jossebe2000

Bonjour c'effectivement correct, à partir de 25.000km/an. à condition de bien utiliser les 130CV, il consommera "peu". TRADUCTION, bien penser que c'est pas une F1

et oui, surcharge de travail anormale. il est préférable quant c'est possible d'attendre janvier pour des commandes VPC. les colis passant par Bpost en livraison à domicile ne sont pas sur d'arriver mais pourront être à retirer en point relais. officiellement à partir du 23 novembre et dans la réalité depuis le 12 novembre. pour les livreur privés attende-vous à des retards importants, voir des disparitions plus nombreuses que d'habitude

des MW701?

à vue de nez, elle fait 160 cm.

merci je cherche surtout des information coté technique de roulage et d'entretien sur FAT BIKE

voici la bêeeete

figure toi, que moi aussi…. mes amis ont l'habitudes de dire, que j'habite plus haut que loin du sable. je suis au 5eme. le but est effectivement de le passer à moindre frais en FAT VAE

Bonjour tout est dans le titre, qui roule en FAT BIKE? j'y pense depuis longtemps, ayant une belle plage à deux pas. je pense être tombé sur une bonne occasion, que je vais voir demain. mais pour moi, rouler en FAT BIKE, c'est du chinois. je cherche donc des informations pratique sur le sujet.

oubli courant, petite astuce, pour ne plus être ennuyé……….quant on sait que l'on a retiré les roues avant de quitter le garage, toujours controller si cette clés est à sa place. personnellement, je ne la remets pas dans une "cachette"... je la place bien en évidence dans la coffre, attachée avec un bout de fil de fer. comme cela au premier coup d'œil, on sait si elle est toujours dans le véhicule.

que dire ........... sincères condoleances à toi phil, la famille et aux proches...……... R.I.P.

Bonjour, merci pour ces informations complementaires

bonjour plus c.... que moi, tu meurs le tableau du contrôleur de tension que j'ai hérité est dans la boite je vous le mets sous forme de fichier PDF, avec une photo du modèle de contrôleur TENYBIKE on sait jamais, cela peut servir controleur tension rayon roue.pdf

ha oui, ce serait sympa. merci etienne.josse@skynet.be merci, c'est ce que je compte faire. j'ai encore quelques notions de mon premier boulot, contrôleur QC 👍👍👍👍

merci reste à trouver ce tableau, car j'ai reçus ce contrôleur de tension. mais l'ancien propriétaire ne l'avait pas

Bonjour après une recherche rapide, je n'ai rien trouvé sur son utilisation, genre TUTTO avez-vous un lien sur le sujet?

un peu plus que cela 😂😂😂😂

tu ne l'as pas informé que la fabrication d'une sonnette n'était pas écologique et que pour le bien de la nature, tu utilisais ton organe vocale 🤣

juste une critique, basée sur la vidéo, les indicateurs de direction son nul. il est impossible de faire la différence entre un feu orange défilant et une flèche indiquant un changement de direction. toujours sous fois de la vidéo de présentation, mais, je pense pas que dans la réalité ce soit diffèrent 0 pointé pour le casque que je possède, dans la présentation, le cycliste tend son bras et l'accompagne du clignoteur adéquat. pratique lorsque pendant x secondes, on reprend le guidon à deux mains pour faire sa manœuvre

oui, mais cela n'empêche pas de faire gaffe. depuis juillet 2019, j'habite Ostende ou c'est vachement plus facile de rouler j'ai oublié le feu blanc AV est en deux parties egales et la 1/2 correspondante devient clignoteur orange

bonjour personnellement j'ai un casque lumineux. dont, j'ai trouvé l'info ici Et acheté également ici dans la rubrique d'occasion. - 1 clignoteur gauche orange - 1 triangle rouge - 1clignoteur droit orange - 1 éclairage blanc sur l'avant une photo tout allumé pour juste la signalisation

Si la température ne reste pas en permanence sous les 7°, c'est inutile de remonter les pneu hivers. quand la température est supérieure à 7° , vos pneus vont s'user rapidement, n'auront pas de bon rendement par rapport à la tenue de route surtout sous la pluie. et ce déformera plus rapidement, surtout si elle ne circule pas de la journée et reste sur un parking à l'air libre sous le soleil. ces pneus sont en caoutchouc plus tendre qu'un pneu normal. donc plus la température sera "haute" (+7°) plus la gomme sera anormalement molle. HA OUI, attention à la date de péremption de ces pneus en particulier du faite du type de gomme

en fonction du nombre, peut être demander un séchoir électrique dans le vestiaire ou un local proche. ou je travaille depuis plus de 30 ans, c'est le cas, déjà avant mon arrivée, et pourtant peu de velotafeur.

merci sable et "ville" pour le principal en 4" pour l'avant et probablement 3.5 à l'arrière je pensais avoir compris que du 29" VTTAE existait en grande taille (3 < X ) je reviendrai donc sur du 26" gamme plus large. je sais pas pourquoi, j'aime pas le 27.5"

hello sur un fat bike AE, pour vous quel diamètre de roues serait le meilleur choix…... 26" ou 29"? pour le cadre, corrigez moi si je gourre, un rigide serait plus intéressant

oui, pour toi et moi (les anciens), on réfléchit de cette manière. mais pas les jeunes loups, qui ne voient que le profit immédiat comme on leurs apprend à l'école