Blacksad Posted September 16, 2015 Posted September 16, 2015 Chouette alternative au Nobby, le Specialized Ground Control également... Quote
Pentiers Posted September 17, 2015 Posted September 17, 2015 après recherche, j'hésite entre le Michelin Wild Mud et le Maxxis BeaverA la rigueur un wild mud à l'avant et un beaver à l'arrière.Vos avis ? Quote
Pentiers Posted September 17, 2015 Posted September 17, 2015 en 2.0 ou 2.35 ?En 2.0 c'est avec moins de protection, j'ai peu qu'il soit trop fragile... Quote
Guest Posted September 17, 2015 Posted September 17, 2015 je l'ai essayé en 2.0 et j'ai pas eu peu. Quote
Matt Posted September 25, 2015 Posted September 25, 2015 (edited) Voici mon compte rendu des 3 pneus que j'ai utilisé en 26" jusque maintenant.Maxxis Ignitor kevlar Souple UST Lust - 2013Taille: 2.1 mais taille vraiment petit ( ça vaut du 1.9 )Type: UST - tubelessPoids: 680grTringle: souplePrix: 23€ en promo sur VRVPosition: arrièreMonté sur Jante(s): Mavic Cross Ride 2013Type de montage: sur Joe's flaps avec NoTubePression: 2kg (terrain humide) à 2.3kg (terrain bien sec)Type d'utilisation par le fabricant: Pneu pour le Cross country et la randonnee sur terrain mixteSaisons: Toutes ! utilisé de octobre 2013 à avril 2015.Conditions: Toutes ! Descendes calmes. Côte comme un vrai débutant...Km parcourus: 1500Niveau du pilote: débutantType de pratique: randonnée avec un maximun de mono-traces.Usure: moyenne à rapideRemarques:Pneu facile à tirer et très polyvalent à l'arrière. Bon rendement et traction en côte. Bonne surprise dans l'humide et la petite boue. Il met en confiance... à l'arrière.Usure assez rapide sur l'asphalte. Bon, comme tout débutant, j'ai peu utilisé mes freins avant lors de mes 1000 premiers km...Tiens parfaitement la pression. Montage hyper facile, excellente étanchéité. Gonflage avec une pompe à pied.Il a finit sa vie sur une grosse déchirure après une importante crevaison bouchée par le notube. je n'ai pas pris le temps de remettre un peu de pression avant une belle descende caillouteuse. Erreur de ma part. Mais il était en fin de vie au niveau de la bande de roulement.Prix intéressant ! Pas impossible que j'y revienne.GEAX Saguaro TNT 2.2 - 2012Taille: 2.2 - beau ballon !Type: Tubeless readyPoids: 730grTringle: souplePrix: 35€ chez BicyclicPosition: avantMonté sur Jante(s): Mavic Cross Ride et XT 2012Type de montage: Flaps - Tubeless (toujours avec du latex)Pression:1.8 (humide) à 2.2 (sec)Type d'utilisation par le fabricant: all mountainterrain mixteSaisons: Monté de aout 2013 à septembre 2015Conditions: toutes !Km parcourus: 2200Niveau du pilote: débutant à un peu mieux que débutant Type de pratique: randonnée - randonnée plus engagéeUsure: néant !Remarques:Pneu monté à l'avant. Très polyvalent ... pour les débutants. Avec un style très doux, pas de problème. Une fois qu'on commence à y aller plus franco, il n'est pas très stable en virage sur le mouillé et le boueux. Carrément fuyant sur l'asphalte détrempé: gaf !S'en sort dans la boue mais débourre mal dans la collante, au niveau des crampons latéraux.Usure quasiment inexistante ! Très solide, jamais crevé !Etanchéité parfaite. Gonflage à la pompe à pied. Montage sur jante plus difficile car tringle assez courte et rigide, surtout avec des flaps. Un vrai jeu de patiente !C'est toujours mon pneu avant actuellement. Il sera remplacé d'ici peu par un Continental Mountain King 2.4 pour l'hiver.Specialized Fast Track control 2bliss Ready 2.0 - 2015Taille: 2.0 (ballon correcte !)Type: Tubeless ready ( = "2bliss ready" chez Spé)Poids: 540grTringle: souplePrix: 