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frans

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  1. Max 40km par jour (A+R) pour l' indemnité. Au delà les km ne sont plus pris en compte. L'indemnité est de max 0.37€ du km pour l'exonération. Mais suivant les boîtes, ça peut être moins. Le plafond de 2500€ faut déjà y aller pour l'atteindre
  2. Ça reste toujours plus lourd que le woom équivalent mais le prix est très bon.
  3. Ils deviennent vite slicks, je suis en train de les user à la corde en allant au taf. C'est très limité niveau crampons. Si tu dois faire des morceaux offroad dans le gras, oublie. Touareg étonnement ça roule bien pour les crampons. Utilisés en voyage gravel au pays de Galles, vraiment content en offroad mais aussi sur la route. Sinon j'ai aussi un specialized pathfinder à l'avant sur mon gravel, ils étaient en mode av/ar le spe d'un pote au pays de Galles. En velotaf c'est un bon pneu aussi. Je pense monter le même à l'arrière mais j'ai encore un pneu différent dans mon stock.
  4. Ah oui purée la première photo. Tu es au max là ?
  5. J'ai eu ça juste une fois, c'était sur la première moitié du stoneman arduenna, il avait plu quasi en continu pendant 90km... Il me manquait une bonne partie du D+ de la fin de journée Par contre ce que j'ai eu, c'est le GPS qui s'était éteint avec >30% de batterie mais 4-5°C et super humide.
  6. Pas tout récemment non. Y'a des choses intéressantes dedans. Qu'on connaît en partie, mais qui a le mérite de les mettre en évidence et en perspective.
  7. Je peux le prêter à @Tonton tapis si il veut 😁 Ou d'autres choses moins déprimantes
  8. C'est pas la cartouche cheap pour ebike ça? Leur grip 3 positions. C'est encore moins cher ça, mais là y'a une raison...
  9. Et la Fox36 performance elite grip2 à 376€ J'ai commandé pour remplacer une Pike Select+. On verra bien 😁
  10. C'est un ensemble 🙂 Après perso j'ai jamais du/voulu rajouter un centime de ma poche. Mais j'en connais certains qui l'ont fait. Les budgets et les cars policy peuvent varier assez fort d'un employeur à l'autre. Cabriolets et voitures de sport, c'est interdit dans les boîtes que j'ai faites. 4-5 portes obligatoires. Il faut pouvoir transmettre la voiture à qqn après.
  11. C'est souvent difficile à refuser et la compensation rarement intéressante. Et pour changer, à part démissionner ou faire un sinistre total c'est très compliqué voire impossible 😅 @Tonton tapis ça j'ai jamais vu, devoir payer qd tu démissionnes (à part les dégâts). Ce qui peut être fait c'est que la nouvelle boîte reprenne un leasing existant.
  12. frans

    Le topic du pneu VTT

    Bah qd même un Ralph derrière, on sent que c'est un peu plus roulant. Le Ray remplace le Rocket Ron, sans regrets pour la part. Mes 2 vtt xc sont montés avec ce combo, je laisse ça toute l'année, c'est relativement polyvalent. Le sr en 2.25 et le full en 2.35
  13. frans

    Le topic du pneu VTT

    Ça suffit largement et en 2.25 ça fonctionne un peu mieux dans le gras. Globalement la FDS ça va même en hiver. Un peu de boue par endroits, surtout les passages réservé VTT (celui qui longe le ring n'est d'ailleurs pas très agréable en hiver, mais ça fait bien longtemps que je n'y suis plus passé). Du côté de la Hulpe qq chemins un peu plus boueux si tu cherches mais ca va, ça reste tranquille.
  14. Endura perso, je me méfie ça taille un peu bizarre je trouve. Sinon perso j'ai trouvé sur mantel des cuissards 3/4 (Corsaire) de chez castelli à -50%.
  15. Mais non hein, elle est trop bien la couleur d'origine!
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