fbi

oui c'est bien ça https://www.funvalleymaastricht.nl/fr/fun-valley Et en plus c'est très cher.

En tout cas, n'allez pas à "Fun Valley Maastricht" ! L'eau est dégueu, et c'est un nid à barlos (OK, faut être tolérant, ce que je suis, mais il y a des limites)

Oui, à fond ! Elle m'avait fait de l'oeil en son temps aussi... Les fourches inversées, c'est un aimant à fashion victims 😅

C'est comme la RS1 il y a 10 ans, mais en un peu moins "spectaculaire" comme look. Donc déjà un avantage en moins. Pas si légère, bien chère, nécessite un moyeu spécifique, ... A la limite, même pas besoin de s'y connaitre en VTT, mais seulement en marketing, pour savoir comment cette histoire va tourner...

Ou peint sur le capot d'un pick-up...

Je la fais de temps en temps, 6ème fois cette année, je crois, et hier j'ai claqué un temps, belle surprise 😋(enfin, juste en comparaison par rapport à moi 😅) Chrono de 5h28 pour 5h07 de roulage effectif, et pourtant moins sec et dégagé (végétation) qu'avant (OK, influence minime ) C'est con mais ça fait du bien 🥰

Les prix sont déterminés en fonction de la concurrence, de considérations marketing, etc. Et pas simplement par addition des prix d'achat/revient des différents composants + une marge. Ca arrive souvent qu'il y ait dans une gamme un modèle plus/moins attractif niveau "qualité/prix" si on peut appeler ça comme ça. Donc là, tu achètes le modèle en 105 mécanique, tu revends le groupe neuf et tu achètes le groupe Di2

Hello Benoit, Si toujours dispo, je te le prends

+1 Chaque fois que tu vas rouler, quand tu rentres, tu enfiles directement tes chaussures de càp et tu pars courir 5 min dans la foulée (donc le plus rapidement possible) Bon, ça ne sert qu'à gagner un peu de temps, car sinon le plus important évidemment si tu n'est encore "nulle part", c'est de te remettre à la càp et au vélo pour arriver au bout sereinement. Mais franchement, un format Sprint, c'est largement jouable comme distance.

Yes, j'avais remarqué aussi pour les récipients chauffants pour la cire à épiler. Ca coûte rien sur Ali... Mais je me posais la question de la taille, car ils ont l'air petits, même les plus grands : est-ce qu'une chaine rentre entièrement dedans ? Et sinon, il faut aussi se bricoler un support pour pendre et faire égoutter la chaine au desssus du récipient. Là, il ne fallait pas prendre la cire pour les jambes de madame 😋

Le graal, c'est le onBIKE chez Cannon... Parfois, il y en a à vendre.

Ca me fait penser à une rando au Sart-Tilman il y a bien longtemps où un Flamand, chaud comme la braise, avait fait un truc pareil pour s'écraser sur un chemin en dur, je sais pas s'il avait été surpris ou s'il avait tenté un truc stupide, mais il s'était vraiment bien ramassé 😕 Machine !

Elles ne s'en foutent pas totalement... ça réduit la marge nette aussi Mais ce qui est clair c'est qu'ils s'en foutent de payer X€ déductibles à 100%, ou 0,5.X€ déductibles à 50%. Et si c'est entre les deux et que c'est toujours à 100%, là ils sont contents.

Au début il faut leur dire quand il faut passer les vitesses... C'est surtout ça la difficulté : qu'ils intègrent quand il faut changer. Sinon le geste, ça c'est vite pigé

Je t'ai envoyé un MP

Hello Maxime, je n'ai pas ça, MAIS il me reste de quoi monter une paire de roues (neuves) en 650b, sur lesquelles tu pourrais monter des pneus de 47mm voire plus, donc plus de volume que d'origine, toujours bienvenu en gravel... et donc utiliser à côté tes roues actuelles 700, elles montées avec des pneus route. A voir pour ça si ton cadre est identique à celui-ci qui est vendu directement en roues 650b : https://www.decathlon.fr/p/velo-gravel-homme-grvl-520-sram-apex-1/_/R-p-313016 Sinon mes roues, ce serait ceci : Moyeux Shimano QR centerlock, body HG (8 à 12v mais cassettes VTT, pas route 11v), jantes 52parts 24mm interne/28 externe, rayons Sapim Laser, écrous alu couleur au choix. 1750g la paire.

