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Le topic des bagnoles

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Dites possible qu'une batterie soit naze après 5,5 ans ? 

Sans aucun effet annonciateur ? 

Et qu'elle ne reprenne plus aucune charge ? 

 

Ce sont les symptomes de la voiture de Madame mais le fait qu'elle soit passée du stade complètement bonne à 0% d'utilisation possible même après recharge me laisse interrogateur. 

 

Comme je n'ai pas le temps de faire les sites Web un conseil de magasin dans le grand Namurois ? 

Ok j'ai trouvé chez batterie discount à Erpent à la place de l'ancien garage Orbea. 

 

Par contre j'ai regardé sur Youtube comment la remplacer et j'ai bien fait. 

On dirait que c'est fait exprès d'être compliqué. Purée rien que d'enlever la batterie, c'est la misère. Mais bon pour 60 Euros je met mes mains dans le camboui 15 min. Juste au niveaux des outils dsiponibles ou j'ai des doutes. 

Modifié par BEOLI
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Faut vérifier ce que donne ton alternateur. 

Idealement 14v. 

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J'ai une Leon break FR boite DSG, j'en suis assez satisfait. C'est très sobre/allemand à l'intérieur, pas sexy quoi... l'exterieur j'aime plutot bien. Ca fonctionne bien avec un rapport équipement/prix assez intéressant par rapport à ses sœurs VW et Audi. Après c'est pas le même "prestige" non plus....

 

edit: Par contre leur petit moteur essence 150ch ça ne m'attire pas du tout.... dommage qu'il n'y ai plus de 1.8 ou 2.0 TFSI. Du coup c'est un 2.0 TDI que j'ai... Pour le bon moteur essence il reste la CUPRA!

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1 hour ago, spin said:

Faut vérifier ce que donne ton alternateur. 

Idealement 14v. 

Oui car avec un alternateur qui ne charge pas, la batterie n'ira pas loin :)

Normalement il y a un témoin qui s'allume quand l'alternateur ne débite pas.

 

Et sinon, pour la recharge impossible, certains petits chargeurs électroniques ne savent pas recharger une batterie complètement vide (ils ne la détectent pas). 

Donc autant s'en assurer avant de la remplacer.

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2 hours ago, spin said:

Faut vérifier ce que donne ton alternateur. 

Idealement 14v. 

 

1 hour ago, fbi said:

Oui car avec un alternateur qui ne charge pas, la batterie n'ira pas loin :)

Normalement il y a un témoin qui s'allume quand l'alternateur ne débite pas.

 

Et sinon, pour la recharge impossible, certains petits chargeurs électroniques ne savent pas recharger une batterie complètement vide (ils ne la détectent pas). 

Donc autant s'en assurer avant de la remplacer.

Merci pour vos conseils. Bon j'ai mis une nouvelle batterie comme c'était urgent. Pas de témoin d'alternateur qui ne recharge pas. Comme je n'ai pas de Volt/ampère metre je vais me contenter de cela pour l'instant. 

 

NB: Les garages officiels Peugeot c'est vraiment de la m... Je leur tél pour connaitre le prix et la disponibilité des batteries avec comme infos l'année,  modèle,  et motorisation de la voiture. Réponse vous avez le N° de chassis ?  Non c'est pas ma voiture, mais cela ne vous empêche pas de répondre à ma question ! Ah désolé Monsieur sans le N° de chassis on ne peut pas vous conseiller.   OK merci j'irai voir ailleurs.  Quel bande de nul.

Modifié par BEOLI

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Sans le numéro de chassis ils ne savent pas écrire "achète des pièces a la concurrence,  +10% a la prochaine visite"

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Le numéro de châssis c'est le sésame pour entrer dans leur logiciel.

Il faut aussi comprendre, une 2008 de 2014, ça veut dire quoi ? Quand la voiture est- elle sortie de la chaîne ? Si il y a eu un changement au cours du millésime tu peux te retrouver avec la mauvaise pièce. Avec une batterie je te l'accorde il y a peu de chance.

Sinon tu peux regarder sur oscaro ou même Amazon, ça te donne une idée de la pièce qu'il faut. Amazon a un système de garage pas mal fait.

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C'est vrai que c'était l'année modèle ou est apparu les Stop&Start et cela a une influence sur le choix de la batterie. Mais donner un renseignement reste possible vu que les autres magasins y sont arrivés. 

Enfin je suis conforté dans mon choix de ne plus fréquenter cette concession offcielle depuis la fin de la garantie légale.  Etre mal reçu et payer vilain des entretiens de base, je ne comprends pas comment le système des concessions comme cela ne s'effondre pas.

 

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Il y a 22 heures, BEOLI a dit :

Dites possible qu'une batterie soit naze après 5,5 ans ? 

Sans aucun effet annonciateur ? 

