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Shift Up - un upgrade malin pour la fourche?


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  • 4 years later...
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Yo, déterrage de sujet, ma révélation ne fonctionne vraiment pas comme il faut, c'est visiblement l'avis du shop où je l'ai déposé. 

Ils sont honnêtes ils me conseillent plutôt de passer par un préparateur. 

J'avais déjà regardé chez Novyparts , il a un kit air et hydraulique , 279 € all in , pas mal.

Est ce qu'il y a un équivalent en Belgique qui travaille avec des cartouches shiftup ? Si ça existe pour ce modèle évidemment.. 

Une idée du coût de cette cartouche ?

 

Ou alors je la change , mais c'est con d'aller foutre 600 balles dans une neuve alors que je peux avoir un truc qui fonctionne bien pour la moitié..

On m'a parlé de LRS suspension ?

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bah, une expérience ou deux pas très concluante, et pareil pour un ami, plus qq faits reportés par d'autres personnes... mais voilà, j'ai décidé de changer de crèmerie en gros.

 

Pour LRS, je l'ai contacté , en effet il m'a répondu rapidement , il a checké ce qu'il pouvait faire, et en gros la solution la moins coûteuse qu'il me propose c'est que j'achète moi même le kit upgrade sur Alltricks et qu'il le place ^^  Apparemment son tarif HTVA est celui que je peux trouver en prix public sur internet... c'est fou... mais accessoirement je ne trouve pas de kit upgrade pour mon modèle... ça tourne en rond donc... 

 

Soit je décide de passer par la case Novyparts, soit je check les promos fourche pendant les soldes à venir....  

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bah, même chez sabma ça leur arrive de foirer un entretien... donc je veux pas généraliser , mais moi j'ai eu un souci direct avec mon amorto après l'entretien, et un pote pareil .. et un gros shop qui m'a déconseillé d'aller vers lui , ils auraient eu pas mal de soucis (mais là ce sont des faits non vérifiés... peut être qu'il y a d'autres choses derrières, comme des tarifs ...ça je sais pas) 

Et ma fourche ne fonctionne pas du tout comme il faut , et comme je l'ai faite entretenir quasi de suite après l'achat, de 2 choses l'une , soit elle n'allait pas de base, soit de nouveau y'a un truc qui n'a pas été dans l'entretien... mais comme je roule comme ça depuis de longs mois , je ne sais pas trop le pourquoi du comment... 

 

 

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RC , en 32 mm , mais le diamètre des plongeurs n'est pas en cause, et l'ami @Krutor qui a la même sur le même vélo n'a pas de souci , donc oui, c'est la cartouche , ou une fuite côté chambre à air ? mauvais équilibrage des chambres ? là je suis pas spécialiste mais ça se pourrait ? 

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tu peux quand même te poser la question si ça vaut la peine d'investir dans cette fourche et de ne pas regarder pour une fourche un peu plus costaude avec les plongeurs en 35, genre Pike ou même une revelation plus récente comme j'ai sur mon Stump....

à mon avis pas trop compliqué à trouver.

 

 

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la question se pose en effet ^^  

 

Pour les plongeurs de 35 , je ne suis pas sûr que ça soit super utile sur le camber , plus rigide oui, plus lourd aussi , j'aurais plutôt vu une Reba ou une Sid (j'aime bcp les bleues :wub: ) , enfin un truc plus rando/trail, qui correspond à mon usage du Camber 

 

 

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Tu recherche en boost ou non boost ? Parce que j'ai la Reba RL 120mm non boost de mon canyon que je compte revendre. Elle n'a fait que 300km avant que je ne la remplace par la DVO

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Pareil, j'ai une classique là maintenant en 15x100 mais j'ai une roue boost qui traine donc aucun soucis. 

Tu sais m'en dire plus sur le modèle de canyon sur lequel elle était , ou la version exacte de ta reba ? Pour le prix fais-moi un mp comme ça je sais tout :)

merci 

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