Voila des photos un peu plus précises

Sur le pignon de 42

Ligne de chaine sur le 42 ()

Sur 11

Ligne de chaine sur le 11

Reste à voir si je laisse comme ça la LDC, en sachant que le 42 sera vraiment un pignon de secours que je n'utiliserai que rarement ! Le 36 est déjà pas mal. Ou bien si je décale un peu le plateau vers la gauche pour améliorer ça, et donc perdre un peu sur le 11 ... A voir à l'utilisation, on est pas a la montagne non plus

Ca semble moins extrême avec une chape longue que ma médium... Mince

bon, je viens un peu défendre mon XX1

clair que pour convertir une transmission existante, c'est trop cher et compliqué, mais pour un montage perso en partant de zéro, c'est parfait et pas si cher pour un groupe complet...

Sram a quand même bien fait bouger les choses et est arrivé avec un paquet d'innovations bien foutues et qui tiennent leurs promesses : c'est joli, léger, super rapide (encore mieux que le X0 je trouve), polyvalent, et ça ne déraille pas...

Ptin que c'est moche ce gros plateau !

On lui demande pas d'être joli

Je sais, mais je le dis quand même ! niark niar !

a fond ils auraient pu faire un effort !

t'es un grand malade toi

Ptin n'empêche avec du 32-42, tu montes un mur à la vertical ! xD

Pour ce qui est du design, c'est la solution la moins épurée possible.

Une platine avec un plateau de 42t, c'est pas vraiment fait pour se retrouver au cul d'une k7

bon, je viens un peu défendre mon XX1

clair que pour convertir une transmission existante, c'est trop cher et compliqué, mais pour un montage perso en partant de zéro, c'est parfait et pas si cher pour un groupe complet...

Sram a quand même bien fait bouger les choses et est arrivé avec un paquet d'innovations bien foutues et qui tiennent leurs promesses : c'est joli, léger, super rapide (encore mieux que le X0 je trouve), polyvalent, et ça ne déraille pas...

et en shim'?

qq'un a déjà monté un de ces fameux plateaux dent de loup combiné avec "juste" 10 vitesses?

clair qu'avec un 36 c'ets déjà largement assez... derrière hein!

Z'avez vu l'article là ? http://www.mtb-check.com/fr/sram-x01-11-vitesses-accessible/

'fin, faut voir ce que ça veut dire "accessible"...

Oufti ! Pas vraiment nouveau ça

Check X01 sur Google

Ah d'accord.... Je ne m'intéresse vraiment au sujet que depuis ton post

Et quoi, avec un dérive chaîne ? Pcq moi pour mettre la petite tute dans le premier maillon, c'est la guerre !

Tout l'art ré réside dans le fait de ne pas faire sortir totalement la goupille (tute) quand tu retires des maillons! Ainsi, tu peux facilement réutiliser les maillons retirés!

Pour moi un rivet, c'est usage unique. Le sortir en force même à moitié pour le réinsérer bof bof. Autant soit utiliser un maillon rapide soit le rivet spécial shimano à couper. Enfin c'est pas moi qui suis sur le vélo...

Guillaume, tu devrais rallonger ta chaîne, car ton dérailleur est encore fort tendu (chape pas assez en arrière) même sur le 11T...

amha

François, je suis assez d'accord avec toi, mais avec un peu de soin, tu peux réutiliser un maillon extrait

amha (again)

ça, je veux que tu me montres...

je n'y suis jamais arrivé

Je te ferai un cours demain

_{(tain, faudra pas que je me loupe...)}

Elle est quand même fort molassonne sur le 11t je trouve ... Et après un test dans mon allée de garage qui monte en épingle, () ça a l'air de passer ! Tu verras demain et je vais aller démonter deux maillons de mon ancienne chaine, on sait jamais

je prends une écharpe aussi...

Non didju ! Si ça pete, c'est toi qui pousse mon vélo hein ! Pcq à force d'être médisant, tu vas attirer les foudres du karma ...

ça ira, va

vais fermer ma gueule, j'voudrais pas péter ma chaîne...

