Le Topic du Cyclo X et du Gravel en lycra

[Lio]

Jos s'est monté un CX ?

[RifRaf]

le coup des biftons

[dj_]

oui, c'est génial comme distribution de prime

[bode]

dommage que le yeti arc x est introuvable

[Tonton tapis]

Parlant de Yeti, ils ont mis leur site à jour, les modèles 2014 y sont ..

[MirFlash]

dommage que le yeti arc x est introuvable

Un cops en a un, bof j'avais failli craquer heureusement ...

@Lio le 44 c'est plus un vélo à tout faire qu'un cross pur. Rien que le nom déjà ... j'aime je dois l'avoir posté au moins 3x, même ds la rubrique porte de garage (tous les cadres subissent le traitement de la porte bleu)

[David Vanderveken]

http://www.canyon.com/_fr/roadbikes/series/inflite-al.html

Ca y est les Inflite sont officiellement vendus... première disponibilité Semaine 48!!

[opn7]

Oui, j'ai vu sur FB!

Le jour ou je ramène mon BMC à la maison!!

Pas de mauvaise surprise niveau prix je dirais..

[dj_]

Pas mal, mais le 8,0 S n'est pas conçu pour le CX (vu le 50/34)

Et le 8,0 ils ne donnet pas la taille du pédalier

Mais c'est bien équipié d'avoir du 105 pour 1300€

[MirFlash]

J'avais tablé sur 1799, ils m'ont mouché. Fort quand même, quand on voit ce que certaines marques demandent pour le même type de bécanes. Et ne pas oublier la TDS qui va chercher ds les +250 seule !! Me demande à combien va sortir le ReD ?

Modifié le 20 septembre 2013 par MirFlash

[MirFlash]

170 pour les 2 premiers modèles et pas moyen de changer. Voir dans le tableau de la géo.

Potence et cintre peuvent être changées.

[dj_]

euh oui, je voulais parler du developpement

Mais j'ai trouvé dans la doc shimano, c'est du 46/36

[MirFlash]

Le S on vire le 50 tu tapes un 44-46 et hop instant CX !!

D'ailleurs vu les specs en définitive le S me semble plus intéressant que le 8.0.

S = La TDS c'est sympa mais bof, les manivelles CX50 bof

Dans les 2 cas les roues bof de chez bof. Juste bon pour le vélotaf

Pour 40 EUR de plus (44-46) + de super roues pour le weekend, et le package est complet.

Y'a plus qu'à régler les gardes.

[David Vanderveken]

Finalement, j'ai mon Kona la semaine prochaine suite à de multiples rebondissements. Je récupère un vélo qui était destiné pour les Pays-Bas..... car le délai avait explosé à Mars 2014!!!!

Mon vélociste a fait un super boulot avec l'importateur pour que je puisse avoir mon JTS la semaine prochaine...... :babanevil: :babanevil:

[Tonton tapis]

Terrible, ça commence un peu le cross en Wallonie on dirait

[Tomtom]

Pas terrible niveau couleurs par contre le Inflite..

[opn7]

Wép.. autant j'adore le design des routes et de beaucoup de vtt, les CX craignent un peu niveau look je trouve.. : /

[David Vanderveken]

J'aime pas trop ces petites lignes partout sur le cadre... et le gris est tristounet...

[Tonton tapis]

Moi je les trouve pas si exceptionnel que ça non plus point de vue rapport qualité prix .

Je me souviens avoir encore vu un Focus récemment ds un shop de Leuven, prix et équipement quasi identique.

1400 eur pour du 105 , c'est juste "normal" j'ai envie de dire.

Puis les crossride 29 ?? Ce sont les versions Vtt qui pèsent un âne mort ? Pas exceptionnel non plus

[David Vanderveken]

Autre modèle

Rose CX Cross 4400

Modifié le 20 septembre 2013 par David Vanderveken

[guizaume]

La taille des disques !!!

[Tonton tapis]

les disques c'est des 203 pour des gros allemands ?

[topvtt]

Oui, j'ai vu sur FB!

Le jour ou je ramène mon BMC à la maison!!

Pas de mauvaise surprise niveau prix je dirais..

Déjà essayé?

bientôt une présentation?

[opn7]

Oui, hier à 21h dans le noir! Une heure de route.

Bah, pas de mauvaise surprise. Le confort est ok. Pour moi qui n'ai jamais (si, il y a très longtemps) eu de route c'est un autre monde.. Il va y avoir pas mal de choses à rêgler..

Présentation quand j'aurai un peu fait le tour de la bécane, mais jusqu'à ma dernière course VTT, ds 3 semaines, je reste principalement sur ce dernier.

Vu que j'ai eu un bon prix, il me reste encore un peu de thune pour monter des roues. J'ai commandé des cercles Iron Cross que je monterai avec des moyeux DT 240 améliorés et des rayons DT Supercomp.

[topvtt]

ah oui ca va être un super cyclo cross

[opn7]

Modeste mais je vais tenter de lui donner un ptit kekchose!

[Tonton tapis]

Tiens je me demandais , sur les ztr de cross, tu peux faire un montage latex ? A priori il n'y pas de pneus tubeless ready si ?

[opn7]

ahh, j'y compte bien!

Y'a tout une série de pneus qui ont été testés par des gars avec succès.

