PunkyB Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 On 9/17/2021 at 9:11 AM, PunkyB said: Pas vraiment une nouveauté, on surfe de nouveau sur la vague "Evo" je trouve... mais il me plait quand même vachement pas mal ce petit bike https://www.vojomag.com/orbea-occam-lt-un-petit-truc-en-plus/ Dispo 03/2022 pour les carbones séries M donc Dispo fin octobre début novembre pour le modèle alu (H20 LT)... (ne me demandez pas si ils sont directement complets ) Je pense que le Five sera en vente quand le DVO sera de retour 1 Citer
PunkyB Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 D'abord vendre le Five... pas de précipitation donc. Citer
Tonton tapis Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 Tu auras peut être enfin un vélo "Orange" 1 Citer
spit_06 Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 D'abord récupérer ton amorto puis... il y a 13 minutes, PunkyB a dit : D'abord vendre le Five... pas de précipitation donc. 1 Citer
PunkyB Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 Au final je ne sais toujours pas si il est arrivé... madame n'a pas pris l'option tracking quand elle l'a envoyé pour moi Et pas encore eu de retour de Cosmic Sports. Citer
Giskovcycle Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 Pour les fans de freins Hope : Citer
Toff Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 Nouveau levier donc, c'est pas ça qui va vraiment faire que ça freine mieux Citer
Tonton tapis Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 on a un visuel déjà ? ou juste du teasing sans photos ? Citer
Giskovcycle Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 (modifié) @Toff je suis "retombé" sur cet article Vojo (qui date un peu, certes)... https://www.vojomag.com/test-hope-tech-3-e4-x2/ Me suis marré. @Tonton tapis Pas de visuel, nop. Ni même aucune autre info... J'ai juste vu ça sur mon compte "pro" dans la rubrique freins. Je vais probablement en commander une paire pour le nouveau bexon (prévu pour fin novembre). Modifié le 24 septembre 2021 par Giskovcycle Citer
Toff Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 C'est bien la preuve que les autres ont évolué pendant 6 ans et pas eux Citer
Tonton tapis Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 il y aura toujours des fans de Hope perso j'ai fait le tour de la question, j'ai eu des M4, des E4, des E4 mixés à des X2, et des V4 , et je préfère nettement mes MT5 , et le confort des plaquettes aimantées, c'est quand même hyper simple à placer .. Puis niveau fiabilité, j'ai eu des soucis sur le E4 et les pistons joints des V4 aussi à remplacer après une bonne année, c'est vraiment cher pour ce que c'est (mais ça se revend ben ) Citer
sdon1011 Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 En tous les cas les RX4 sont sympas (huile minérale et poignées Campagnolo). Citer
Nic_lestreeteur Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 (modifié) Il y a 7 heures, Tonton tapis a dit : il y aura toujours des fans de Hope perso j'ai fait le tour de la question, j'ai eu des M4, des E4, des E4 mixés à des X2, et des V4 , et je préfère nettement mes MT5 , et le confort des plaquettes aimantées, c'est quand même hyper simple à placer .. Puis niveau fiabilité, j'ai eu des soucis sur le E4 et les pistons joints des V4 aussi à remplacer après une bonne année, c'est vraiment cher pour ce que c'est (mais ça se revend ben ) Et moi j'ai la même paire depuis 2015, avec 2 purges et passé sur 5 bikes.... 0 soucis, ça freine comme je veux (je fais pas 80kg) et 0 casse malgré toutes les chutes . J4ai eu des saint 2mois... 3 pannes Par contre une chose est sure, avec les hope.... y a plein de mécanos (chez moi compris) qui ne savent pas purger ça et du coup... les v4 freinent moyen. (ça ne reste pas les plus puissants c'est sur, magura et shimano xt/saint gagnent) Les nouveaux leviers sont pas très beaux (c'est passé sur l'instagram de NIco Vink y a pas longtemps). Par contre comme en moto.... selon levier ça freine + ou - très fort . A voir donc. Modifié le 24 septembre 2021 par Nic_lestreeteur Citer