Et qu'elle ne reprenne plus aucune charge ?

 

Possible, et même normal.

Autant maintenant qu'en hiver.

Gardez bien vos factures et tickets car les batteries sont normalement garanties 3 ans ;)

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23 minutes ago, BEOLI said:

C'est vrai que c'était l'année modèle ou est apparu les Stop&Start et cela a une influence sur le choix de la batterie. Mais donner un renseignement reste possible vu que les autres magasins y sont arrivés. 

Enfin je suis conforté dans mon choix de ne plus fréquenter cette concession offcielle depuis la fin de la garantie légale.  Etre mal reçu et payer vilain des entretiens de base, je ne comprends pas comment le système des concessions comme cela ne s'effondre pas.

Tu vas où ?

Je ne fréquente que très rarement les concessions, mais Peugeot à Huy m'a positivement étonné (mais il s'est avéré que le type à l'accueil habite à 500m de chez moi et a eu la même 407 coupé que moi qu'il regrette encore chaque fois qu'il passe devant la maison, ça a peut-être aidé).

Sinon, je fais toujours une photo du carnet d'immatriculation de la voiture, comme ça je peux toujours la dégainer au besoin.

 

Pour les concessions, tu as quand même eu de gros changements ces 10-15 dernières années, maintenant tu as énormément de gros mastodontes qui ont x implantations: Peugeot -> Schyns, Opel -> Piret, chez Dave, ils ont ouvert Citroen,... des petits garages comme Renault Heyne à Ombret (show-room de 20m2 avec 3 voitures dedans), on n'en voit plus guère. Je suppose que les gros jouent sur le nombre via les voitures de société.

Maintenant chez Peugeot pour les voitures de plus de 5 ans, on a parfois de bonnes surprises avec le prix des pièces détachées (ils ont un tarif spécial). Et j'ai déjà eu des pièces achetées en magasins généralistes ou sur le web incompatibles avec mon véhicule au montage. Chez eux tu ne devrais pas avoir ce problème.

Mais pour une batterie, des essuie-glace et autres 'babioles' d'entretien courant, c'est clair que tu trouveras ton bonheur partout pour moins cher.

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il y a une heure, sdon1011 a dit :

des petits garages comme Renault Heyne à Ombret (show-room de 20m2 avec 3 voitures dedans), on n'en voit plus guère. Je suppose que les gros jouent sur le nombre via les voitures de société.

 

Oui mon père a été obligé de prendre une voiture société via le gros garage de la ville à coté, au lieu de son petit garage habituel de la même marque

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1 hour ago, sdon1011 said:

Tu vas où ?

 

Je vais à Namur enfin Naninne qui est le mêm proprio  qu' à Huy je pense ?

Et cela dépend sur qui on tombe à la réception là bas.  On quand même eté parfois été bien reçu.  On avait un copain qui y était vendeur  c'est pour cela qu'on a acheté là. Depuis il est parti mais nous on a toujours la Peugeot. :D  Et je suis d'accord il y a parfois des prix de pièces intéressantes chez les officiels comme le kit jantes +  pneus hivers. C'est pour cela que j'ai voulu vérifier les prix officiels on ne sait jamais. 

 

Oui les concessions deviennent des gros paquebots mais pour le service aux  clients particuliers cela ne va pas dans le bon sens. Enfin c'est mon ressenti.  Et quand c'est madame qui y va j'ai l'impression qu'on lui raconte parfois des sornettes. 

 

 

 

 

 

 

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50 minutes ago, BEOLI said:

Oui les concessions deviennent des gros paquebots mais pour le service aux  clients particuliers cela ne va pas dans le bon sens. Enfin c'est mon ressenti.  Et quand c'est madame qui y va j'ai l'impression qu'on lui raconte parfois des sornettes. 

C'est vrai que les dialogues au comptoir des rendez-vous mécanique, c'est parfois un peu surréaliste (dans les 2 sens, hein).

Sinon je pense que les garagistes sont un peu dépassés par l'éléctronisation des bagnoles. J'ai donné cours à des professionnels section garage (ok, il y a longtemps), mais je doute que les budgets déjà maigres à l'époque ont permis à ces écoles de s'équiper pour former des personnes aptes à "réparer" les voitures d'aujourd'hui. Aux cours du soir que j'ai suivis, la section a été réorientée en 'ancêtres- véhicules anciens' pour éviter de faire face à l'électronique embarquée actuelle (on n'avait même pas un truc obd-compatible).

52 minutes ago, dj_ said:

mon père a été obligé de prendre une voiture société via le gros garage de la ville à coté, au lieu de son petit garage habituel de la même marque

La mienne j'ai dû aller la chercher chez Dieteren à Ixelles... Je te dis pas l'usine.

Modifié par sdon1011

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