Etonné de ton retour sur l'Ikon..... pas lié à un surgonflage???

Pour les beaver, c'est vrai qu'ils s'usent vraiment vite et en monte avant je trouve qu'ils deviennent vite incrontrolables.... ça chasse dans tous les sens.....

J'ai mis le beaver à l"avant en 2.0 et je suis plutôt satisfait, par contre il est rikiki

les beavers, ultra-roulant?

je viens de monter un beaver à l'avant et je l'ai senti toute de suite sur le macadam, rendement proche de zéro.

Il est bon dans la boue, certes, mais loin d'être roulant

J'ai peut être mal choisi mon terme, mais c'est leur faible section qui m'a donné le plus cette impression de tracer sur le macadam. C'est vrai que la bande centrale de roulement n'est pas uniforme, mais je me sentais très à l'aise avec.

^Même sentiment que Julie, le beaver est tout sauf roulant.....

@Vrouille: clairement très chouette pneu hivers, c'est stt son usure assez rapide qui m'embête.... et une fois usé, comme tous les pneus en même temps, ça devient vite très chaud....

c'est parce que tu roules trop avec ton VAE et que tu manques de training hein

peut-être tu n'as pas tort!

Enfin, faut dire que je déteste de rouler avec le beaver sur le macadam. C'est un très bon pneu pour la boue, aucune discussion, mais son rendement est vraiment pas top, donc je cherche quand même un alternative. Quelqu'un a déjà roulé avec le specialized storm par exemple?

J'ai testé le fast trak (non swork) à l'arrière et bien vraiment déçu, il s'est déchirer après environs 30km. Du coup retour à un montage on ne peu plus banal rocket ron à l'avant racing ralph à l'arrière... Efficace dans toutes les conditions, zéro problème de fiabilité.

Je comprend pas qu'on se prenne la tête à tester des milliers de pneus alors que ces classiques font leur jobs à la perfection.

Edited October 22, 201411 yr by ptitjid

je n'ai pas du tout des bonnes expériences avec le rocket ron dans les conditions boueuses

Moi j'ai testé le fast track à l'av au Roc nickel, et je l'ai mis à l'arr dimanche dans la boue , parfait aussi , et à l'av dimanche j'avais mis un RoRo parfait aussi ,je vais laisser ce montage pour l'hiver .

le roro pour moi sur sol boueux/glissant (genre les conditions actuelles) m'avait semblé imprévisible, fuyant et piégeux. Par contre en montage à l'envers ca tenait bien

Je parle pour la roue avant

@missJuJu : l'Ignitor est chouette en 26, il sera surement efficace en 29.

Qq a-t-il déjà roule avec le Toro devant ? Me manque le médusa pour le grosse merdasse hivernale.

le beaver 29 est le médusa en 26

Merci

Pour ceux qui parlaient des pneus spé plus haut, moi je trouve le fast trak très bon à l'arrière dans toutes les conditions, faut juste parfois adapter sa technique...

Par contre j'ai remis un modèle grid ust après avoir déchiré un control après 3 sorties, c'est certes plus lourd, mais quelle différence de solidité...

Et je viens de mettre un ground control s-works aujourd'hui à l'avant pour passer l'hiver...

j'ai testé sur mon autre vélo des schwalbe, plusieurs modèles, et bien je suis toujours étonné de voir les fans ici, pour moi jamais plus, clairement trop cher pour ce que c'est...

@Steph: ça fait si longtemps qu'on a plus roulé ensemble que je savais même pas que t'as un 29"

J'ai vu le XR Mud de chez Bontrager avec un profil type carre motocross/médusa qqn a déjà testé ?

@ Pierre oui effectivement ça fait longtemps qu'on ne s'est plus vu suis même repassé en semi rigide

Wow, faut que tu reviennes rouler sur Namur une fois

petite sortie de 42km sur parcours roulant , j'ai donc remis hier mes roro av et arr . y'a pas a dire ca trace bien avec ses pneus . ce sont les modéle light a +- 470grs .

par contre super fragile, déja quelques belles griffes dans les flancs..... et pas tres rassurant a l'avant dans la boue. perso pour ce modéle , uniquement a utilisé sur le ravel et pas pour du (vrai) vtt

le fast trak passe vraiment bien dans la boue et le glissant à l'arrière ,je vais le laisser tout l'hiver
et à l'avant mon roro se débrouille bien aussi, lui aussi va passer l'hiver sur le vélo.