37.9€ chez Helios à TheuxPosition: arrièreMonté sur Jante(s): XT 2012Type de montage:TubelessPression: 2.2 (humide) à 2.5 (sec, très roulant)Type d'utilisation par le fabricant: cross-contry roulant et sec à meubleSaisons: de juillet 2015 à septembre 2015Conditions: sec, humide, boueux. Principalement mono-trace et cheminsKm parcourus: 650Niveau du pilote: débutant confirmé Type de pratique: randonnée engagéeUsure: moyenneRemarques:Premier problème: c'est un "2Bliss ready". il faut donc mettre beaucoup de latex et lui faire faire une journée à l'horizontal d'un côté et une nuit de l'autre pour assurer l'étanchéité des flancs. Malgré ça, il tient moyennement la pression.Montage facile sur la jante. Gonflage avec une pompe à pied sans problème sur une jante XT.Qualité: très très bon rendement car bien dessiné et léger ! Bonne adhérence sur le mouillé. Le pneu idéal pour la randonnée sportive à l'arrière, durant la belle saison. S'en sort pas trop mal dans la petite boue. Mais pas assez que pour passer l'hiver sur le vélo. Sera donc remplacé cet automne hiver par un Maxxis Ardent 2.2.Attention: flancs fragiles et sensibles aux pierres. J'ai connu une double petite déchirure en rando: chambre à air obligatoire. Le latex n'arrivait pas à colater. Réparation via des rustines classiques par l'intérieur.A déconseiller pour ceux qui font des sorties très engagées. Trop fragile. Usure relativement rapide de la gomme. Edited October 15, 2015 by Matt Quote
Gilles_G6 Posted November 1, 2015 Posted November 1, 2015 Bonjour ! Je profite du sujet ; il est grand temps que je change mon pneus arrière , je voudrais votre avis par rapport au terrain que j'ai chez moi ; principalement des chemins boueux et rocailleux (surtout boueux a cette saison , malgré que le terrain sèche assez vite ..) Concretement , voilà les 2 types de terrain que je rencontre : Quote
Thom Powder Posted December 1, 2015 Posted December 1, 2015 Bonjour, Je vais changer mes jantes. Je suis en tubeless. Est-ce je peux réutiliser le liquide préventif ? Est-ce que je dois nettoyer les pneux ? Si oui, avec quoi ? Merci Quote
Vincentw54 Posted December 1, 2015 Posted December 1, 2015 Je réutilise le produit tant qu'il semble propre 1 Quote
Blacksad Posted December 1, 2015 Posted December 1, 2015 +1 ! Et je nettoie très grossièrement le pneu à l'intérieur. Pour enlever les grosses crasses tout en gardant le liquide durcit là où il doit colmater un endroit moins étanche! 1 Quote
Vincentw54 Posted December 1, 2015 Posted December 1, 2015 Si le liquide a sécher par endroit, c'est pour une bonne raison donc ne pas gratter. Certains pneus ne sont pas 100% étanches en sortant de la boite. S'il était poreux, c'est normal d'avoir du latex séché au fond 1 Quote
Pili Posted December 1, 2015 Posted December 1, 2015 Le dimanche 1 novembre 2015, Gilles_G6 a dit : Bonjour ! Je profite du sujet ; il est grand temps que je change mon pneus arrière , je voudrais votre avis par rapport au terrain que j'ai chez moi ; principalement des chemins boueux et rocailleux (surtout boueux a cette saison , malgré que le terrain sèche assez vite ..) Concretement , voilà les 2 types de terrain que je rencontre : Cool l'exemple des photos ceci dit, je vois pas ou est la boue sur la première tof? Moi je dirais deux RoRo 2.25 avec flancs renforcés genre DD ou SK....... Quote
Vincentw54 Posted December 1, 2015 Posted December 1, 2015 (edited) Gilles G6 se dirige plus vers l'enduro / all Mountain. Je partirai plus sur du Nobby Nick trailstar en 2.25 voire 2.35 si le poids ne lui fait pas peur. Edited December 1, 2015 by Vincentw54 Quote