Pour vous mettre d'accord : la chute peut être causée par un malaise cardiaque Et être peut-être finalement plus grave que ce dernier.

Merci Je vais prendre les pédales de Julie, comme ça, ça me fera encore d'autres pièces de rechange, pour tenir plus longtemps mes 2 paires de Zero... Mais à l'occasion, un capuchon m'intéresserait

Merci Julie, je te contacte !

Hola les amigos, lors d'une petite sortie route il y a qq jours, le corps de ma pédale Speedplay (Zero) s'est détaché de l'axe et est donc resté attaché à ma chaussure... Il me restait 25km, ça a été un peu chiant mais ça a été ; je devais toujours exercer une force vers "l'intérieur" pour que la pédale reste sur son axe. Ca aurait pu être pire, si c'était arrivé lors de ma sortie précédente qq jours avant, 120 bornes pour rentrer de Bxl Bref, j'avais perdu le capuchon avec la vis qui maintient le corps sur l'axe. Ceci : A tout hasard, personne n'en aurait un qui traine ? Sinon, ben je prendrai un rebuild kit (roulements etc.), c'était fourni avec. Si ça se trouve toujours, vu que maintenant c'est Wahoo et le modèle a été modifié...

Très beau (et bon) montage 😍 Amusant à faire, pour le papa, non ? 😋 Bon, un peu rude pour le portefeuille aussi... Mais ton fils est bien motivé, il le mérite. Alors, les rayons, pour ton tableau, ce sont des D-light, pas des Race Les photos ne rendent pas bien la belle finition des jantes 😅

Tiens, un sujet que j'avais loupé @Loulou oui je vois, les Cinelli Spinaci et les 3T Tiramisu 😍 J'ai toujours une paire de ces derniers, mais pour cintre non oversize (25.4 ou 26mm) Sinon pour les cintres gravel avec "loop" intégré, j'ai aussi le FARR aerogrvl, j'ai pas mal roulé avec et j'en suis assez content ; mais comme je dis quand un curieux me demande, c'est surtout une position des mains supplémentaires, mais aero ? bof, plutôt éloignée de celle avec des vrais prolongateurs. OK on peut aussi poser ses poignets dessus, c'est alors juste un peu mieux qu'avec un cintre sans loop. Finalement, le plus gros avantage dans mon cas c'est qu'il permet, en bikepacking, de fixer "parfaitement" (grace à une 3ème point de fixation au centre) un sac de cintre assez basique (donc light), et ainsi de faire l'impasse sur un système plus lourd et cher avec support rigide à un angle fixé (comme le Salsa anything craddle). J'ai pas fait le compte, mais si ça tombe, on récupère là-dessus le supplément de poids pour le "loop" Et ça permet aussi d'attacher un éclairage à l'endroit idéal (on ne voit que le support sur la photo)

Faut souffir pour être belleau ! 🤣

C'est permis d'avoir une compatibilité CB ? J'ai toutes mes pédales et chaussures VTT/gravel en CB, donc un peu coincé chez eux, mais si je pouvais garder la compatibilité et gagner en "tranquilité" (= bien espacer les entretiens) le jour où il me faut une nouvelle paire de pédales, je signe

Il y a vraiment beaucoup de trafic sur le Ventoux. Des caravanes, non mais des mobilhomes, oui. C'est plus gênant dans la descente que dans la montée. Mon expérience du Lac de Garde, c'est qu'on peut en général oublier l'idée d'en faire le tour juste au bord, à vélo ou même à pied. Il y a plein d'endroits où il y a bien un petit chemin, des passerelles aménagées, mais aussi des tas d'autres ou c'est privé, villas, hôtels juste au bord du lac. Ou alors une route pleine de bagnoles (c'est vraiment très peuplé l'été) Le moyen le plus sympa et le plus efficace de s'y déplacer et visiter, c'est la bateau "bus". Je ne sais d'ailleurs pas si on peut prendre son vélo dessus... A Malcesine, tu peux louer un gros vélo, monter en téléphérique à 2000m, et faire la descente