Gaetan0108 279 Report post Posted May 29, 2018 (edited) par contre pour remettre un boitier pédalier pressfit faudra d'office un outil aussi ? Le BDP est mort sur mon Nerve, ça m'intéresse même si je pense le faire chez un bouclard, histoire qu'il vérifie deux trois autres trucs avant la vente. Edited May 29, 2018 by Gaetan0108 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Thom Powder 1,734 Report post Posted May 29, 2018 En théorie oui. En pratique, tu peux le faire en mode sauvage aussi. @Dajobi a une technique a base de planche en bois et marteau je pense. 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
leloup13 290 Report post Posted May 29, 2018 il y a 15 minutes, Gaetan0108 a dit : par contre pour remettre un boitier pédalier pressfit faudra d'office un outil aussi ? Le BDP est mort sur mon Nerve, ça m'intéresse même si je pense le faire chez un bouclard, histoire qu'il vérifie deux trois autres trucs avant la vente. Une grande tige filletée, 2 grandes rondelles (plus grandes que les inserts du BP) 2 boulons pour serrer des 2 côtés en même temps (7-8€ max). Attention de bien le faire doucement pour que les roulements rentrent bien droit. 1 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dajobi 1,673 Report post Posted May 29, 2018 il y a 3 minutes, Thom Powder a dit : En théorie oui. En pratique, tu peux le faire en mode sauvage aussi. @Dajobi a une technique a base de planche en bois et marteau je pense. Oui mais il faut du doigté! Sinon je me suis civilisé dernièrement avec un étau. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Rubix 224 Report post Posted May 29, 2018 https://www.bike-components.de/de/Acros/AH-T-DIY-Einpresswerkzeug-fuer-Steuersaetze-p52675/ C'est prévu pour le JDD mais çà devrais fonctionner aussi.. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Nemyh 186 Report post Posted May 29, 2018 (edited) il y a une heure, leloup13 a dit : Une grande tige filletée, 2 grandes rondelles (plus grandes que les inserts du BP) 2 boulons pour serrer des 2 côtés en même temps (7-8€ max). Attention de bien le faire doucement pour que les roulements rentrent bien droit. Exactement la même technique chez moi, ça ne coute rien, et ça fonctionne nickel. J'utilise la même tige filetée pour mon boitier de pédalier, mon jeu de direction et certain roulement de cadre en adaptant les rondelles. Edited May 29, 2018 by Nemyh 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Gaetan0108 279 Report post Posted May 29, 2018 en gros je boudine pour faire sortir de vieux boîtier, et j'utilise votre système avec les rondelles pour le replacer ? La solution me parait assez rentable. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
leloup13 290 Report post Posted May 29, 2018 il y a 21 minutes, Gaetan0108 a dit : en gros je boudine pour faire sortir de vieux boîtier, et j'utilise votre système avec les rondelles pour le replacer ? La solution me parait assez rentable. Si en plus tu réussi à faire du boudin...c'est sûr que c'est vachement rentable. 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Gaetan0108 279 Report post Posted May 29, 2018 mon correcteur a pas aimé le verbe bourriner apparement Quote Share this post Link to post Share on other sites
argype21 39 Report post Posted May 29, 2018 Salut les gars, comment transportez vous vos vélo dans une camionette ? Je m'explique je viens de commander un nouveau bike et mon pote aussi et notre bonne résolution est de faire attention au maximum vu les investissement j ai un sprinter avec un rack en bois sur toute la longueur avant je posais les deux bikes contre le rack et je les attachais avec un elastique evidement ils frottaient un peu et je voudrais eviter ca au max je pensais mettre un thules hang on suspendu au rack lateral mais peut etre avez vous de meilleurs idées miguel Quote Share this post Link to post Share on other sites
Jojobleu 1,640 Report post Posted May 29, 2018 Il y a 5 heures, leloup13 a dit : Une grande tige filletée, 2 grandes rondelles (plus grandes que les inserts du BP) 2 boulons pour serrer des 2 côtés en même temps (7-8€ max). Attention de bien le faire doucement pour que les roulements rentrent bien droit. Pas mieux. Quote Share this post Link to post Share on other sites