Thom Powder Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 Après Hope ça reste LA référence pour tous ceux qui aiment les montages bar a champagne 😋 y'a aucune compétition a ce niveau donc ce sont les meilleurs du segment ! Citer
Nic_lestreeteur Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 (modifié) C'est certain Il n'empêche qu'un nouveau levier peut donner un truc nouveau plutôt sympa aussi Modifié le 24 septembre 2021 par Nic_lestreeteur Citer
sdon1011 Posté(e) le 24 septembre 2021 Posté(e) le 24 septembre 2021 Vu tantôt un VTT-AE jaune fluo et bleu pétant full Hope mauve. 1 Citer
Scottie Posté(e) le 28 septembre 2021 Posté(e) le 28 septembre 2021 (modifié) Un nouveau Rocky Mountain Element en 2022... normalement présentation ce week-end avec le début de la BC Bike Race (dont Rocky est un gros partenaire de longue date). D'après les infos glanées à gauche à droite (à prendre avec des pincettes) : - passage en 130/120mm avant arrière --> logique pour du downcountry sauce Rocky (ils furent les premiers à proposer du 120/100mm pour du XC avec leur Element actuel) - géométrie actualisée (longer, slacker...) - retour au BSA ? - on garde le ride9 - cinématique identique (4 bar linkage) - l'Element actuel cohabiterait avec le nouveau encore un an. - les premiers modèles devaient être dispo dès la présentation officielle (octobre) mais vu la conjoncture actuelle --> début 2022 (dans le meilleur des cas) Hâte de voir ça même si 130/120 ça commence à faire beaucoup pour rouler chez nous. J'aurais bien voulu qu'ils gardent une version vraiment typée XC, la plateforme actuelle ne demandait pas grand chose pour être parfaitement au goût du jour. Modifié le 28 septembre 2021 par Scottie 1 Citer
Toff Posté(e) le 28 septembre 2021 Posté(e) le 28 septembre 2021 annonce officielle à 17h @Scottie Citer
Tonton tapis Posté(e) le 28 septembre 2021 Posté(e) le 28 septembre 2021 Ah, enfin un article marketing de presse ! Ça faisait longtemps 1 Citer
Gaetan0108 Posté(e) le 28 septembre 2021 Posté(e) le 28 septembre 2021 modèle 2022 dispo en 2023 ? Citer
Scottie Posté(e) le 29 septembre 2021 Posté(e) le 29 septembre 2021 Il y a 15 heures, Toff a dit : annonce officielle à 17h @Scottie Ah j'étais pas loin 😉 Bon, par contre, ils m'ont perdu en route les canadiens : 130/120mm , passe encore même pour nos contrées mais pas de commande de suspensions au guidon, cadre > 2,5kg (quand même, on parle de XC, même downcountry), fourche de 130mm donc pas de fox 34sc ni de SID 35 donc fourche lourde aussi, géométrie radicale (65° devant, ouch !) voire bizarre (445mm de tube de selle en L ??? Je fais comment avec mes 79,5cm de hauteur de selle ?) Tarif élevé et disponibilité douteuse on n'en parle même plus puisque c'est devenu la norme. Encore que je trouve les modèles hdg pas si déconnant niveau tarif par rapport à la concurrence (Spé par exempe...) Bref, je garde mon Element actuel encore un moment mais il ne sera pas éternel et quand je vois la production actuelle je ne lui trouve pas de remplaçant à mon goût... Il y a 12 heures, Gaetan0108 a dit : modèle 2022 dispo en 2023 ? probablement ! et certainement sur présentation du Covid Safe Ticket ! Citer
Tonton tapis Posté(e) le 29 septembre 2021 Posté(e) le 29 septembre 2021 65° devant ? ah ouais ! plus ouvert que mon enduro d'il y a 3 ans 🤔 Citer
KidPaddle Posté(e) le 29 septembre 2021 Posté(e) le 29 septembre 2021 Mon tube de selle fait 430mm sur un large, une TDS en 210mm et c'est parfait Pareil pour les 65 devant, ca n'as rien d'extreme, vouloir plus ferme n'as aucun sens avec une geo moderne sur un 130/120 Citer
frans Posté(e) le 29 septembre 2021 Posté(e) le 29 septembre 2021 Toi aussi t'es un blasé @KidPaddle 😄 Sans le terrain qui va avec, ça sert à rien d'avoir 65°. C'est quand même un peu extrême sur un xc et tu n'as de toute façon que 120mm derrière. Même si ils sont bien gérés, ça reste 120mm. Et c'est pas pour ça que l'enduro de @Tonton tapis ne fonctionne plus bien maintenant 1 Citer
