Tonton tapis

merci

Franchement, pas besoin d'attendre, surtout qu'en avril/mai tu peux déjà dire au revoir à tous les modèles 2019 intéressants... le mieux c'est de faire le tour des magasins, voir les modèles, essayer en statique, ou qq tours de roues pour la position, faire ton marché dans les pour et contre niveau équipement, voir les ristournes, gestes commerciaux etc Tu as déjà réduit ton champ de recherche entre qq grandes marques, le reste, ça doit aussi dépendre du stock ou délai;..si on te dit avril pour un Spark par exemple, oublie ... (enfin si t'es pressé de changer ..) Un stump comme celui là devrait répondre à tes attentes je pense https://www.specialized.com/be/fr/mens-stumpjumper-st-comp-carbon-29-12-speed/p/157620?color=236442-157620

c'est génial !

ah si on va dans les vieilleries, c'est sûr qu'il y a du potentiel... entre les vtt monopoutres et ceux qui tenaient par un fil

Yop Pas pour relancer la polémique, mais quels sont les sites sérieux qui proposent des cadres génériques carbone ? j'ai l'impression que c'est un peu la jungle , j'imagine que certains ont plus d'expériences que d'autres vu leurs achats , et que , comme partout, certains marchands ou sites sont à éviter, d'autres plus recommandables ? thanks

Ah Ah , un bon @Krutor cycles alors hommage à @loute et sa marque fétiche ceci dit , à l'époque des pneus blancs, c'eusse été plus chic encore

puis c'est pratique à nettoyer , ça c'est chouette

j'ai rien fait fieu, à l'époque les DH ressemblaient vraiment à ça cherche des photos de vieux Bullit ou Santa de freeride, tu verras, on n'arriverait plus à rouler là dessus maintenant

je ne sais pas si c'est le cas pour Orange et Cane creek, mais certaines marques ont des amortos avec un tuning spécifique par modèle , selon la cinématique du cadre ; du coup faudrait voir si c'est le cas avant d'acheter un chat dans un sac, puis Cane creek n'a pas la réputation de faire des amortos faciles à régler. C'est pas pour casser la vente de notre ami , mais si l'upgrade se transformer en downgrade (woooaa) , ça devient moins intéressant

ils n'en sont pas à leur coup d'essai en matière de suspensions "alternatives" chez Yeti Remember ce 303 Dh avec son système à glissière

je sais pas si acheter un amorto Cane creek est une super idée ça va sur ton monopivot ça ? met un ressort hein linéaire pour linéaire

Le VAE perce moins côte anglo saxons peut être, en tous cas , c'est sans doute pas mal qu'il y ait moins de VAE dans les mags ... ça devrait faire l'objet de magazines spécifiques mais bon Pour O2 bikers, je comprends franchement, même si je teste encore occasionnellement pour eux , je garderais donc une certaine réserve dans les commentaires , mais personnellement non plus je n'y trouve plus mon bonheur cela dit, ça vaut pour d'autres mags ... même en ligne

aaah les vieux au volant ça mériterait presque un sujet à côté des chasseurs

Oui oui toujours la même rengaine ça...on a foiré mais après ça va mieux.. bref belle machine cela dit

Parlant de ce Yeti, je ne citerais pas de nom mais un de leur testeur avait bien ressenti ce flou arrière et ces craquements dès le début, ils passent ça de manière édulcorée je trouve, du flex et du bruit sur un bras arrière de cadre carbone à ce prix (les inserts alus en cause...lol) c'est plus un gros défaut qu'un autre avantage . Yeti vend plus cher que tout le monde mais ne fait pas mieux voire pire niveau fiabilité, je préfère encore rouler mainstream tiens