Moi, j’ai aimé le fonctionnement de la Maverick. Les bourrages en carton mais facile à entretenir, super smooth, super rigide (double t) et pas lourde.
Et puis comme personne ne voulait l’entretenir c’est elle qui m’a ouvert les porte de l’hydraulique. Plus simple qu’une fourche rs ou fox.
Bref, je prendrais bien ou Wren ou une Intend dans ce segment.
J’ai encore une RS1 à la maison.
Il y a un magasin à autoworld.
Il y a pas mal de pages Facebook achat/vente.
Il ne cherche que des voitures de course ?
J’en ai encore qu’une au 1/18 mais du vrai vieux.
J’ai roulé avec, c’est rigolo et ça fait du cardio.
Par contre, les roues n’aiment pas ce type de traitement.
si jamais qqun a un belle paire oldschool bien rigides qui traînent qqpart, ça pourrait m’intéresser.
Une fourche un peu typée dirt aussi … parce la Marzo est sympa mais l’huile partout…
C’est pour un pote, il me dit quoi tout à l’heure.
Si ma journée se passe aussi mal que prévu, je devrais pouvoir passer ce soir ou si on sait se mettre rdv qq part ce serait super.
Plug in hybride
moi, infotainment et cruise control hs puis l’attache remorque sur le quel je sais pas poser mon porte vélo et tout le système de recharge pour mon collègue.
voitures neuves.
le fonctionnement de l’hybridation est parfois étrange et c’est un peu mou mais pour le reste c’est sympa
en fait c’est une Volvo qui s’ignore.