nico Posted January 16, 2014 Posted January 16, 2014 Si ça avait été le cas, ce serait l'inverse puisque le XX1 est plus haut de gamme que le X01.
guizaume Posted January 17, 2014 Author Posted January 17, 2014 Vais chez Barracuda demain pour faire les soldes, je vais voir s'ils ont des adaptateurs leo de stock
Dajobi Posted January 17, 2014 Posted January 17, 2014 Intéressant le kit chez Barra... Et ca fait un enxemble à 160 euros. Comparé aux 235 euros d'une cassette X01. A voir l'usure dans le temps. Maintenant, l'intéret d'une XX1 ou X01 se retrouve aussi dans le petit pignon de 10...
guizaume Posted January 17, 2014 Author Posted January 17, 2014 Par contre je viens de remarquer un truc, c'est que le kit Shimano c'est 28-33-40 et qu'avec le Sram c'est 29-35-42 ! Donc plus intéressant d'aller vers le kit Sram à mes yeux
davidlight01 Posted January 17, 2014 Posted January 17, 2014 oui c'est dommage car la version 42 en Shimano existe ou existait !
estéé Posted January 17, 2014 Posted January 17, 2014 Plus de stock de shim 42 j'ai l'impression... je n'en vois nulle part. Attention pour ceux qui prennent du General Lee, il faut bien prendre le kit "gris" de 3pignons, pas 2*2 pignons... c'est la première version et c'est la misère ! Le petite pignon de 10 est cool quand tu prends un 28 ou 30 devant, 32 à la rigueur, après le 11 suffit largement je crois.
Toff Posted January 17, 2014 Posted January 17, 2014 y a des kits Leonardi de stock chez barra pour l'instant, pas de panique, au pire une autre commande sera faite bientôt vu le succès du truc par contre y avait pas de kit shimano 42 au moment de la première commande...
Romalor Posted January 17, 2014 Posted January 17, 2014 Je me permets de poster la réponse du boss de absolute black , je lui avais demande pk pas de pignon de 42 Reason i will not do 42T is the fact that rear mech and most frames are not designed to cope with that. Believe me or not, but position of the rear hanger in the frame is the key to success. Regular rear mechs are not designed like XX1 so they can't go that far back with B tension screw. So maximum what you can have and ride good is 40T. Some people say 42T will work- but this is a very small group of people to be lucky enought to have frame hanger in good position. 90% of people will not be able to set it up and ride with no noise, grinding etc. This is the main reason we will do only 40T and maybe 38T as well. Believe me, we have done tests with 42T and asked a lot of people with home made stuff already - most says that is towrks really bad with 42T and they go back to regular cassette setup after a month or two.
estéé Posted January 18, 2014 Posted January 18, 2014 J'avais vu ce mec intervenir sur un forum mtbr... Il vend surtout ses trucs avec une tonne de bla bla appuyé sur pas grand chose. Pareil pour leur plateaux avec une forme particulière parce que c'est mieux etc, pas convaincu de ce type.
MirFlash Posted January 18, 2014 Posted January 18, 2014 Pourtant ces plateaux marchent très bien et sont vraiment très efficaces au niveau tenu de chaîne. Même les disques, j'étais pas convaincu et ben j'en ai eu un jeu en prêt pour 4 semaines, çà fonctionne très très bien. Au point, que je vais abondonner l'idée des carbones pour les AB.
Romalor Posted January 18, 2014 Posted January 18, 2014 Ouais beaucoup de bla bla mais beaucoup de gens convaincus aussi .... J'ai pas encore testé perso Ça m'a l'air aussi bien conçu que Wolf thoot etc , en plus light
Tomtom Posted January 19, 2014 Posted January 19, 2014 Testé aujourd'hui l'adaptateur 40 pour Sram de General Lee, et çà va je dois dire. Le passage de chaîne se fait assez bien en montant, un peu moins en descendant, mais c'est correcte.
guizaume Posted January 20, 2014 Author Posted January 20, 2014 Premier déraillement hier pour moi ! Dans une relance en changeant de vitesse dans un champ de racines... Faudra tester avec un shadow+
born_to_ride Posted January 24, 2014 Posted January 24, 2014 "Pluka" monter et tester :Poids vérifié à 72gr.
Romalor Posted January 27, 2014 Posted January 27, 2014 Pour ceux qui doivent reprendre une transmission entière ,le xo1 avec une cassette 10 vitesses ,pignon 42 et chaîne 10vitesses : en attendant que les cassettes 11 vitesses soient aux prix des xtr voire moins ça peut être pas mal C'est ce que je vais probablement , car j'aurais pas les moyens pour le crl xd et la cassette xo1 de suite .... Donc Config prévue. : pédalier hollowgram sl , plateau spiderless 32 dents absoluteblack , chaîne conex, cassette xt , pignon 42, derailleur xo1 manette xo1 Ça me fait a peine 70 en plus par rapport a du double mix xt xtr J'ai vu un montage pareil sur velovert sans soucis âpparement , hâte de finir les achats
guizaume Posted January 27, 2014 Author Posted January 27, 2014 Ouep Parait que ça va plutôt bien ... Visiblement, l'étagement de la cassette est la même qu'une 10v + 1 pignon donc il suffirait de bloquer la butée haute pour en faire un 10v
nico Posted January 27, 2014 Posted January 27, 2014 Tu as lu où cette info ? Maintenant que les K7 route en 11v apparaissent, je commence à me poser la question ...
