Iceman

C'est assez bien expliqué sur le site du moniteur https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/nouvelles-taxes-wallonnes-en-juillet-2025-promis.html La seule inconnue actuelle pour pouvoir faire le calcul, c'est la moyenne belge... Pour les nombres diviseurs du Co2 et de la masse... En résumé, si on achète tous des voitures qui émettent plein de Co2 et qui sont super lourdes, la moyenne augmentera d'année en année et les taxes seront de moins en moins chères

D'après ce qu'on a pu voir, c'est un point commun supplémentaire entre eux : ils ont choisi de la mettre à gauche. Je vais commencer à faire une analyse de data pour voir si il y a un gain en fonction du côté choisi tiens !

PostNL j'ai eu le cas aussi. Commande lundi 2/01 sur Mantel donc livraison prévue le lendemain dans un créneau horaire donné. Rien reçu. 2h plus tard je reçois un mail pour dire que le livreur ne saura pas passer aujourd'hui mais passera mercredi entre telle heure et telle heure. Mercredi rien. De nouveau un mail pour dire que c'est reporté au lendemain ! J'ai finalement reçu mon colis le jeudi à 17h 😅 Patience patience...

Triste nouvelle ce matin pour le passionné de bagnole que je suis, en apprenant le décès de Ken Block 😕

C'est pour ça qu'on a inventé le topic des bagnoles, pour éviter de devoir prendre les transports en commun 🤣 Même si on me donnais de l'argent je pense que je refuserai, j'ai été traumatisé pendant mes études... Surtout par le bus (inconfort, attente dans le froid, odeurs, horaires...) mais aussi par le train (manque de places assises, retards ou annulation) Le vélo c'est la vie ! (et la voiture aussi mais ça coûte cher 😅)

Actuellement c'est à peu de chose près le tarif des ateliers Decathlon aussi 👌 On ne le vois pas écrit noir sur blanc car tout est sur forme de forfait, mais quand on accumule pour 60€ de main d'œuvre on arrive à 1h de travail (à vérifier car les tarifs évoluent tout le temps, et je n'ai pas regardé ça récemment)

Au niveau batterie j'ai une préférence pour Sram par rapport à Shimano, et ce à tout les niveaux possibles - Les batteries se chargent hors du vélo, c'est beaucoup plus simple que de devoir brancher son vélo - En cas de batterie à plat, il suffit de prendre celle de l'autre dérailleur pour se dépanner - Le niveau de batterie est visible beaucoup plus facilement. A chaque passage de vitesse la LED sur le dérailleur s'allume. Vert OK, rouge il reste quelques heures, Rouge clignotant il reste environ 100 km. C'est un reflex à avoir, perso en fin de sortie juste avant de rentrer dans ma rue je me met "petit plateau petit pignon" pour stocker le vélo, et en effectuant ce dernier changement de rapport de la journée je check les témoins des dérailleurs Point négatifs, parce qu'il y en a quand même - Les leds qui indiquent le niveau de vie des piles (CR2032) dans les leviers est presque invisible de jour. Je n'ai jamais été à cours de batterie sur les dérailleurs, par contre à chaque fois qu'une pile de levier est faible je me fais avoir pas très grave car il y a moyen de changer de vitesse grace au bouton présent sur le dérailleur, ça permet de rentrer sur le vélo - Autonomie un peu plus faible que le Shimano Di2. Pour mon usage j'étais à +-1500 km en Ultegra Di2 (avec batterie dans la tige de selle), avec l'AXS je fais entre 800 et 1100 à l'arrière et 1800/2000 à l'avant. Dernier point, en cas de batterie défectueuse... Sram c'est 50€ et ça se change en 2 secondes, Shimano c'est 150€ et ça demande quand même un peu de chipotage pour être changé.

Je viens apporter une petite touche dans la conversation, car je vois que tu étais fort intéressée par les pédalier Sram. J'ai eu un Sram Red axs, Dub... Je dis bien "j'avais" 😅 Les roulements Dub sont terriblement mal conçus, les billes sont microscopiques et donc la longévité est nulle. Un boîtier d'origine Sram à tenu à peine 3000 km (on parle bien d'un usage sur un vélo de route). Je me suis laissé tenté par des roulements céramiques pour améliorer la longévité, soit disant indestructible... A peine 10 000 km ! Pensant qu'ils allaient durer vraiment longtemps je n'y ai pas vraiment fait attention, ils se sont usés à un point où l'axe à fini par tourner dans le roulement 😱 l'axe s'est usé, rongé par le roulement. Pédalier pour la poubelle... Pour solutionner ce problème, j'ai commandé une paire de manivelle, toujours en Red Axs, mais cette fois pour boîtier Gxp (même diamètre que chez Shimano). L'axe est plus fin, donc les billes des roulements sont plus grosses et la fiabilité semble être présente. Il faudrait que je regarde le kilométrage du boîtier gxp (80€) comparé à ceux du Sram (30€) et du Cbear céramique (200€), mais je pense que j'ai déjà dépassé leur piètre durée de vie. Pour comparer, un bête Shimano pressfit en plastique (25€ il y a 3 ans) tient entre 25 000 et 30 000 km dans des conditions similaires... Et quand il s'use il n'explose pas l'axe du pédalier 🙄 C'est un petit détail dans le choix d'un vélo, mais pour ma part ce sera pris en compte lors d'un futur achat. Soit la possibilité de prendre d'origine un pédalier avec un axe de 24 (shimano, sram gxp), soit directement prévoir de changer l'ensemble boîtier+pédalier afin d'avoir d'entrée de jeu un vélo fiable.