Pili Posted December 1, 2015 Posted December 1, 2015 Ah bon ok, les photos n'étaient pas trop typée all mountains Quote
Vincentw54 Posted December 1, 2015 Posted December 1, 2015 (edited) Je me base sur ses autres messages Une photo c'est trompeur. Les NONI offrent un plus gros ballon donc plus de confort dans la caillasse. Ils ont une bonne accroche sur tout type de terrain. Leur seul défaut est le poids mais si le but est de s'amuser en descente et remonter en mode cool, c'est un très bon pneu. Edited December 1, 2015 by Vincentw54 Quote
Thom Powder Posted December 16, 2015 Posted December 16, 2015 (edited) Une idée brillante pour gonfler ses pneux tubeless sans compresseur et à moins de 10 EUR avec une bouteille de Coca © : http://m.vitalmtb.com/forums/The-Hub,2/Joe-Barnes-DIY-Coke-Bottle-Tubeless-Compressor-Hack,8450 Edited December 16, 2015 by Thom Powder Quote
zoric Posted January 19, 2016 Posted January 19, 2016 Le 1/12/2015à21:31, Vincentw54 a dit : Je me base sur ses autres messages Une photo c'est trompeur. Les NONI offrent un plus gros ballon donc plus de confort dans la caillasse. Ils ont une bonne accroche sur tout type de terrain. Leur seul défaut est le poids mais si le but est de s'amuser en descente et remonter en mode cool, c'est un très bon pneu. NO NI c'est les swalbe Nobby Nick? Si quelqun sait me faire une liste des abréviations Quote
Cube Posted January 20, 2016 Posted January 20, 2016 C'est pour les Schwalbe Noni= Nobby nic Roro= Rocket Ron Rara= Racing Ralph Et même si c'est moins usité: Mama= Magic Mary 1 Quote
Blacksad Posted January 20, 2016 Posted January 20, 2016 Et CuRé, c'est pour Cube Réaction!?!? 1 Quote
Cube Posted January 20, 2016 Posted January 20, 2016 Il y a 12 heures, Blacksad a dit : Et CuRé, c'est pour Cube Réaction!?!? Biesse! Quote
Rausch Robert Posted March 6, 2016 Posted March 6, 2016 Le 3/1/2011à21:29, Pif a dit : dans ce cas, prends du MK, ils sont securisants et ont du grip... qd viendra le +- sec, fais toi plaisir avec un roulant a l'arriere (rara) et un grip a l'avant (mk ou roro qui est plus leger mais moins directionnel) pour les descentes. Bonjour MK c est qulle marque? Je regarde un peux ce post car je dois acheté 2 trains de pneux pour mon fils en 27.5 un pour la boues et l autre pour le sec il a 13 ans 40kg je sais pas trop quoi prendre j aime bien la marque swalbe Merci Quote
Cube Posted March 7, 2016 Posted March 7, 2016 MK(Mountain King) c'est un modèle de la marque Continental Chez Schwalbe tu as: -Boue: Magic Mary ou Nobby Nic -Mixte: Rocket Ron -Sec: Racing Ralph -Très sec: Thunder Burt ou Furious Fred C'est dans les grandes lignes, chacun a ses préférences et il y a aussi d'autres marques Quote
PunkyB Posted March 25, 2016 Posted March 25, 2016 Bon... mon Nobby Nic 2.25 arrive doucement en fin de vie (après 3 ou 4 réparations à la superglue c'est pas mal) Il est temps de penser à le remplacer. Bien que j'aime beaucoup ce pneu hyper polyvalent, je suis tenté de regarder un peu ailleurs ce qui est proposé. Donc je suis en 26" (et oui encore et toujours) et j'aimerais un pneu assez polyvalent pour des sorties un peu plus engagées (j'ose pas parler d'enduro à mon niveau) mais également assez roulant pour les randos... Des idées/propositions? Quote
Vincentw54 Posted March 25, 2016 Posted March 25, 2016 Tu demande le beurre, l'argent du beurre et le cul de la crémière là 1 Quote
Vincentw54 Posted March 25, 2016 Posted March 25, 2016 Plus enduro, tu as le Magic Mary. Plus roulant, le RORO. Quote
guizaume Posted March 25, 2016 Posted March 25, 2016 Ou un Ardent si tu roules pas dans le trop gras Quote