sdon1011 719 Report post Posted May 29, 2018 Tête-béche avec de bêtes sangles même pas à cliquet. Il ne me faut même pas 1 minute pour fixer un vélo. 3 ou 4 minutes pour 2 vélos pour être sûr que rien ne frotte. Sinon, des sangles de guidon de moto c'est super pratique, mais plus cher. Le top pour moi, les fixations fix-fork. Là tu es certain que rien ne bouge. Mais tu rentres dans une autre gamme de prix. Et c'est belge (Oostduinkerke). Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dr-lulu15 26 Report post Posted May 30, 2018 mon bouclard a utilisé un tournevis plat et un marteau pour déloger un GXP sans encombre, je savais pas que contrairement à du PF classique il y avait un sens... (loi de murphy oblige c'était le mauvais) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dajobi 1,673 Report post Posted May 30, 2018 il y a 10 minutes, Dr-lulu15 a dit : mon bouclard a utilisé un tournevis plat et un marteau pour déloger un GXP sans encombre, je savais pas que contrairement à du PF classique il y avait un sens... (loi de murphy oblige c'était le mauvais) C'est qui ton bouclard? Virer un GXP au tournevis c'est pas mal... 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dr-lulu15 26 Report post Posted May 30, 2018 ouais l'idée a de quoi surprendre mais niveau efficacité on aurait pas pu mieux faire, les rondelles de roulements sont ressorties nikel. J'ai pressé ca dans le bon sens et voilà 1500km que ca tient. Ca m'aurait fait mal de le jeter après 0km même si c'est pas la pièce la plus onéreuse Quote Share this post Link to post Share on other sites
jossebe2000 123 Report post Posted May 30, 2018 (edited) Il y a 14 heures, sdon1011 a dit : Tête-béche avec de bêtes sangles même pas à cliquet. Il ne me faut même pas 1 minute pour fixer un vélo. 3 ou 4 minutes pour 2 vélos pour être sûr que rien ne frotte. Sinon, des sangles de guidon de moto c'est super pratique, mais plus cher. Le top pour moi, les fixations fix-fork. Là tu es certain que rien ne bouge. Mais tu rentres dans une autre gamme de prix. Et c'est belge (Oostduinkerke). personnellement, j'utilise de bête sangle scratch et je cale le guidon en position normale avec un accessoire pour stabiliser son vélo quant on l'utilise comme home training, du coups peu de possibilité de mouvement de la roue AV Edited May 30, 2018 by jossebe2000 Quote Share this post Link to post Share on other sites
argype21 39 Report post Posted May 30, 2018 a mediter, ca s'appel comment ce systeme ? ou trouve ca en ligne ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
jossebe2000 123 Report post Posted May 30, 2018 (edited) très bonne question merci de l'avoir posé ?? pistes par ici :-p sur un de mes VTT j'ai du ajouter une sangle scratch pour l'allonger https://www.ebay.co.uk/itm/ROCKBROS-Road-Bike-MTB-Bicycle-Trainer-Sweat-Net-Bike-Sweatproof-Tape-2-Styles-/352205274273 Edited May 30, 2018 by jossebe2000 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Loic2810 129 Report post Posted May 30, 2018 Sinon, si vous connaissez des gens qui savent travailler le métal et qui ont un peu des chutes, il y a moyen de faire un support dans lequel mettre un vieux moyeu, et il n'y a plus qu'à fixer dessus, c est le principe Fix Fork mais en mode récup (et plus pratique si différents standards de vélo) 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
mqxou 56 Report post Posted May 31, 2018 (edited) Justement, je médite l'idée des fix-fork... Qu'est ce que tu entends @Loic2810 par "plus pratique si différents standards de vélo", pcq si 2 vélos avec des moyeux différents je ne vois pas en quoi le système "recup" serait plus judicieux que le système fix-fork ? Je pense demander au padre de me bricoler ce genre de solution, histoire de gagner des €€, car 50€ pour un vélo avec fix-fork, quand on veut mettre 3 vélos.... Edited May 31, 2018 by mqxou Quote Share this post Link to post Share on other sites