Newbie en 29, je suis en RoRo Et RaRa et je trouve que ça passe nickel; à confirmer sur la durée.

Dirty dan a l'arrière et a l'avant. D'une efficacité redoutable dans la glue Hesbignone.

Viens de monter 2 spe ground control ...le top dans le mouillé..super accroche et qd même roulant sur route..plus roulant que les nobby nic...

Edited November 11, 201411 yr by van houtvinck

Profil du Nobby Nic 2015´ Snake Skin TL Easy 29 x 2.25

Edited November 12, 201411 yr by Stephane

J'ai essayé un Nobby Nic en 29' à l'arrière, j'ai trouvé qu'il décrochait sans cesse, j'avais jamais remarqué ça en 26' ! J'ai mis un High Roller, ça accroche un max (mais bcp moins roulant évidemment!)

Voila deux semaines de suite en rando , que je trouve les limites du fast track sur de petites côtes pentues et boue grasse et glissante, alors que mon collègue de rando avec un rara à l'arr accroche sans problème , pour le reste il passe partout dans la boue.

Bon à savoir effectivement....

Ce matin à Chevetogne, sur le 26", un vieux RaRa 2.1 a fait des merveilles ce y compris dans le très très pentu (deux passages chaud chaud).....

Spe ground control..2.1...Terrible dans le mou..Et bon rdmt sur Dur...4 sorties, super content..

salut a tous,

pouvez vous me dire ce que coute le passage de mes 2 RORO en tubless chez un velociste

pour le moment je suis en chambre a air et je voulais mettre des chambres a air avec du latex car j ai 2 main gauches en meca

si c est pas abuser la difference entre un tubless et chambre a air avec latex incorporé

merci

Miguel, pour passer à peu près n'importe quel pneu en tubeless, il te faut acheter :

- du tape (fond de jante adhésif étanche)

- 2 valves

- du liquide

Tu trouves des kits tubeless NoTubes sur le net assez facilement

ok merci Axel

mais alors quelle est l interet finalement par rapport aux chambre a air avec latex

car en consultant le forum j ai constaté que ce n était pas si évident d avoir une bonne étancheité alors que les chambres a air c' est quand meme fait a la base pour etre étanche

le poids non? Puis en chambre si tu baisses fort la pression tu risques malgré tout des pincettes....

donc en résumé

pour gagner 2 fois 140gr et un peu sous gonfler on passe en tubeless mais il faut des jantes et pneu tubeless ready

si non on prend des chambres a air latex et on gonfle a 2 bar

Brof écoute, sur mon 26"et malgré des jantes ZTR je suis tjrs en chambre et je mets jamais plus de 2 bars....

Bonjour à tous,

Je viens de m'acheter une paire de ZTR Arch 29 et je cherche une bonne paire de pneus tubeless pour rouler toute l'année (sec et boueux) sans devoir me prendre la tête à changer de montage... Avec comme objectif de faire quelques belles distances (RDHF, Cimes de Waismes, Ardennes Trophy, ...).

Que conseillez-vous ?

Pour le moment, je suis en RoRo av et ar 2.25. Je suis assez déçu de la tenue dans le temps, le Roro est déjà bien usé à l'arrière après à peine 380 km...

Merci d'avance !

François

Edited December 6, 201411 yr by cux2408

Nobby Nick? Specialized Ground Control?

Edited December 6, 201411 yr by Blacksad

Pour moi, le spe sans hésiter..après le goûts et le couleurs....nobby Nick boue top mais sur une portion de route..più..faut le tirer...spe meilleur pour ça avec une bonne accroche et un bon dégagement dans la boue...suis vraiment content du SPE. Le schwalbe, j'ai eu bcp de crevaisons mais bon suis encore en chambre..chaque fois des pincement...a 1,9 - 2 bars pourtant....
En 2.1 le spe.......

Edited December 6, 201411 yr by van houtvinck

pour ceux qui roule un peu en enduro-endurando-all mountain quel type de pneu avant et arrière ? Je suis entrain de jeter un oeil pour un montage qui sera comme sur mon xc présent toute l'année.

L'idée est d'avoir un montage cohérent pas trop lourd mais fiable qui permet de rouler dans toutes les conditions... merci

Perso sur le yéti en 26 j ai un hans dampf en 2.35 à l avant et un nono en 2.25 à l arriere et je roule toute l année avec ca

Meme question et memes besoins que Majid

J'ai un Rara a l'arriere sur mon 27,5 qui n'est plus tout neuf. Et c'est la merdouille des que ca monte un peu dans le gras. Je patine patine patine.

