Krutor Posted July 30, 2014 Share Posted July 30, 2014 Rhooo la vache " the twin six " de chez Kingdomcycle ?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hadrien D. Posted July 31, 2014 Share Posted July 31, 2014 Un fat chez Victoire! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tooschae Posted July 31, 2014 Share Posted July 31, 2014 Rhooo la vache " the twin six " de chez Kingdomcycle ?? Je ne sais pas ! J'avais un lien mais il me renvoyé chez twin six les vêtements ! Mais c une tuerie Beau le victoire ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted July 31, 2014 Share Posted July 31, 2014 Ca n'a pas l'air d'être le headbadge de Kingdom sur le fat ti... Sympa le Victoire Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tooschae Posted July 31, 2014 Share Posted July 31, 2014 http://fat-bike.com/2014/07/first-photos-twin-six-standard-fat/. Voilà ce que j'ai trouve Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted July 31, 2014 Share Posted July 31, 2014 (edited) Moi, je suis dégoûté du titane pour longtemps Mode Schtroumpf grognon off Edited July 31, 2014 by Guest Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
born_to_ride Posted July 31, 2014 Share Posted July 31, 2014 Le Victoire est sympa mais 2, 3 "détails" qui me dérangent perso; - la douille en 1"1/8 - la potence qui semble être une KCNC alors qu'une potence homemade Victoire ou un truc un peu plus classe aurait été mieux. - le combo tds/selle qui fait un peu tache sur ce Fat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jos_2001 Posted July 31, 2014 Share Posted July 31, 2014 c'est le fat d'un client, une demande spécifique il y a la genèse du projet sur melivélo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tooschae Posted July 31, 2014 Share Posted July 31, 2014 Si je vois bien il a une fourche carver bien light ( 600 gr ) ça va dans le sens du combo selle/tds je me demande qu'elle utilisation il en fait ?! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RifRaf Posted July 31, 2014 Share Posted July 31, 2014 De la piste? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tooschae Posted July 31, 2014 Share Posted July 31, 2014 De ski Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jos_2001 Posted July 31, 2014 Share Posted July 31, 2014 j'aime bcp en tout cas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Cyril_ Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 (edited) Et les pédales ultra light aussi... Un fat ww? Hormis le caractère pornographique de la selle, j'aime beaucoup ce Victoire! Edited August 1, 2014 by _Cyril_ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tooschae Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 Fat Bike canyon 2015 , si toute les grandes marques si mettent je trouve que cela perds son charme , enfin l'avantage c que les pièces spécifiques seront moins cher Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jos_2001 Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 oh il est chic on dirait un fake, avec un cadre de route et des dt swiss Bluto et tout, why not? par contre ça va leur couter bonbon en fdp Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
born_to_ride Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 Ca sent le montage photoshop d'un truc qui n'est pas prévu chez Canyon... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Loic2810 Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 C'est vrai que le dérailleur avant n'a rien à faire la me semble-t-il Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Iceman Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 Et que dire de la durite de frein arrière, qui descend le long du tube diagonal, alors que pour le frein ou même le dérailleur, on vois qu'ils arrivent par en haut Et le dérailleur avant, ce ne serait pas un DI2, donc comme Jos l'as dit, un route? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dj_ Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 c'est très fin le cable du di2 en route, donc ça doit etre pareil en vtt mais je dirais aussi fake, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Iceman Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 En tous cas, impossible que ce soit un dérailleur normal, c'est tellement tout mou Puis sur un mono plateau, je pense qu'on peu clore le débat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tooschae Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 Ouais l'image c sur c un fake ! Maintenant il y a deux possibilités , l'image est peut être la pour voir l'intérêt des bikers pour un production possible ou c juste pour parler de canyon ! Je pencherais pour le première possibilité c bien le genre des " grandes marques " ! Quand je vois que des marques comme specialized , Trec et .... Font des fats , je me dis qu'en 2015 il y aura aussi cannondale , canyon et ....... Pour moi fatbike ces pas des cadres carbones avec douille conique ect , mais plutôt acier le plus basique possible avec des spécifications moins récente , bon ce n'est que mon avis ! Mon raisonnement est le même quand je pense à un ss ! Ouais je sais ! Suis bizarre c pour ça que je roule en fat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tooschae Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 Ah oui il a déjà un nom " le dude et sera présenté à l'eurobike Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RifRaf Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 je te rejoins entièrement! c'est typiquement le type de bike qui doit rester simple. acier, ligne discrète, pas de nouveaux standards alakon et roule ma poule les grandes marques tuent l'originalité. rouler sur un fat acier ou un ss acier n'est pas comparable à rouler sur un fat en plastoc de chez Spé ou un ss en plastoc de chez "jaiunvélodemarqueetjemlapeteàmortmaisjecomprendspaslaphilosophiederidedemabécane" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jos_2001 Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 oui et non c'est typiquement sur ce genre de vélo qu'il est utile de gratter un peu de rigidité et surtout de poids sur le cadre et le train roulant... