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spit_06

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Tout ce qui a été posté par spit_06

  1. Plus couru depuis bien longtemps à cause d'une tendinite qui revient après quelques km (avant dès 2 voire 3km, maintenant 7 à 8). Hier, j'ai fait un entrainement de touch rugby avec le boulot, tournoi prévu en septembre. Ca fait vraiment du bien sur le moment mais le lendemain, courbature un peu partout. Je confirme le vélo et courir sont 2 choses bien différentes. Gros plus de cette session, aucune douleur au genou, ce n'est pas de la cap à proprement parler mais content que ça passe et hâte d'y retourner.
  2. Merci @Tifox j'en ai exactement le même usage et je trouvais plus rassurant de garder l'autonomie du thermique et les avantage de l’électrique au quotidien. Les nouvelles motorisations PHEV Volvo avec batterie 18,8kWh sont passer à une puissance de charge de 6,4 kW AC mono, ça me rassure un peu mais pas l’éclate pour autan (12h sur prise mono 220...)
  3. Oui je sais bien que c'est du théorique comme les consos annoncées pour toutes les voitures peu importe la motorisation. J'ai évité le full élèc cette fois-ci parce que je pouvais encore le faire. Je ne vis pas en ville, je vais avoir de la place devant ma maison pour recharger la nuit et des bornes au boulot. Tous mes trajets quotidiens se feront en full élèc et j'ai le thermique pour les longs trajets. Avant de commandé, j'ai comparé avec la BM 320e xdrive... presque le double d'autonomie (thérorique) pour la volvo, un plus grand coffre et surtout elle est quand même bien plus jolie
  4. C'est sûr que niveau puissance c'es assez délirant pour la V60 T6 : 350ch et 659Nm pour rouler à max 180 km/h. Dans mon cas, l'autonomie est correcte pour un PHEV, ≈90km combiné (l'une des meilleure de sa catégorie du moins dans les modèles proposés par le boulot) mais 2064kg à vide soit 300kg de plus que la mienne en D3 pour faire le même trajet tous les jours
  5. Tu auras la tienne avant moi... Volvo mise vraiment sur le full elec... Toi : nouveau modèle EV commandé après moi Moi : modèle en fin de carrière PHEV commandé en avril 2023 et je n'ai toujours pas de date de livraison d'après le vendeur (sur mon fleet, il est noté septembre 2024) Pour info chez Volvo, les break sont encore disponible mais en PHEV uniquement pour la V90 (V60 en mild hybrid et PHEV). Les berlines ne sont plus dispos peu importe la motorisation les SUV hors modèle EX dispo encore sauf XC40 PHEV. ça sent la fin de la transition. J'espère qu'ils sortiront des équivalent EV60 et 90
  6. En occasion. L'ancien t6 est 4x4. Les nouveaux t6 et t8 son plugin hybrid mais la TMC pique un peu et les délais sont long. J'attends encore la mienne commandée en avril et pas de date définie de livraison
  7. Concernant la tarification du parking pour les SUV: J'aime bien ce genre de vote : source : https://www.paris.fr/pages/plus-ou-moins-de-suv-les-parisiens-et-parisiennes-sont-invites-a-voter-le-4-fevrier-25381 En gros 5,68% de la population en droit de voter l'a effectivement fait et sur ce faible nombre, 54,55% était en faveur soit 3,09% de la population totale en droit de voté à Paris. Comment avec si peu de votes, une loi peut passer ? Pour info @Daso : toujours sur le même site paris.fr
  8. Avec mes 2 premières voitures, Astra G de 1998 et 2001 diesel toutes les 2, mon garagiste m'a conseillé de rouler avec le frein à main mis à quelques crans de quoi bien roder plaquettes et disques et de faire monter les tours sur autoroute genre 4 voire 3ieme à 120 (si possible) pour décrasser le moteur avant et jamais eu de problème pour passer au CT
  9. je voulais mettre "pourri" mais mon téléphone en a décidé autrement
  10. Pas pourri juste pas fini... edit : correction de pour en pourri
  11. Sur 3 vélos à la maison j'ai du guide RS, guide RSC et Force cx1, aucun problème pour purger. Je trouve même le système à 2 seringues facile. j'ai une préférence pour les guides avec le bleeding edge sur l'étrier mais même sans ça RAS
  12. Bike inn, 2 commandes chez eux. La première pour un bdp easton et la seconde pour ma tds ergon et RAS de mon côté. Un peu plus lent que les français mais rien de rédhibitoire dans mon cas. J'ai testé bike inn pour leurs tarifs bien plus faible pour mes 2 commandes même avec les fdp
  13. c'est sur que niveau âge, je ne me sens pas vraiment concerné
  14. Je suis en 10-42 avec plateau de 40 oval et ça passe partout en off-road dans ma région (et celle de @Thom Powder aussi). Je regarde quand même de plus en plus vers une configuration mullet pour mettre un plateau plus grand pour du roulant mais pas une nécessité aujourd'hui (je roule souvent seul ou avec des vtt)
  15. je me dis ça aussi... triste pour un vélo pareil comme pour le reign de gilou...
  16. Couleur 2017 acheté en 2018 cadre CC taille L (une vraie taille ) j'en espérais minimum 2k voire 2,5 mais je crains que ça sera plus bas. l'avenir me le dira...
  17. Peut-être aussi le format 27,5 pouces non boost et le 11v qui bloque la vente. Je compte mettre en vente mon bronson quand les beaux jours reviendront mais je pense que je vais chercher après un groupe 12v en en occas' à lui mettre dessus pour facilité la vente et éviter de trop perdre dessus
  18. Quand je parle du prix de mes vélos avec mon frère et qu'il me répond que sa K100 il l'a eu pour 1500€ (si j'ai bon souvenir) il se marre bien. Bon d'accord il y avait un peu de travail à faire dessus mais elle roulait sans problème. Aujourd'hui, elle est bien cafe raceriser
  19. petite préférence pour la R7 quand même
  20. Effectivement, c'est aussi une triumph, je n'avais pas vu. Je pensais à la scambler dans mon post plus haut. C'est du côté de Royal Enfield que je regarde pour l'instant avec une grosse préférence pour interceptor mais pas impossible que je parte sur plus modeste avec la continental GT 535. Je compte éviter les autoroutes en moto
  21. @Thom Powder faut que je vois avec la moto-école mais oui l'idée est de le passer rapidement. Merci pour la référence de la protection. Je regardais les pantalons mais la sous-couche est intéressante. Au passage, tu n'avais pas une Triumph à la base ?
  22. De mon côté, je m'équipe tout doucement pour passer mon permis : casque, gants et veste pour l'instant. Je vais profiter de mon frère motard pour me former sur la 125cc qui traîne dans son garage à côté de la K100 custom. Hâte que les beaux jours arrivent pour passer le permis et me trouver une monture plus adaptée que la 125
  23. Pour la Crockett, une nouvelle tige de selle : 50g de gagné et j'espère beaucoup de confort. Elle se carbonise tout doucement celle Crockett...
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