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Nouveautés 2021 (sauf si c'est remis à 2022)


jos_2001

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@jos_2001 il vient d'où ton prix ? Moi j'ai plutôt lu :

 

Quote

The frameset including thru-axle, seat clamp and protective film retails at 2,390 € incl. VAT (that’s 2,008 € outside the EU)


:siffle:

Edited by hman32
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Il devrais peut être prendre example sur certain et passer chez color monkey plutôt que d'acheter une nouvelle machine :siffle:

 

 

 

 

:copain:

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Le 17/06/2021 à 19:02, Tonton tapis a dit :

Déjà pas mal de modèle out of stock 🙃

Faut vraiment pas trop réfléchir de nos jours pour acheter un vélo ! 

 

ils auraient tort de les vendre moins cher, tout est déjà hors stock :rolleyes: 

 

c'est la folie, enfin bon, pareil chez Santa pour les modèles 2021, je me suis renseigné chez Dcteam aussi, plus rien, au moins je dépenserais pas des sous cet été 

la patience j'apprendrais avec la pénurie maître ^^ 

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Je ne sais plus si le proto avait déjà été posté ici, mais en tout cas l'e-Pole est désormais proche de la commercialisation :

 

ae048b6d-img_3b5677a2c65a-1.jpeg

 

On a là un joli partenariat entre Passion mobylette et la foire à la saucisse ^^

Mais la bonne nouvelle pour ceux qui ne veulent que la saucisse, c'est qu'il existe aussi sans moteur :

ab8ea631-img_3b3fad627c24-1.jpeg

 

:wub:

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J'espère qu'ils ont prévu une toolbox dans le triangle au dessus du BDP sinon c'est domage tout cet espace perdu ;)

Edited by hman32
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Dans ce cas ci, il est plus "protégé" des coup que "caché"

img_1644-jpg.1929426

p3pb19273881.jpg

 

Maintenant, sur le proto, il manquait peut être un plaque qui cache la partie amorto?

Edited by hman32
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je ne sais quoi en penser ! Clairement la couleur du Jekill 2 est belle, par contre ça fait un peu chipo cette plaque de protection, ouverte mais pas trop pour refroidir l'amortisseur (?)  , puis cette roulette de pivot, je ne suis toujours pas convaincu visuellement. 

Mais bon, peu de chances que je l'achète donc je m'en balek qq part ^^ 

 

 

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il y a 6 minutes, Tonton tapis a dit :

Y'a moyen de mettre un ressort dessus ?

Pour un gros enduro, ça devrait être prévu je suppose ?

 

Pour le ressort et le gros engagé, ils vont  présenter le dh dans la foulée je suppose ^^ 

Edit: avec un empattement de 1.35m pour le dh, sinon ça va faire trop court :lol2:

 

Edited by Nic_lestreeteur
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il y a 8 minutes, Toff a dit :

Progressivité faible donc bof, c'est indiqué dans le communiqué :-#

Les communiqués sont trop long, tu m'excuseras :-#

 

Ça manque de bulletpoint clair net précis 

:-#

 

Prenez exemple ^^

(Merci gogole translate)

 

 

 

Screenshot_20210622-174553_Instagram.jpg

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Ca c'est du google translate à l'arrache 😂 On l'impression que ça parle plus de cuisine que de vélo :siffle:

Edited by hman32
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Génial. Du coup la roue va reculer de combien sur le Norco? 12.3mm? :lol2:
Se sont au moins accordé sur la roulette tous ces constructeurs? Ou chacun fait la sienne et ça va être le bordel assez vite :D 

Je suis désolé de vous annoncer qu'on aura pas assez chaines en 2022 pour ces bikes :-#:siffle:

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Il ne reste plus grand chose pour entrainer la chaine avec le plateau avant.... on a quoi là ? 25% de contact ?

Et je trouve que les Norco deviennent trop anguleux :(

Edited by hman32
Correction de la marque
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Il y a 9 heures, Nic_lestreeteur a dit :

Le seul point positif de ce vélo, serait la taille des roues ?  :) (à vue d'oeil)

 

C'est du 29/29, et il n'y a plus de choix 27.5 ou 29 comme avant 😉

Edited by Toff
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Jérôme Clémentz est plus petit que Martin , son cul ne touche pas la roue arrière, cqfd ^^

 

Sinon, il faut quand même noter que le travail du cadre, du carbone est quand même costaud,  esthétiquement j'aime assez bien, mais d'un point de vue pratique,  je suis plus réservé. 

Mais Cannondale n'est pas à son coup d'essai pour sortir du moule 🙃

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