Tires successfully used in tubeless conversions: (new additions in bold as of June 9, 2011)

-Hutchinson Bulldog (carbon bead) -Hutchinson Piranha (carbon bead) -Kenda Kommando -Kenda Small Block Eight -Kenda Slant Six -Michelin Mud2 -Michelin Jet -NoTubes Raven -Panaracer Cross Blaster -Vittoria XG -Vittoria XM -Vittoria XS

Tires that have worked well tubeless but only on NoTubes/Stans rims: -Hutchinson Bulldog (non-carbon) -Hutchinson Piranha (non-carbon) -IRD CrossFire -Panaracer Cinder-X -Specialized The Captain -Clement PDX -Clement LAS

Tires that have not worked well as tubeless: -Continental Twister Pro -Maxxis Raze -Any skinwall tire (original Michelin Mud or Open Grifo) -Duro Ellie Mae

Source -> http://www.cxmagazine.com/going-tubeless-cyclocross-tires-racing-recommendations

Modifié le 21 septembre 2013 par opn7

[MirFlash]

Presque tous ne le sont pas mais fonctionnent très bien en tubeless

En fait un seul est officiellement TLR ... le NoTubes ...

[Tonton tapis]

Intéressant , c'est vrai que les crevaisons et pincettes sont plus nombreuses en cross si on roule partout avec...

[opn7]

Là mes conti CX Speed semblent tenir la pression avec des crossride et tape notube.. Un peu de perte au niveau de la soudure mais ça semble gagné..

On verra demain!

[MirFlash]

Amusant çà, j'ai jamais réussi à monter des Conti Speed (tringle souple) sur des Alpha, Mavic et Crest.

Peut-être que les nouvelles prods sont compatibles.

[opn7]

Pas de souci pour les mettre en pression au compresseur en enlevant les valves, juste deux grosses fuites d'air au niveau des soudures de la jante.

Pour l'heure ça perd mais en douceur, 'ai bon espoir que ça prenne.

[Gill]

et les rara evo??? sont pas dans ta liste

[opn7]

Boh, il ne doit pas avoir de souci avec schwalbe, hein!

[David Vanderveken]

New Bianchi avec freins à disque

[Hadrien D.]

Que c'est moche cette mode des grolles jaunes

Modifié le 27 septembre 2013 par Hadrien D.

[MirFlash]

Faut ajouter les Speci à la liste, y existent tous en 2Bliss maitenant.

[Hadrien D.]

Je sais pas si ça avait déjà été posté sur Bmb mais waw:

[kantonin]

Et le genesis "croix de fer" pas mal non plus. en acier (et pas trop cher dans les 450euros le kit cadre et fourche)

Modifié le 30 septembre 2013 par kantonin

[born_to_ride]

Les chaussures jaunes ce n'est pas une question de mode c'est avant tout juste l'idée de Mavic. Maintenant que les chaussures Mavic deviennent à la mode c'est uen autre question

[ptitjid]

je ne pense pas que les chaussures Mavic soient réellement une question de mode... suffit de mettre ses pieds de dans pour comprendre

[ATOMIKBOY]

Et puis, elles existent en noir....

[ptitjid]

le jaune ça permet de mettre un peu de couleur... tout est déjà bien assez sombre.

[RifRaf]

Je sais pas si ça avait déjà été posté sur Bmb mais waw:

aghâââ

et le Croix de Fer se marierait à merveille avec mon Hand dans le garage!

[Hadrien D.]

Allez Raf, un p'tit cx!

Je suis vraiment conquis par mon Day-one!

[ptitjid]

Pour ma part, je suis entrain de voir pour me diriger peut être vers un Vapour (genesis)/day-on... en étudiant également une éventuelle proposition pour un kona

Pour le day-one, j'ai un peu de doute sur l'espace de la fourche et un éventuel bourrage ? Et sur la possibilité de mettre ou non un dérailleur sur les modèles 2014

[opn7]

Petit retour positif sur le BMC GF02!

Très confortable, je viens d'aller rouler sur des traces VTT et malgré le terrain sec c'est beaucoup mieux que ce que je craignais!

Le montage tubeless est ok avec les conti cyclocross speed. Toujours un peu de perte à l'avant, perceptible après qq jours mais bon..

Je pense avoir trouvé un bon réglage pour la selle/tds. Plus qu'à voir pour l'avant car pour le freinage c'est un peu olé olé on va dire!

Bref, vélo peut être un peu cher à l'achat pour la mouture 2014 (200€ de plus que le 2013, juste la couleur qui change), mais au moins pas de mauvaise surprise! (si ce n'est le cintre en 40cm qui me parait étroit)

J'ai hate d'essayer mes roues qui doivent encore être montées. (ZTR IronCross/ DT 240S allégés)

[topvtt]

Petit retour positif sur le BMC GF02!

Très confortable, je viens d'aller rouler sur des traces VTT et malgré le terrain sec c'est beaucoup mieux que ce que je craignais!

Le montage tubeless est ok avec les conti cyclocross speed. Toujours un peu de perte à l'avant, perceptible après qq jours mais bon..

Je pense avoir trouvé un bon réglage pour la selle/tds. Plus qu'à voir pour l'avant car pour le freinage c'est un peu olé olé on va dire!

Bref, vélo peut être un peu cher à l'achat pour la mouture 2014 (200€ de plus que le 2013, juste la couleur qui change), mais au moins pas de mauvaise surprise! (si ce n'est le cintre en 40cm qui me parait étroit)

J'ai hate d'essayer mes roues qui doivent encore être montées. (ZTR IronCross/ DT 240S allégés)

bientôt une présentation

utiliser l'étude posturale pour trouver la position?

[opn7]

Héhé.. Oui, bientôt, quand il sera "ajusté"!

Oui, je m'en servirai comme base..