argype21 39 Report post Posted May 31, 2018 je pensais aussi a la solution des portes vélos que l on mets sur les barres de toit il y en a a 15 euros chez auto 5 je les fixerais a une plaque style MDF ainsi il n y a qu' a glisser la plaque dans la camionnette plus de problème de standard de moyeu et même si les porte vélos sont du brol ils ne doivent pas supporter la poussée du vent Quote Share this post Link to post Share on other sites
jossebe2000 123 Report post Posted May 31, 2018 dans cet optique, je tacherai de réaliser se "stacker" sans les portes-vélos acheté dans le commerce, je ferai l'ensemble avec les chutes de panneau et j'éviderai les surfaces inutiles afin d'alleger le "cale vélo" avec un vélo recto verso et tête bêche Quote Share this post Link to post Share on other sites
Loic2810 129 Report post Posted May 31, 2018 (edited) Il y a 10 heures, mqxou a dit : Justement, je médite l'idée des fix-fork... Qu'est ce que tu entends @Loic2810 par "plus pratique si différents standards de vélo", pcq si 2 vélos avec des moyeux différents je ne vois pas en quoi le système "recup" serait plus judicieux que le système fix-fork ? Je pense demander au padre de me bricoler ce genre de solution, histoire de gagner des €€, car 50€ pour un vélo avec fix-fork, quand on veut mettre 3 vélos.... Je ne parlais pas si plusieurs vélos à la fois Je parlais si par exemple, il y a un vélo de route et un VTT avec axes traversants à transporter à différents moments. Il ne faut faire qu'un seul support et prendre 2 moyeux(en général il y a moyen de trouver chez un bouclard ou quoi des moyeux cassés) Edited May 31, 2018 by Loic2810 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
spit_06 183 Report post Posted June 7, 2018 Petite question au gens qui roulent avec un cintre carbone, est-ce que vous avez ressenti une différence avec un cintre alu au niveau confort, rigidité, filtration des vibrations...? Tant qu'à faire, le passage en 35mm pour le cintre c'est juste pour une question de poids? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Blacksad 2,132 Report post Posted June 7, 2018 (edited) Senti aucune différence pour ma part... Niveau 35 mm, déjà lu à plusieurs reprises que c'était effectivement plus rigide et donc davantage inconfortable! Edited June 7, 2018 by Blacksad Quote Share this post Link to post Share on other sites
Thom Powder 1,734 Report post Posted June 7, 2018 J'ai un 35mm en carbone sur mon Fuel EX et un 31.x sur mon HTLT et je ne vois pas de grande différence... Quote Share this post Link to post Share on other sites
spit_06 183 Report post Posted June 7, 2018 il y a 14 minutes, Thom Powder a dit : J'ai un 35mm en carbone sur mon Fuel EX et un 31.x sur mon HTLT et je ne vois pas de grande différence... Je pense que les fabricants ont profité du plus grand diamètre pour pourvoir allégé sans modifier la rigidité. Ce qui explique qu'il n'y ait pas de grande différence entre 35 et 31,8mm Je devrais poser la question sur endurotribe en fait vu que les gars arrivent à ressentir une différence de 2% sur le SAG ou 0,1bar dans un pneus... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Toff 2,553 Report post Posted June 7, 2018 (edited) Par contre la différence entre alu et carbone est clairement perceptible je trouve, le carbone est plus confortable et filtre bien mieux les vibrations... Renthal est très bon à ce niveau là, Enve également, certains sont réputés plus mous, voire trop, comme les Chromag par exemple Edited June 7, 2018 by Toff 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Thom Powder 1,734 Report post Posted June 7, 2018 (edited) Effectivement @spit_06 , mais n'oublie pas de prendre en compte que Antoine "ne fais pas partie des pilotes les plus gainés du plateau. C’est peu de le dire. Mais également pour noter que j’ai tendance à user davantage de mes jambes que de mes bras pour pousser le vélo, marquer les appuis, jouer du terrain." La conclusion de cet article est assez intéressante : https://www.pinkbike.com/news/renthal-35mm-bar-stem-range-2016.html It goes without saying that Renthal's decision to go down the 35mm diameter route is simply because it's unavoidable given the way the marketplace is going. You could even argue that it's commercial suicide to avoid it, even if the performance benefits don't necessarily warrant it. Yet it says a lot that Renthal has gone to a great deal of effort to retain the feel and performance of their existing 31.8mm range, which you'll still be able to buy. If you're looking to invest in a completely new bar and stem, it would probably pay to go 35mm and embrace it, but if you're happy with your 31.8mm Renthal set-up, there's probably no reason to make the change until you have to. - Olly Forster Edited June 7, 2018 by Thom Powder 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