guizaume Posted January 27, 2014 Author Posted January 27, 2014 Sur VV y a plusieurs gars qui le font dont un car CK ne sort pas de CRL compatibles XD et il estime que les dérailleurs autres que XX1 ou X01 ne sont pas fait pour plus de 36t donc voués à une usure prématurée. C'est pourquoi il a fait ça, en attendant que CK sortent leurs CRL. Les autres, c'est plus une question d'étalement de budget.
nico Posted January 27, 2014 Posted January 27, 2014 Ouais CK ils font chier, déjà qu'ils n'ont toujours pas décidé de sortir un moyeu Lefty Faut que je me renseigne sur le système de fixation des K7 route 11v.
guizaume Posted January 27, 2014 Author Posted January 27, 2014 D'après le même gars, qui a contacté CK, ils ne veulent pas sortir de nouveaux moyeux avant de tester leurs proto dans toutes les conditions et avoir le même résultat de garantie et de longévité qu'avec leurs moyeux classiques. Donc, ils sont pas près de sortir leurs CRL XD Et pour la Lefty, ça se comprend, il n'aime peut être pas le look
Romalor Posted January 27, 2014 Posted January 27, 2014 D'après veloptimal : Re: Alternatives Sram XX1 - Monoplateau sans anti-d de Klarf » Ven 1 Nov 2013 22:34 Le 11v route est incompatible avec le xx1. Puis il faudrait un crl route 11 vitesses aussi donc ... Ouais vu sur velovert , mtbr etc plein de cobayes pour tester
nico Posted January 27, 2014 Posted January 27, 2014 J'ai brièvement regardé tantôt, et pas de K7 route en 11V pour body XD
Tomtom Posted January 28, 2014 Posted January 28, 2014 C'est quoi l'intérêt de mettre un shifter de 11 sur une k7 de 10?
guizaume Posted January 28, 2014 Author Posted January 28, 2014 Étagé l'investissement tout le monde n'a pas 850 boules à sortir d'un coup...
Tomtom Posted January 28, 2014 Posted January 28, 2014 Bah alors autant attendre d'avoir rassembler la somme nécessaire et tout acheter en une fois que de commencer à bidouiller. Si c'est de toutes façons pour être en 10 vitesses..
guizaume Posted January 28, 2014 Author Posted January 28, 2014 Le soucis c'est que nos dérailleurs ne sont pas prévus pour prendre 42t dans le bide... Donc usure prématurée peut être ! Et puis, peut être que madame comprendrait l'achat d'un dérailleur et un shifter mais pas tout un groupe complet alors qu'il y a déjà tout sur le vélo
Tomtom Posted January 28, 2014 Posted January 28, 2014 Le soucis c'est que nos dérailleurs ne sont pas prévus pour prendre 42t dans le bide... Ok peut être mais en quoi çà intervient dans le fait de mettre une k7 de 10 avec un shifter de 11??
guizaume Posted January 28, 2014 Author Posted January 28, 2014 Qu'un shifter 10v avec un dérailleur 11v ça n'ira pas.
Guest Posted January 28, 2014 Posted January 28, 2014 Échelonner les dépenses afin de ne pas sortir les 1000 boules d'un coup. Ainsi, tu as ton XX1 complet quand Sram sort son XX2 ... Et rebelotte
Toff Posted January 28, 2014 Posted January 28, 2014 sauf que le groupe complet est a priori moins cher que tous les composants achetés séparément et le postulat de base repose sur quoi ? y a des preuves qu'un dérailleur "standard" vieillit plus vite avec un pignon de 40 ou 42 ?...
guizaume Posted January 28, 2014 Author Posted January 28, 2014 C'est sur qu'on tortille du cul pour chier droit
Tomtom Posted January 28, 2014 Posted January 28, 2014 et le postulat de base repose sur quoi ? y a des preuves qu'un dérailleur "standard" vieillit plus vite avec un pignon de 40 ou 42 ?... Ouep et c'est pareil si on tourne avec 3 chaînes différentes?? ...
Guest Posted January 28, 2014 Posted January 28, 2014 Pignon 42t de chez HXR, vu sur Endurotribe http://www.endurotribe.com/2014/01/hxr-lance-un-pignon-de-42-dents/#toparticle
born_to_ride Posted January 28, 2014 Posted January 28, 2014 Tout ce fric qui file sous les yeux de Shimano. Je me demande si ils ne sortent pas une cassette 10v avec pignon de 40t ou 42t pour ne pas faire le jeu ou emboîter le pas de Sram ou si ils vont arriver avec autre chose sur le marché...
vrouille Posted January 28, 2014 Posted January 28, 2014 12 vitesses ! meilleur étagement le 11 v c'est has been
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