Nic_lestreeteur

un des deux soigne son cancer, je pense que le reste lui importe peu..

C'est pas sur ce genre de saut que la fourche est utile (une basique suffit) mais plus dans le défoncé des traces enduro/bikepark Après c'est surtout pour la grosse pente, quand ça plonge c'est casse pieds à mort. (je vais plus loin dans le débattement sur les traces de l'ambleve qu'à la ferme grosso modo)

Evidemment De mes fourches? à part les lyrik que j'ai virée 2x... la 36 je l'ai depuis plus de 2ans (et elle va très bien) Note qu'elle reste plus confort que les 2 RS d'avant (peu importe le réglage sur ces trucs d'ailleurs), que dans le pentu ça reste top et aucun problème de grip je pense (en fait non je suis sur) que rouler leur vélo serait un calvaire pour nous tu sais (genre Gwin qui utilise 150mm max sur ces 200 possible... vu comment il roule... si tu arrives à enfoncer sa fourche de 50 c'est bien )

10% grand max de sag devant (75psi dans la 36 pour 65kg), compression lentes fermées à moitié, HV fermée d'un quart . En enduro sans sauts bien pentu me reste facile 4cm de marge, en dh 2gros. Après c'est sur qu'en roulant lentement dans des pitits trous c'est peu moins confort

C'est ça oui

j'avoue que c'est un chameau.... après te dire le comment du pourquoi... (vu la taille et la forme absolument aerodynamique)

-4.6L de moyenne sur 50.000km, 200cv/2L (voiture de 2012, diesel) , pneus en 225 et 245 derrière/17". Qu'on soit seul ou à 5 dans la voiture ça change peu. En bourrant comme un con j'arrive péniblement à 6L/100km... 6.5L avec vélo derrière et coffre de toit. (pratique les tableau excel pour ça) -La twingo de ma petite femme de 75cv (1.2l aussi) consomme plus (5L) -La renault espace du taff débridée à 210cv avec un gros moulin, c'est 5.5L pour un bac de 2 tonnes Le copain avec sa 114i à la con, fait 7l/100 en roulant soft (donc la même caisse sauf moteur que la mienne) et ça le fait chier quand on est 4 dedans avec les vélos parce que ça n'avance plus. (après c'est joli en pack M et ça coute moins cher en taxe c'est sur) Après c'est sur qu'à 180kmh je consomme plus avec mon gros bac mais vu que je suis plus à 110/120 99% du temps... Hors voiture sportive, c'est un fait et y a pas trop à discuter... les petits moteurs (essence surtout) consomment à mort et c'est pas eux qui feront 200.000km ...

Un pédalier x01 sur CRC pas cher dans la même veine que le xx1/x1 (qui est à vendre d'ailleurs... ) et une selle confort à tester... curieux de voir si ça va l'être autant que ma wtb volt bien rembourée plate. ça ne pèse rien ..

Hallucinant de voir comme ils aiment se tirer des balles dans les pieds ces fabricants

Tu as vu ça où?

Pas qu'en Belgique... en France c'est la cata aussi Le soucis il est plus là que dans l'utilisation de la voiture... Je viens de déménager à Embourg/beaufays (avant j'étais Guillemins)... "impossible" de faire un truc sans voiture. A pieds ça monte et ça me prends 40min au minimum, contre 5 avant. Les bus/transport en commun c'est assez vague ici à la "campagne" . Du coup au lieu de m'exciter à revendre le bon vieux diesel acheté d'occaz qui a encore au moins 200.000km devant lui et consommer une nouvelle caisse plus "écolo".... on va repartir habiter au centre. ( tout est mort le soir en plus... la misère niveau ambiance face à la ville)

xt 12, slx 12... 2020 ça sera déjà le 13v...

Roulement mort les gx avant roulage il faut ouvrir et graisser si tu veux que ça tienne un minimum

on va dire que c'est pas la philosophie du monsieur et son papa le truciderait

bah et pourquoi pas hein? J'ai raté le lotto cette semaine... faut bien se rattraper