spit_06 183 Report post Posted June 7, 2018 il y a 11 minutes, Thom Powder a dit : Effectivement @spit_06 , mais n'oublie pas de prendre en compte que Antoine "ne fais pas partie des pilotes les plus gainés du plateau. C’est peu de le dire. Mais également pour noter que j’ai tendance à user davantage de mes jambes que de mes bras pour pousser le vélo, marquer les appuis, jouer du terrain." J'aime bien ta petite pointe de sarcasme C'est vrai que mon poste de pilotage renthal est vraiment cool mais la fatbar alu me donne des fourmillements au poignet après une 15aine de km seulement (mes grips sont des ergon GE1 slim). Je devrais peut-être essayé la version carbone. J'aime bien aussi le cintre RF Next, il est en accord avec mon pédalier, pour un montage cohérant bien sûr. 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Toff 2,553 Report post Posted June 7, 2018 les fourmillements peuvent venir de mille trucs, l'orientation du cintre, des grips, leur épaisseur, la hauteur des leviers de freins ou plus largement de ta position sur le vélo imposée par la hauteur/ longueur de potence, etc Quote Share this post Link to post Share on other sites
BEOLI 390 Report post Posted June 7, 2018 La nocturne du Xterra demain vendredi soir, c'est une nocturne classique ? Style mode touriste avec dégustation alcool fait maison aux ravitos, musique techno au fond du bois et éclairage d'un tunnel à la bougie ? Ou alors c'est du type "Pas op Krrrono" ? Un nocturne me plairait bien demain mais je ne suis pas certain d'être le publique cible. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Nemyh 186 Report post Posted June 7, 2018 Il y a 4 heures, spit_06 a dit : une différence avec un cintre alu au niveau confort, rigidité, filtration des vibrations...? Pour moi, c'est bcp plus les grips (et donc le "caoutchouc") qui vont filtrer les vibrations que de l'alu ou du carbone. Le "pouvoir d'absorption" du caoutchouc doit être largement supérieur à l'alu ou au carbone qui en devient très probablement négligeable.. Mais si ça peut te donner une bonne raison d'acheter du Enve carbone pq pas 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
dj_ 2,227 Report post Posted June 7, 2018 (edited) il y a 22 minutes, BEOLI a dit : La nocturne du Xterra demain vendredi soir, c'est une nocturne classique ? Style mode touriste avec dégustation alcool fait maison aux ravitos, musique techno au fond du bois et éclairage d'un tunnel à la bougie ? Ou alors c'est du type "Pas op Krrrono" ? Un nocturne me plairait bien demain mais je ne suis pas certain d'être le publique cible. Non c'est pas du folko (ou alors pas annoncé), car il n'y a qu'un ravito Et le parcours semble être un vrais parcours Edited June 7, 2018 by dj_ 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dr-lulu15 26 Report post Posted June 7, 2018 Une bonne astuce pour enlever cette daube? : sorte de cire qui soit disant ne laisse pas de traces ? ma bécane est comme un toxico qui réclame sa dose de produit rose pour pas blanchir Quote Share this post Link to post Share on other sites
Sachd 83 Report post Posted June 7, 2018 Il y a 9 heures, spit_06 a dit : C'est vrai que mon poste de pilotage renthal est vraiment cool mais la fatbar alu me donne des fourmillements au poignet après une 15aine de km seulement (mes grips sont des ergon GE1 slim). Pour faire une pointe de sarcasme tes fourmillements dand les poignets disparaiteront peut être avec un peu plus d'entraînement... tu verra après ce seront tes jambes qui fourmilleront 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