Roooh, c'est vrai que ça ne ferait rire personne

François, je suis assez d'accord avec toi, mais avec un peu de soin, tu peux réutiliser un maillon extrait

amha (again)

Effectivement je l'ai déjà fait aussi, faisable ça l'est sans soucis. Ca m'a déjà dépanné

Par contre sur du long terme, je pense que ça ne sera pas aussi résistant.

En tous cas perso, j'aurais moins confiance surtout en danseuse

je prends une écharpe aussi...

Pour l'épaule de Guillaume ?

ouais, ben finalement, le mono aura mieux tenu que le biker

C'était le principal objectif de la sortie d'hier, non? Valider son bricolage...

De fait, mon bricolage a mieux tenu que mon épaule ! J'ai toujours mal d'ailleurs ...

Sinon, voici mon petit retour sur ma transmission :

Quel bonheur ! Je pensais que vu les conditions, j'allais avoir des problèmes avec ma première utilisation de mon 'bricolage' mais que du contraire.

Monter un beau petard en 32-36, c'est chouette, mais quel plaisir de se dire qu'on a encore un pignon de secours de 42 ! Et qu'en le passant, on a l'impression qu'il fait vraiment partie de la cassette tellemnt le shifting se fait bien.

L'ombre au tableau n'est pas vers le haut de la cassette mais bien vers le bas. Plus je descends vers le 11, plus la chaine a tendance à venir 'tapoter' sur ma base arrière. Le fait d'avoir du rallonger la chaine par rapport a mon ancien 32-36 y est pour quelque chose. Alors pas de déraillement malgré notre sortie 'engagée' () mais je pense qu'avec un dérailleur Shadow+ ou type 2, la chaine ne bougerait vraiment pas d'un poil de fesse.

Mais bon, ça reste un véritable bonheur ! Je signe a deux mains pour tester par après les alternatives un peu mieux faites genre Wolftooth, OneUp ou autres dès que mon plateau sera mort.

shadow+? pas la même chose que shadow? zont pas envie de faire un seul truc bien fait une fois pour toutes?

merci pour ton retour ou sinon

1x10 sans cet affreux 33 tours derrière serait finalement parfait

Le Shadow+, c'est un système débrayable qui bloque quasi totalement la chaîne

Le Shadow, c'est un système de réduction des battements permanents

Enfin je crois

Ici chez moi, en 42 et en 11... Avec un XTR Shadow+ Medium.

cette histoire de + c'est juss' le bouton pour pouvoir retirer la roue?

je déteste les dérailleurs!

42 et chatte moyenne, pas mal!

La taille de la chappe n'a-t-elle pas juste de l'importance par rapport à la taille du plateau avant sur un double ou triple ?

Chez Shimano, le + c'est le système de "friction" qui permet de tendre beaucoup plus fort la chaine, tu sais mettre sur On ou Off.

Chez Sram, Type2 c'est les dérailleur avec système aussi, mais qui est tjs activé et avec un petit bouton "cage lock" pour retirer la roue ouep !

Nico, si je me trompe pas, le calcul d'une chape se fait entre ton plus grand et ton plus petit rapport, j'ai plus le calcul en tête mais une chape courte ne sait pas digérer la diff entre un 11 et un 42. Tu seras trop tendu en 42 ou trop mou en 11... Le médium ça passe, mais selon le cadre, s'il étire fort les bases, ça peut ne pas passer, sur mon VPP ça roule

Sur ma config, il a de la marge dans les 2 sens, ça roule easy

okay merci esté

donc faut prendre shadow pluz si on fait 1x10 ou 1x11 si j'ai bien saiiiiisi

Ou type 2 chez Sram

Non jos ! C'est juste pour le 1x10 1x11 faut tout changer ! Crl, cassette, shifter , dérailleur, femme !

Chez Shimano, le + c'est le système de "friction" qui permet de tendre beaucoup plus fort la chaine, tu sais mettre sur On ou Off.

Chez Sram, Type2 c'est les dérailleur avec système aussi, mais qui est tjs activé et avec un petit bouton "cage lock" pour retirer la roue ouep !

