Romalor

Pour les vélos test non fournis par la marque c'est très rare non ? Je me souviens que chez Pitau , Julien @lynskey m'avait prêté pour une longue durée un synapse disc à eux . Mais sinon c'est plutôt l'importateur ou quoi non ? Bon ça se répercute le long de la chaine je me doute J'ai testé ajd chez cycles saitta à namur - Un émonda disc - Un madone patin - Un willier air cento 10 disc Très sympa

Perso à part si ( par la grâce du saint esprit ) je chope un sponsoring ou quoi , je suis mauvais client pour les magasins . J'achète de temps en temps , une guido spé ma préférée ou une connerie Mais la majeure partie de ce que j'achète est sur Internet , d'ailleurs bien des commerçants ou indépendants achètent aussi sur Internet Donc bon les leçons de morale '' faites ce que je dis et pas ce que je fais '' , ça me fait doucement rire Oui c'est un peu le modèle chez nous , tu prends , tu achètes et tu dégages On a pas de shops genre US ou angleterre avec de l'acier , du titane ou du custom etc , bon ... Moi de toute facon un vélo du commerce , je dois changer tellement de trucs dessus pour être bien Selle , guido , dentures plateaux et cassettes , périphériques souvent etc Que j'ai mieux fait d'acheter un kit cadre et de faire monter par un pote mécano Bon je ne représente pas la majorité des acheteurs Mais j'ai du mal à me taire quand je vois les marchands de tapis que sont devenus nos vélocistes :o

Je me fais pas plus de soucis que ça quand on voit certains montages vtt Ouais ils vont sortir des 40 et des 80mm aussi sous peu Niveau aéro ils sont au point et leurs montages sont bien faits parce que enve dans le genre leur montage usine machine puis fini à la main , y'a souvent des ratées ....

En route je l'utilise souvent sur du plat quand je me laisse emmener en peloton le 11 même avec du 52 Sur le plat , je mets moins de cadence Franchement intéressé d'essayer ce générique du 3T strada perso

@ptitjd : à voir pas sur que tu passes autant de temps sur ton 10 dent en vtt , qu'un routier passerait sur le 9 dent ... perso moi j'en veux pas du 9 dents , déjà le 10 dent j'aurais du mal avec le body XD etc . Mais si nécessaire pour le développement ma foi ... Oui ils seraient bêtes de s'en priver , surtout qu'ils ne font que 2 cadres et ne sont au niveau d'une grande marque en termes de production etc , ils veulent conserver cette image '' élitiste '' @fbi : ouais un truc du genre ça peut être très sympa

Oui franchement bidon l'argument du poids quand on voit le poids en plus de la cassette si on veut un truc adapté Leur cassette 9-32 j'en parlerais pas ... Foutage de gueule , rendement mécanique de merde , prix de fou et usure surement prématuré du 9 dents , les 10 dents en vtt ( ok boue ) c'est vraiment pas génial déjà . Ricky par contre c'est un plateau de 54 dents et une 11-36 Plateau narrow wide special mono plateau seulement dispo en dentures paires forcément avec l'alternance Ca peut être gênant pour un pro ou le 52 peut être trop petit et le 54 de trop ... J'ai un ami qui bosse dans un shop qui s'est fait un montage de porc sur ce 3T en finition stealth ( mat noir ) Encore plus cher de 300 400 euros le kit cadre alors que le poids est le même , j'ai allumé 3T sur le forum weight weenies à propos de ça . Pour moi c'est juste une manière de faire payer plus comme le cadre n'est pas voyant comme le rouge ou le bleu aquablue , du coup toi client vas y payes chien .... Monté en DI2 dérailleur XT , plateau dura ace , cassette 11-36 sram 1070 à 366 gr ( la 11-40 en XTR fait 330 gr grâce au titane sur certains pignons mais plus de jump) , roues HED Vanquish 22 mm de large interne et 30 externe donc fait pour du 25 28 mm . et plateau de 52 Faudra que j'essaie , l'étagement de la 11-36 fait comme la 11-32 quasi que je roule en double et le 36 c'est le pignon de secours 52/36 = 39/26 me semble Perso si je dois me refaire un deuxième route pas impossible que je craque ça http://www.velobuildmall.com/velobuild-2019-carbon-fiber-road-frame-disc-brake-28c-tire_p0111.html générique du 3T Pour avoir quelque chose d'aussi typé vitesse que mon velocite syn mais avec de la place pour du 28mm sur jante larges Si je veux refaire des trucs ultra longue distance ça peut valoir la peine , plus facile de changer plateau à l'avant et cassette 11-36 ou 11-40 que de changer les deux plateaux à l'avant . Bon en DI2 j'abuse un peu c'est très facile . Mais pour rouler seul , sur du long ça m'irait bien je pense . J'adore le titane , l'inox etc mais pas le meme budget Perso moi les jantes même en super large et profil moderne c'est max 50 mm avant arrière après ça devient trop spécifique je trouve ...

je vends une tige 27,2 mm token de 35 cm de long sans recul , plutôt light 145 gr destickée à 35 euros , bon prix !