A l'avant j'ai un Nobby Nic qui lui tient bien dans toutes les situations...

Je pense donc reprendre le meme a l'avant (en 2.25 snake skin).

A l'arriere par contre j'hesite...pour l'hiver ici il faut un truc qui debourre bien et qui me donne un bon grip. Meme si je dois perdre sur l'efficacite sur le dur.

J'ai monté un nouveau nobby nic 2015 tl easy snakeskin à l'avant en 2.25 sur le superfly. Je n'ai roulé qu'une fois avec (à Vaux) mais j'ai vraiment bien aimé. Ne pas avoir peur de le dégonfler en cours de sortie. Malgré les 1.5-1.6bar je n'ai pas senti la jante là où il y avait de grosses pierres. Je pense le laisser tout l'année et alterner avec le beaver 2.0 ou l'ikon 2.25 de chez maxxis suivant qu'il fait boueux ou pas.

Pour du all-mountain/enduro, un nobby nic 2015 en 2.35 avant ar pourrait être une monte polyvalente voir aussi avec le rock razor pour le très sec engagé.

Sur le genius, je viens de monter un nobby nic 650b 2015 en 2.25 pour l'hiver mais pas encore roulé avec. A l'avant j'ai un magic mary 2.35 mais là je me fout complètement du rendement

Edited December 11, 201411 yr by Bikeman

J'étais partis pour NN à l'avant avec une hésitation pour l'arrière. Mais je voulais une confirmation... Je vais certainement partir la dessus aussi !

J'ai commandé un nobby nic 2015 en 2.25, à te lire Marc j'ai déjà hâte de le tester!

J'avais envie de prendre le 2.35, mais pas encore dispo.

Couplé à un Ron 2.25 derrière que je connais bien

Par contre les anciennes versions du nobby nic; je détestais...

Edited December 11, 201411 yr by Bikeman

perso, mon unit est monté en NN 2.25, à plusieurs reprises il décroche de l'avant d'une manière soudaine et brusque..situation dès plus désagréable.

Version ancienne 2013 ou 2014, pression à 2.0

Bref si je pouvais trouver un pneu avec les mêmes capacités d'accroches mais sans décrocher ce serait top..

Je serais bien tenté d'essayer le Dirty Dan

Perso, pour mon bike xc/marathon

j'ai monté il y a 15 jours un Beaver en 2.25 à l'avant et le nouveau Hutchinson Taipan 2.10 à l'arrière, que du bonheur;

Pas de mauvaises surprises à l'avant, jamais de décrochage, super confiant.

Pour l'arrière, le Taipan est incroyable tant il accroche et on n'a pas la sensation de ventouse, très bon rendement, sur sec comme dans la gadoue...

Voilà, ce matin j'ai monté mes 2 toro... C'était la 2ème fois que je montais des pneus tubeless, et bien j'en ai chié !

Dur à crever de passer les pneus autour des jantes, heureusement les tringles ont ensuite claqués facilement (à la pompe)...

J'ai eu exactement le même problème avec ces pneus sur des Crest.

J'ai l'impression que c'est propre au modèle (ou à hutchinson).

Au point que j'ai peur du jour où je crèverai avec en randonnée...

Edited December 13, 201411 yr by xhala_debru

Je viens de monter 2 Maxxis Beaver exo protection tubeless 29 X 2.00 (modèle 2015)

Nickel, ca claque direct et directement super étanche

je recommande

Edited December 13, 201411 yr by frednight

Jamais eu trop de difficultés avec du Hutch', bizarre

Bon ce matin j'ai testé mes pneus dans la neige (entre 5 et 10cm).

Notamment descendu la piste de ski de Spa.

A l'avant un NN2014, à l'arrière un RaRa.

A l'avant nickel ça grippait vraiment bien. A l'arrière, la neige collait au pneu et il partait dans tous les sens...

Donc je repartirai à coup sûr sur du NN à l'avant (en hiver en tt cas). ET je verrai pour l'arrière

Edited December 13, 201411 yr by jeanphi500

Les amis j'ai besoin de vous.

Je viens de me reprendre un XC. Mais j'ai des pneus limite Ravel dessus.

Je voudrais lui mettre une paire de pneus pour l'année. Sachant que je ne sors pas par grosse boue moi

Vous pouvez me conseiller quoi ?

Merci.

29'

Tbl rdy