PunkyB Posted March 25, 2016 Posted March 25, 2016 Yep juste, j'ai pas précisé... pneu arrière. J'avais l'impression d'avoir un bon compromis avec le NoNi... mais je suis juste curieux d'essayer autre chose. J'ai encore un Larsen TT en 2.40 en Super Tacky (taille très petit) à la maison, mais c'est vraiment que pour le sec... ou alors pour s'entraîner au drift. Pour l'avant je suis conquis par le High Roller II en 2.40... c'est d'ailleurs pour ça que je suis curieux de tester autre chose que le NoNi derrière. J'ai toujours été assez pro-Schwalbe et je commence à ouvrir les yeux Quote
davidlight01 Posted March 25, 2016 Posted March 25, 2016 (edited) Si tu n'es pas dérangé par le panachage des marques entre l'avant et l'arrière, oui comme le dit Guiz... un Ardent c'est pas mal je crois mais faut éviter le pire gras ou Ground control / purgatory de chez Spe Edited March 25, 2016 by davidlight01 Quote
Coco Posted March 25, 2016 Posted March 25, 2016 Un Rock Razor ou michelin Rear enduro. C'est roulant et y a du grip ! Quote
PunkyB Posted March 25, 2016 Posted March 25, 2016 (edited) il y a 4 minutes, davidlight01 a dit : Si tu n'es pas dérangé par le panachage des marques entre l'avant et l'arrière, oui comme le dit Guiz... un Ardent c'est pas mal je crois mais faut éviter le pire gras ou Ground control / purgatory de chez Spe Mert' j'avais un Purgatory en 2.30 devant et je l'ai refilé à Nico (j'aimais pas)... pas pensé à le tester derrière il y a 3 minutes, Coco a dit : Un Rock Razor ou michelin Rear enduro. C'est roulant et y a du grip ! Le Rock Razor est uniquement en 27.5 je pense... et il risque de drifter pas mal si il fait un peu gras je pense Le Michelin pourquoi pas... si il existe en 26" Edited March 25, 2016 by PunkyB Quote
Coco Posted March 25, 2016 Posted March 25, 2016 Le Razor existe en 26" je pense. Pour ce qui est du "drift" de l'arrière.... l'important c'est un bon grip avant! Et un bon grip avant/arrière sur l'angle... Quote
PunkyB Posted March 25, 2016 Posted March 25, 2016 J'aime pas mettre pied à terre quand je décide d'attaquer une côte Autant pour moi, le Rock Razor existe bien en 26*2.35 ...et je remarque aussi que sur le site ils renseigne le Hans Dampf pour la même pratique que le NoNi... j'en ai 2 en 2.35 à la maison, vais une fois essayer ça Quote
Blacksad Posted March 25, 2016 Posted March 25, 2016 Un Ground Control! Efficace, pas cher et existe en version normal ou renforcée... Un poil moins bien que le NoNi à mon sens, du moins à l'avant ! Quote
Vincentw54 Posted March 25, 2016 Posted March 25, 2016 Tant qu'on est dans les pneus. Pour faire la descente du pic du midi et un tour de bikepark dans les Pyrénées. Magic Mary / NONI, c'est bon ou pas ? Quote
guizaume Posted March 25, 2016 Posted March 25, 2016 @PunkyB, le Hans Dampf, dès qu'il fait gras, c'est la misère... Sur le sec et l'humide, c'est vraiment bien, mais dès que c'est gras, ça débourre pas d'un poil de cul... @Vincentw54, le MM devant, je le trouve vraiment parfait, et j'ai aussi un NobbyNic derrière. Après, j'ai jamais été roulé la bas, mais je pense que pour les Pass'Portes, je mettrai mon MM devant et mon Hans Dampf derrière et pas mon NN en papier maché. (ça a beau être un SnakeSkin, la caillasse du Sud a pas l'air tendre avec les flancs) Quote
Vincentw54 Posted March 25, 2016 Posted March 25, 2016 J'ai encore un Hans Dampf de Gilou. J'essaierai ce montage quand il fera bien sec. Quote