centurus 340 Report post Posted June 13, 2018 Le 07/06/2018 à 14:12, Thom Powder a dit : Effectivement @spit_06 , mais n'oublie pas de prendre en compte que Antoine "ne fais pas partie des pilotes les plus gainés du plateau. C’est peu de le dire. Mais également pour noter que j’ai tendance à user davantage de mes jambes que de mes bras pour pousser le vélo, marquer les appuis, jouer du terrain." La conclusion de cet article est assez intéressante : https://www.pinkbike.com/news/renthal-35mm-bar-stem-range-2016.html It goes without saying that Renthal's decision to go down the 35mm diameter route is simply because it's unavoidable given the way the marketplace is going. You could even argue that it's commercial suicide to avoid it, even if the performance benefits don't necessarily warrant it. Yet it says a lot that Renthal has gone to a great deal of effort to retain the feel and performance of their existing 31.8mm range, which you'll still be able to buy. If you're looking to invest in a completely new bar and stem, it would probably pay to go 35mm and embrace it, but if you're happy with your 31.8mm Renthal set-up, there's probably no reason to make the change until you have to. - Olly Forster Loin de moi l'idée d'en remettre une couche sur ce cher Antoine ( ) mais je viens de découvrir une pépite, je suis écroulé tellement c'est drôle!! http://www.clarckantoine.com/ 2 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
PunkyB 2,206 Report post Posted June 13, 2018 Fatch... il va finir par s'étouffer dans sa fierté le bonhomme 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
xhala_debru 524 Report post Posted June 13, 2018 Faudrait compter les "je" Mais bon en même temps c'est son site... Juste que parler d'oeuvre quand on parle de soi... réalisation passerait mieux... Après, qui suis-je pour juger... mais je risque de ne pas être le seul à penser ça 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
davidlight01 1,936 Report post Posted June 13, 2018 rohh c'est du lourd qd même... j'ai mal la tête déjà Quote Share this post Link to post Share on other sites
xhala_debru 524 Report post Posted June 13, 2018 j'ai mal "ma" tête 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
PunkyB 2,206 Report post Posted June 13, 2018 @centurus tu cherchais quoi en fait quand tu es tombé sur ce site/blog? Quote Share this post Link to post Share on other sites
davidlight01 1,936 Report post Posted June 13, 2018 "ma place se trouve là où il y a une récit à mettre en forme pour documenter le milieu. Humblement, entre pertinence et engouement, j'aime à penser que je participe aux lettres de noblesse de ma passion." Ke bazar... 3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
ondolina 1,923 Report post Posted June 17, 2018 votre mission: faire tenir une paire de poignées Sram sur un cintre jamais eu de problèmes avec les anciennes Trek qui avaient servi plus de 10 ans, me suis dit je vais donner un peu de neuf à ce cintre , excellent idée , me voià obligé de les remettre plus que régulièrement en place pendant que je roule je les colle à la cyanoacrilate ou à l'époxy 2 composants ? j'ai pas encore essayé le colson , mais bof ? quelqu'un a un truc miracle ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
sdon1011 719 Report post Posted June 17, 2018 En moto on les fixe avec du fil de fer fin. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Blacksad 2,132 Report post Posted June 17, 2018 Avec de la laque à cheveux, ça tourne encore ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
ondolina 1,923 Report post Posted June 19, 2018 je vais piquer le bidon de laque de mes filles et tenter le coup , sinon ce sera fil de fer sinon poubellle et je remets les anciennes merci pour vos conseils ! Quote Share this post Link to post Share on other sites
robs 537 Report post Posted June 19, 2018 Je monte tous les grips à la laque. Facile à glisser et une fois séché ça ne bouge plus. 1 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
PunkyB 2,206 Report post Posted June 19, 2018 Je prends de lock-on... et je ne me casse pas l'tiesse Quote Share this post Link to post Share on other sites
robs 537 Report post Posted June 19, 2018 Tu te rattrapes sur le choix des autres composants 1 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