On est quelques uns à vélotafer toute l'année. Par contre je m'autorise 1 jour par semaine en voiture afin de pouvoir apporter du linge propre, mais également pour une question de fatigue. Après 6 jours consécutifs je commence à vraiment avoir du mal à gérer cette fatigue, et les entraînements hors vélotaf deviennent pénibles et inutiles 😕

Sur le fond j'étais évidemment contre, car avec par exemple 2 points perdus par PV je n'aurais probablement plus de permis depuis longtemps (à côté de ça, pas le moindre accrochage donc pour les statistiques liants la vitesse et les accidents on repassera... ) Mais ce qui est très "chouette" dans l'article publié c'est qu'on perdrait les points au bout d'un certain temps, et ça change tout. Parce que avec ce système ce ne seront de fait que les gros récidivistes qui arriveront aux 12 points et au retrait de permis. Au final ça pourrait presque me rendre enthousiaste. Si en même temps, le prix du PV pouvait baisser étant donné que la sanction sera doublée (financier + point) ça permettrait même de rouler plus sereinement jusqu'à 8 ou 9 points Manquerait plus qu'on retire cette histoire de tribunal pour les gros excès et je signe tout de suite

Tiens, tant qu'on parle de jantes maintenant, est ce qu'il y a des contrôles au niveau du déport et de la largeur? Sur le certificat de conformité, le déport des jantes d'origine est indiqué associé à la largeur. Mais il est tellement peu probable de trouver des jantes hors constructeur (pour l'hiver par exemple) qui respectent au millimètre près la spécification de la jante d'origine... C'est plutôt la taille du pneu monté dessus qui est "contrôlable", en encore il existe je pense une certaine marge de tolérance 😕 Car un même pneu peut être monté sur énormément de jantes aux spécifications différentes. Un pneu de 225 mm peu être monté sur une jante de 7" de large, 7.5, 8 ou 8.5, et pour n'importe quel déport puisque ça c'est lié à la voiture et pas au pneu. Est ce que ce serait toujours la règle "le pneu ne peut pas dépasser de l'aile" qui serait d'application?

Dans les marques "peu" connues, Hankook produit également de bons pneus Concernant l'indice de vitesse je viens d'avoir un gros stress car lorsque j'ai commandé mes pneus hiver je n'y ai pas prêté une attention particulière 😅 Indice d'origine: Y. Indice des pneus hivers que j'ai acheté: V. Quand même 3 indices d'écart! Heureusement toutes les dimensions de pneus et indice de vitesse autorisés sont inscrits sur le COC, et en pneus hiver 18" l'indice V est autorisé! Et même du H en 17", mais niveau sécurité ça devient limite car 210 km/h on y est vite 🤪

J'ai vu ça ! Bon, c'était pas la même génération la mienne mais globalement je ne suis pas du même avis qu'eux. Rien que le comparatif avec la Twingo, pas d'accord du tout du tout. Et pendant que j'avais la Smart, mon meilleur amis et ma sœur avaient chacun une Twingo donc j'étais assez bien placé pour pouvoir comparer qu'il n'y avait pas la moindre comparaison possible. D'ailleurs quand ma sœur a vendu sa Twingo, c'était pour reprendre la Smart et elle l'a toujours 😅 En résumé la Twingo était plus confortable (au niveau suspension), forcément plus spacieuse (mais ce n'est pas comparable, pour moi elles ne sont pas sur le même segment). Le vrai problème de la Smart c'est effectivement la boîte 🙄 et l'esp non déconnectable 💩 coût d'entretien et fiabilité globalement c'était pas dingue non plus.

Est ce qu'on pourrai parler bagnole sur le topic des bagnoles ? Et si besoin créer "le topic des Dyson" pour discuter du reste ? 😁

Ca me rappelle une sujet assez récent, l'obligation de vaccination pour le personnel soignant. Beaucoup on eu peur de perdre leur place et ont cédé à la pression. Les plus forts ont tenu et au final on ne parle même plus de cette stupidité. Plus qu'à croiser les doigts pour que l'issue soit identique pour nos nobles et sensationnels moteurs thermiques 🥰