Sur le plat, légèrement vallonné ça trace il me semble Même sans assistance électrique , car c'est super aéro tu vas quasi 2 fois plus vite une fois lancé pour la même puissance Après en virages serrés et en relances ça doit être plus compliqué Après le prix est ouf aussi

Déjà entendu parler de ''vélomobile '' ? Impressionant ce truc

Le lunetteux à tattoo c'est un anglais expatrié ici depuis quelques années , il a femme et enfants ici J'ai roulé deux trois fois avec un très bon gars il a joué et joue encore dans quelques groupes rocks ( pas ma came mais je precise )

Les focus sont top dans le genre VAE Encore plus propre

y'a un business j'en connais qui font en chercher au max de ce qui est permis ...

petes lui son retro et tailles toi vite ( dangereux )

oui et quelques bières pour les premiers vite faits je crois . et une certaine renommée

Tu peux telephoner 2 3 h avant pour savoir si ya de la place dans les hotels etc et si oui prendre C'est reserver vraiment à l'avance etc que tu peux pas

L'age passant J'ai remplacé la quantité par la qualité ( et un peu moins de quantité ) niveau breuvages J'aime bien les blondes, triples blondes, les IPA , les blanches à certains moments ( chaleurs après sport etc ) et en automne hiver surtout les ambrées. Pas fan des Brunes même si la Westvleteren et l'Orval me dégoutent pas. Y'a tellement de bières sympas en Belgique qu'on en oublie parfois les autres .. Plus moyen de boire de la chope ''normale '' Parfois on se fait des petites degustations avec de la carbonade flamande à la bière et des frites bien sur.

prolongateurs sur guidon normal pas guidon de clm enfin y'a un an ou deux , un était en vélo de chrono et roues très très hautes

Pas garantie à vie les ''boa '' maison J'ai pas de photos mais y'a du beau niveau décollement en tout genre

Pas génial niveau qualité northwave avec leurs boas de leur marque bien pourris ca va mieux sur les dernières versions mais c'est pas encore la gloire je connais quelques shops qui n'en veulent plus sauf en entrée de gamme

putain le cannondale il est chaud avec ses spacers

Tain jamais venu ici j'ai du lourd à partager

ah ok tu parles de vittoria j'avais pas suivi Oui le roubaix pour moi est un mm ou deux plus large que le vittoria corsa . Les 23 mesurent juste les carbon Mais aucun intérêt à rouler en 23 mm .... 25 mm partout même 27 si tu veux

L'arenberg fait un peu plus que 25 , je dirais 26 mm dans mes souvenirs. Après les premieres generation d'arenberg/roubaix faisait 24 mmm pour 25 annoncés. Donc c'est mieux dans l'autre sens 26 mm Tu les a pris ou ? le meilleur prix souvent c'est chez bike palats 59,9 euros mais faut voir avec le port ... Le corsa c'est un clincher c'est différent oui ils sont étroits leur clincher en 25 mmm Perso je déconseille leur clincher y'a mieux en open tubular que le master qui est bof crève vite etc . Et surtout y'a des fous qui le montent sur des carbones clincher J'ai le pro one en tubeless là ca va très bien presque aussi bien qu'un boyau niveau souplesse . Mais quand j'aurais un cx, je prendrais la paire de roues boyau au printemps et en été pour re rouler du veloflex roubaix sur mon route disque

tu vas kiffer mon salaud ! j'en avais choper une paire à 40 euros piece le boyaux meilleur prix sur le net 60 euros en arenberg ( le meme en tout noir ) quel comportement , c'est magique et très durable , 6000 à l'arrière et 4000 4500 à l'avant facile. Faut juste changer avant arrière à mi durée de vie et bien resistant aussi j'avais fait tour des flandres etc avec les vlaanderen passent sur ton cadre ? c'est dingue qu'ils aient le même poids , les vlaanderen feront ptet moins de bornes ils sont déjà séchés non ? on dirait

Samedi soir t'as voulu dire en deuxième VTT t'en as encore dans le sang ?