneus une semaine seulement avant et l'arrière a suinté pendant plusieurs jours. Je ne me suis pas inquiété, mais il s'est avéré que seule la partie solide du sealant restait à l'intérieur. d'où mes problèmes de crevaison. Aussi je suis content de ma Duke Wolrdrunner vu ce qu'elle a tapé et qu'elle n'a pas bronché mais c'est une jante virtuellement impossible à repasser tubeless en chemin: elle est asymétrique et les trous de rayons plutôt profonds, avec un pneu de 32-35 il faut un très gros compresseur: le tyre booster même à 11 bars n'y est pas arrivé. Je dois monter une chambre, faire claquer le pneu (6 bars pour mon Black Mamba !) et ensuite défaire le côté le plus éloigné des rayons pour le faire claquer classiquement. Donc si ça merde en chemin, c'est passage en chambre obligatoire. Je n'en avais pris qu'une qui a duré 2km (passage cassant => pinch flat). Sinon très content du vélo quand même au final. Niveau physique, la condition, c'est une chose. Mais je pense que je dois faire du renforcement musculaire. Le vélotaf et le home trainer sont deux choses, le VTT et le gravel en situation en sont deux autres. Je ne resterai pas sur un échec et je ferai la trace en off l'année prochaine. Mais clairement je prendrai mon VTT et un setup largement plus minimal.

En tous les cas les RX4 sont sympas (huile minérale et poignées Campagnolo).

Faut pas voiler la face, ces 5h de mécanique dont 2 sur un vélo rempli de boue liquide n’ont été que le facteur déclenchant: il y a quelque part un mystère que je n’arrive pas à percer. J’avais une tactique correcte: rouler relativement tard, partir tôt en roulant à mon rythme. En témoigne la quinzaine de bikers qui m’ont dépassé lors de mes arrêts. Little Belgium à quasi 26 de moyenne, la conquête des Ardennes sur 48h, et là je n’arrive pas à faire 100km deux jours de suite. Je suis pour l’instant sur le Ravel vers Huy et je n’arrive même plus à dépasser les 16km/h, mes jambes refusent de tourner. Je garderai quand même un bon souvenir des gens rencontrés, dans la course et surtout en dehors. J’aurais quand même mangé des pâtes sur le spot des 7 Meuses en bonne/joyeuse compagnie.

Sauf que je suis en rade. Sealant inefficace. Du coup pas possible de mettre un plug je ne voyais pas le trou. Passé en chambre j’ai crevé pour la 4ème fois. 31km en 5h38.

44. Je suis aux 7 Meuses. En train de manger et boire avec 8 dames fêtant la fin des interclubs de tennis.

5h45 de roulage, première pause. Les 65 premiers km, que des secteurs pavés ou des chemins cabossés. Je pense qu’ils connaissent ce secteur comme leur poche et qu’ils l’ont exploité à fond. Là c’est plus roulant. Je pense que je suis dans les derniers.

Prêt pour le départ. Pas mal de vélos plus gros que les setups présentés pour la route de la soie. Très peu de tatouages et de barbes. Des peïs avec des sacs à dos aussi pleins que des cartables de gosses. Quelques machines apparemment. Spaghetti Time.