Sufull Posted April 11, 2016 Posted April 11, 2016 Avec l'arrivée du bon temps, je vais sûrement essayer de trouver quelque chose de roulant à mettre sur mes nouvelles jantes. J'avais pensé à Rara en 2.1 pour l'arrière, j'ai encore les Roro (2.25) d'orgine mais il faut voir leur état et si ils sont tubeless easy/ready. J'ai aussi les nono 2.25. Pour l'avant, soit je prends un rara en plus en 2.25 ou je garde un noni (ou roro si en ordre). Ma pratique : rando, terrils, ... et quand il y aura un professeur, j'irai au BDR :). Merci Quote
Vincentw54 Posted April 11, 2016 Posted April 11, 2016 Si tu ne fais pas de route, tu peux laisser les NONI. Pour le bdr et une pratique plus enduro c'est nickel. Pour du Xc : RORO devant et RARA derrière. Tant qu'il fait sec ça passe. RARA devant et derrière, c'est bon pour faire du ravel Quote
Blacksad Posted April 11, 2016 Posted April 11, 2016 Pas convaincu à 100% du RoRo pour devant! J'ai déjà décroché une fois ou deux avec de belles figure à la clé... Je suis justement en pleine hésitation! Derrière, ce sera Fastrack! Mais devant, j'hésite entre essayer à nouveau le RoRo mais nettement moins gonflé pour améliorer l'accroche ou laisser le NoNi... Quote
Sufull Posted April 15, 2016 Posted April 15, 2016 Merci pour les infos, je pense que je vais juste commander un rara 2.1 SS pour derrrière et garder mon noni 2.25 pour l'avant. Quote
Vincentw54 Posted April 15, 2016 Posted April 15, 2016 Bon choix mais fait gaffe aux drifts quand tu relance trop tôt en sortie de virage humide. Ce n'est pas une blague Quote
explorider Posted April 29, 2016 Posted April 29, 2016 (edited) Bonjour (ou plutôt bonne nuit ^^) Envisageant la possibilité d'une 2e paire de roue orienté rando/xc pour mon enduro, je regardais ce qu'il y avait en 26" mixte mais je suis complétement perdu ! Quel paire / couple de pneus me recommanderiez-vous et dans quel gamme de prix pour un truc quand même potable mais sans repayer 50€/pneus? Je suis un amateur des couches anti-crevaison (snakeskins, hardskins...). Par facilité, j'ai regardé chez d4 et il y a quelques modèles que paraissent pas trop mal : -Hutchinson toro 26*2.15" : http://www.decathlon.be/pneu-vtt-toro-26x215-tr-id_8095116.html -Hutchinson Taipan 26*2.10" : http://www.decathlon.be/pneu-vtt-taipan-26x21-tlr-id_8360326.html -Michelin Michelin Wild Grip'r 26x2.10 : http://www.decathlon.be/pneu-vtt-wild-gripr-26-tlr-id_8329611.html (les schwable n'étant pas dispo au d4 de Liège/Alleur) Que pensez-vous de ses modèles? Avez-vous d'autres modèles à me conseiller? Merci d'avance Edited April 30, 2016 by explorider Quote
Cube Posted April 29, 2016 Posted April 29, 2016 Snakeskin= Schwalbe Si tu commandes sur le net ce sera moins cher http://www.bike-discount.de/fr/acheter/schwalbe-nobby-nic-snakeskin-pacestar-26x2.35-tl-easy-folding-230062/wg_id-241 Quote
Vincentw54 Posted April 30, 2016 Posted April 30, 2016 Attention que les schwalbes chez D4 , c'est la gamme performance. La gomme est de moindre qualité et pas de snakeskin. Dans les autres commerces, tu auras la gamme évolution Quote
explorider Posted April 30, 2016 Posted April 30, 2016 Je n'avais mis snakeskin que comme exemple. Je suis ouvert à toutes les autres marque ;-) Quote
Vincentw54 Posted April 30, 2016 Posted April 30, 2016 Sur un enduro, je ne me casserai pas la tête à vouloir faire un bike roulant. Chez Schwalbe, je prendrai du Nobby Nick comme pneus 4 saisons ou Rocket Ron pour le sec ou légèrement humide. Tu peux monter un NONI devant et un RORO derrière aussi. Snakeskin uniquement pour l'arrière si tu veux gagner un peu de poids et section de 2.25 maximum. Quote
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