Nico, si je me trompe pas, le calcul d'une chape se fait entre ton plus grand et ton plus petit rapport, j'ai plus le calcul en tête mais une chape courte ne sait pas digérer la diff entre un 11 et un 42. Tu seras trop tendu en 42 ou trop mou en 11... Le médium ça passe, mais selon le cadre, s'il étire fort les bases, ça peut ne pas passer, sur mon VPP ça roule

Sur ma config, il a de la marge dans les 2 sens, ça roule easy

Différence de dents entre le plus grand et le plus petit plateau + différence entre le plus grand et le plus petit pignon... Donc pour du mono, c'est la diff entre les pignons extrêmes. Capacité d'une chape courte chez Sram, ça doit être 30dts, donc 11-42 c'est effectivement mort

Ou type 2 chez Sram

Pas nécessairement C'est mieux mais ça marche aussi avec les dérailleurs classiques !

100$ le pignon pas mal... ça reste cher pour un bricolage 1x10

Si on prend les bonnes offres aux bons moments, le xx1 ou x01 peut devenir "abordable" et ne dépasse pas le prix d'un XX voir X0...

Exemple: je viens de commander mon dérailleur arrière X01 à 150 euros et la cassette à 210 euros. Le pédalier est pas plus cher qu'un double X0 ou qu'un XX et le shifter est moins cher (car un seul à acheter).

Le surcout vient de l'adaptateur à acheter pour la cassette arrière. Se font pas chier la-dessus.

C'est clair que si on part de 0, le X01 n'est pas la mer à boire non plus ! Mais si on est déjà en 10v, tout changer peut revenir cher en comparaison avec un adaptateur à 100€ maxi

Dajobi : si cest pas indsicret tu les a trouves ou a ce prix les composants xo1 xx1 ? MERCI car le meilleur prix pour le moment que j'ai cest bikediscount avec la cassette a 240 le derailleur a 170 et le trigger en rouge et noir a 80 au lieu de 95 le noir

mon montage sera fini plus ou moins un an apres le debut des achats cest long

le pedalier est un hollowgram avec un plateau 32t spiderless absolute black

jhésite encore avec du 10 v bricolé vu que cest pour l'entrainement et quelques randos...

entre du 1*10 bidouilé et du 1*11 sram: pour le derailleur la manette la cassette la chaine (le reste jai ) la différence est de 270 avec les prix de dajobi a 320 euros pour les prix que jai trouvé

dommage que shimano va mettre du temps dans la danse , ca aurait pu etre bon pour la competitivité...

Edited January 2, 201412 yr by Romalor

Il faut surveiller les offres aux bon endroits aux bons moments...

Si on prend les bonnes offres aux bons moments, le xx1 ou x01 peut devenir "abordable" et ne dépasse pas le prix d'un XX voir X0...

Exemple: je viens de commander mon dérailleur arrière X01 à 150 euros et la cassette à 210 euros. Le pédalier est pas plus cher qu'un double X0 ou qu'un XX et le shifter est moins cher (car un seul à acheter).

Le surcout vient de l'adaptateur à acheter pour la cassette arrière. Se font pas chier la-dessus.

Ça dépend ce qu'on appelle abordable Se situer aux mêmes prix que le XX ou le X0 c'est pas ce qui a de plus abordable ! Sachant qu'en double on trouve des groupes X7 ou X9 et SLX ou XT qui sont bien moins chers que les premiers prix en 1x11.

Tu n'aurais pas acheté tes pièces sur eBay ? Y a un gars qui vendait la totalité de son groupe X01/XX1 neuf ou quasi neuf pour pas cher la semaine passé.

Non non. Sur Alltricks principalement. En négociant des % et en profitant d'une offre journalière (1er Janvier dans ce cas-ci).

Mais c'est sur, comme dit Guillaume, qu'on doit partir de zéro. Si on est déjà en 3X10 ou 2X10 c'est pas avantageux...

Le "abordable" est bien entre guillemet. On est d'accord que s'offir ne serait-ce que du XX ou X01 est déjà un luxe...

ok ok merci de linfo

non je pars de zéro donc justement ca peut le faire

evidemment le jour ou les prix seraient egaux au groupe xtr ca seraitvraiment bien

Le problème c'est toujours cette cassette... Ce qui pousse d'ailleurs beaucoup de monde a essayer du 1x10 à mon avis. Sinon de fait le reste du groupe (bien que relativement cher) reste dans les mêmes prix qu'un bon 2 ou 3x10