Tonton tapis Posté(e) le 29 septembre 2021 Posté(e) le 29 septembre 2021 quand tu vois les parcours de rando en Belgique, 90 % des sentiers ne demandent pas plus qu'un semi rigide de 100 mm ... Tu as bien qq organisations qui sortent de l'ordinaire, mais sur la globalité, si ton truc c'est la rando du dimanche et que tu aimes faire des bornes, ça suffit largement . Faut pas se projeter sur des bikes comme ça sauf si on recherche alors plutôt des raids techniques je pense, ou alors qu'on veut downsizer un max pour aller tâter des traces enduros , je suis sûr que ça doit très bien passer ce nouvel élément, sans trop se tuer en côte non plus. 1 Citer
frans Posté(e) le 29 septembre 2021 Posté(e) le 29 septembre 2021 Comme avec mon Spark + de 2017 monté en 29 😉 Citer
Scottie Posté(e) le 29 septembre 2021 Posté(e) le 29 septembre 2021 il y a une heure, frans a dit : Toi aussi t'es un blasé @KidPaddle 😄 Sans le terrain qui va avec, ça sert à rien d'avoir 65°. C'est quand même un peu extrême sur un xc et tu n'as de toute façon que 120mm derrière. Même si ils sont bien gérés, ça reste 120mm. tout à fait d'accord il y a 57 minutes, Tonton tapis a dit : quand tu vois les parcours de rando en Belgique, 90 % des sentiers ne demandent pas plus qu'un semi rigide de 100 mm ... Tu as bien qq organisations qui sortent de l'ordinaire, mais sur la globalité, si ton truc c'est la rando du dimanche et que tu aimes faire des bornes, ça suffit largement . Faut pas se projeter sur des bikes comme ça sauf si on recherche alors plutôt des raids techniques je pense, ou alors qu'on veut downsizer un max pour aller tâter des traces enduros , je suis sûr que ça doit très bien passer ce nouvel élément, sans trop se tuer en côte non plus. exactement ! je pense que Rocky se concentre sur le marché nord américain, que ce soit pour la distribution des vélos ou leur conception... forcément en décalage avec nos besoins Citer
Serial Posté(e) le 29 septembre 2021 Posté(e) le 29 septembre 2021 17 minutes ago, Scottie said: tout à fait d'accord exactement ! je pense que Rocky se concentre sur le marché nord américain, que ce soit pour la distribution des vélos ou leur conception... forcément en décalage avec nos besoins J'ai pensé exactement la même chose, une géo typiquement orientée USA/Canada. Mais clairement pas en ligne avec la définition de XC en Belgique... Citer
Scottie Posté(e) le 29 septembre 2021 Posté(e) le 29 septembre 2021 Après je peux comprendre leur choix : combien de vélos vendent-ils aux USA/Canada ? Combien de vélos vendent-ils en Europe et plus précisément au Bénélux ? RM reste une petite boîte par rapport à des Scott, Spé, Cannondale, Trek etc... est-ce intéressant/rentable pour eux de développer des produits pour la niche que nous représentons aujourd'hui? Citer
Tonton tapis Posté(e) le 29 septembre 2021 Posté(e) le 29 septembre 2021 accessoirement quand tu vois le niveau des circuits de Xc mondial , 65° ça va peut être devenir la norme si t'a pas le niveau technique d'un Schurter Citer
Blacksad Posté(e) le 29 septembre 2021 Posté(e) le 29 septembre 2021 Il y a peut-être un nouveau modèle XC "pur" dans les tuyaux aussi... 1 Citer
Tonton tapis Posté(e) le 29 septembre 2021 Posté(e) le 29 septembre 2021 ça manque surtout de nouveautés je trouve, c'est un peu l'année où tout le monde change la couleur de ses vélos mais on n'a plus trop de pièces pour sortir autre chose que ce qui était prévu depuis 2 ans... le marché de l'occase continuera à bien se porter, c'est le bon coté des choses Citer
Scottie Posté(e) le 29 septembre 2021 Posté(e) le 29 septembre 2021 il y a 27 minutes, Blacksad a dit : Il y a peut-être un nouveau modèle XC "pur" dans les tuyaux aussi... c'est ce que je me suis dit aussi mais j'en doute fortement pour plusieurs raisons : - Element a toujours été le nom de leur full de XC (comme Vertex pour leur semi rigide qui a disparu du catalogue aussi) - le magasin qui m'a vendu le bike, généralement bien informé, avait entendu parler du nouveau Element depuis des mois mais rien concernant un autre full - l'orientation "endurisée" de la marque Bref, ce serait une énorme surprise ! Je me demande sur quel bike vont rouler les pilotes XCO du team (et même si le team xco existera encore) Citer
centurus Posté(e) le 11 octobre 2021 Posté(e) le 11 octobre 2021 (modifié) Nouveaux-vieux moyeux chez duke: https://www.velovert.com/news/16979/madmax-est-de-retour-chez-duke Modifié le 11 octobre 2021 par centurus Citer
PunkyB Posté(e) le 12 octobre 2021 Posté(e) le 12 octobre 2021 Ce "rainbow" est un peu trop bling-bling à mon goût... Jolie surprise quand on clique sur le lien... y'a pas que du Duke 1 Citer
spin Posté(e) le 12 octobre 2021 Posté(e) le 12 octobre 2021 @centurus Duke produit ses moyeux en Europe, chez Quiiiiiii? Citer
Daso Posté(e) le 12 octobre 2021 Posté(e) le 12 octobre 2021 20 minutes ago, spin said: chez Quiiiiiii? la réponse est dans la question je pense Suffit de voir le design du Duke et de l'Erase .... y a comme une signature de style Citer
spin Posté(e) le 12 octobre 2021 Posté(e) le 12 octobre 2021 C’est le ratchet qui m’a mis la puce à l’oreille mais j’attends confirmation du monsieur (ou pas). Citer
BEOLI Posté(e) le 12 octobre 2021 Posté(e) le 12 octobre 2021 (modifié) Vous avez-vu que Cannondale (le Holding) devient NL ? Repris par le fabricant de Gazelle (enfin son holding aussi). Moi si ils peuvent faire des vélos à la taille des Néerlandais, cela me va très bien Nederlandse maker van Gazelle-fietsen voegt Cannondale aan stal toe | NU - Het laatste nieuws het eerst op NU.nl Edit: Bon je suis allé plus loin que le titre. En fait ce holding PON est une sorte de Dieteren mais puissance 4 et ils ont décidé d'investir depuis 2012 dans les vélos. Et ils ont déjà racheté: Kalkhof, Focus, Cervélo, Santa Cruz, avec Gazelle et Cannondale cela devient le plus gros fabricant de vélo au monde. Modifié le 12 octobre 2021 par BEOLI Citer
spin Posté(e) le 12 octobre 2021 Posté(e) le 12 octobre 2021 Pon est surtout le propriétaire de accell, c’est pas un dieteren mais vw group Citer
dj_ Posté(e) le 12 octobre 2021 Posté(e) le 12 octobre 2021 T'es sur ? Ils sont pas plutôt concurrent ? Car Accell a pas gazelle ni cervelo, mais plutôt koga/ghost/Lapierre Citer
spin Posté(e) le 12 octobre 2021 Posté(e) le 12 octobre 2021 En effet, PON était jusqu'au début de cette année ( gros) actionnaire de Accell mais s'est retiré. Citer
dj_ Posté(e) le 12 octobre 2021 Posté(e) le 12 octobre 2021 Ah oui je viens de voir le truc, ils avaient 20% (après avoir essayé d'acheter la totalité y a quelques années), mais ils ont vendu leurs parts et utilisé ce cash pour acheter Dorel Citer
davidlight01 Posté(e) le 12 octobre 2021 Posté(e) le 12 octobre 2021 Tant que c'est pas DORCEL... 3 Citer
hman32 Posté(e) le 12 octobre 2021 Posté(e) le 12 octobre 2021 1 hour ago, spin said: C’est le ratchet qui m’a mis la puce à l’oreille mais j’attends confirmation du monsieur (ou pas). Et puis c'est quand même Centurus qui nous a balancé l'info.... Citer
spin Posté(e) le 12 octobre 2021 Posté(e) le 12 octobre 2021 il y a 12 minutes, dj_ a dit : Ah oui je viens de voir le truc, ils avaient 20% (après avoir essayé d'acheter la totalité y a quelques années), mais ils ont vendu leurs parts et utilisé ce cash pour acheter Dorel https://www.rtlnieuws.nl/economie/bedrijven/artikel/5206999/miljardair-wijnand-pon-uit-fietsfabrikant-accell-winst-37 1 Citer
BEOLI Posté(e) le 12 octobre 2021 Posté(e) le 12 octobre 2021 Ce qui est certain c'est qu'on va vers une consolidation dans le secteur. A un plus petit niveau, Dieteren, va investir aussi dans la distribution des vélos en Belgique. Ils ont une vision très "concessionaire automobile" et il veulent devenir le plus grand distributeur de vélos en Belgique dans les 5 à 7 ans. A voir le magasin de 1000 M² qu'ils annoncent rue du Mail ou rue Américaine comme première étape. Je ne serais pas étonné de voir Monsieur Barracuda ou Monsieur Bicyclic recevoir la visite des financiers de Dieteren. Citer
DamT Posté(e) le 12 octobre 2021 Posté(e) le 12 octobre 2021 Dieteten, les mêmes qui liquident 2 sites en Belgique? 1 Citer
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