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RifRaf Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 perso, en roulant à 0,9 bar, tu peux me mettre la plus grosse douille de direction possible (sur le bike, hein), le sentiment de rigidité sera toujours de l'ordre de la théorie... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
born_to_ride Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 (edited) Pas tout à fait d'accord avec ça. Ce sentiment de "Oh merde même les grandes marques s'y mettent" est peut être lié au fait que justement certains roulent "original" ou "différent" juste pour se faire remarquer pour ne pas faire comme tout le monde par principe, non ? Combien, dans les riders qui roulent ss, acier, fat, courroie, ..., roulent de cette manière parce que c'est ce qu'ils attendaient depuis des années ? Sans vouloir juger personne, je pense que bon nombre de ces riders roulent différent pour se la jouer "je roule différent" et pour se faire remarquer avant tout. Car sinon où est le problème de voir arriver sur le marché des fat, ss ou autre truc moins courant de grandes marques avec tout ce qui en découle; baisse des prix des accessoires et matos spécifique, emulation et innovation sur le marche ciblé, etc... N'est ce pas plutôt la "crainte" de ne plus être LA curiosité sur une rando dès lors que le nombre de fat ou autre truc actuellement encore un peu original augmentera sur les randos ? Ceci dit j'ai de gros doutes que ça arrive car le randonneur lambda restera dans sa zone de confort au niveau matos ... Puis si à chaque fois que les grandes marques plongent dans une niche, ces riders qui veulent rouler "original" sautent sur un autre truc original, d'une certaine manière ils font le jeu du marketing et des grosses boîtes. Un comble pour ce type de rider Edited August 1, 2014 by born_to_ride 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tooschae Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 (edited) Born tu as raison sur bcp de point ! Je suis content que des grandes marques font des fatbikes uniquement pour la disponibilité des pièces et leur prix qui diminueront ! Maintenant le marche de niche vient de petit gars qui essayent de crée un tendance avec leur petit moyen et l'esprit qui va avec les vélos qui créent ! Comme yan de salamandre par exemple Si toute les grosses boîtes foncent sur tous les tendances qui sortent c les petits qui souffrent et l'esprit de la tendance qui en prends un coup Bon c vrai j'aime bien que l'on me regarde surtout quand elles ont blonde a forte poitrine ! Donc canyon pour 2015 J'ai déjà prévus le coup pour rester original la quadri fatbike Muru cycles pas cher et ils font du 29+ Edited August 1, 2014 by tooschae 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
born_to_ride Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 Il existe en gravel bike électrique ton quad à pédales là ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tonton tapis Posted August 1, 2014 Author Share Posted August 1, 2014 La question de l'originalité ressort à chaque fois que l'industrie rentre dans le segment de petits cadreurs ou de marchés de niche, c'est pas neuf.. Faut pas oublier non plus que le Fat, à l'heure actuelle, on en voit plus sur Internet qu'en vrai ...et ça donne une fausse impression de quantité, mais il y en a combien en Belgique à l'heure actuelle ? Je pense qu'on vendra 100 fois plus de VAE en 2015 en Belgique que de Fat , donc de là à dire que les marques tuent le marché, bof, ils s'affichent à coup de pub et de superbes videos , oui, mais le fat ne va pas révolutionner le monde du Vtt Déjà dans la boue c'est galère , et la boue chez nous, on en bouffe 10 mois sur 12 Puis bcp n'accrochent pas du tout visuellement (mais on se fait à tout) ; et surtout, bcp y voient un non sens en terme de rendement (ce qui est partiellement vrai) , donc le fat restera certainement de l'ordre du marché de Niche chez nous, et je doute que celui qui veut faire différent va forcément aller vers du Spé ou du Trek Maintenant, l'exotique c'est bien, mais demandez à Axel ce qu'il pense du SAV Franco-Taiwanais... parfois on va voir un shop local parce que derrière il y a du service. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tooschae Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 Ben non mais en SS et rose oui ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 Maintenant, l'exotique c'est bien, mais demandez à Axel ce qu'il pense du SAV Franco-Taiwanais... parfois on va voir un shop local parce que derrière il y a du service. Je ne vois absolument pas de quoi tu parles... J'aime bien le quadribike! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RifRaf Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 @Nico: l'envie est plus de défendre une facon de rouler. Perso, le ss est ce que j'attendais depuis des années. C'est une manière de rouler à part qui t'oblige à te défoncer, à repousser sans cesse tes limites. Oui, on se fond moins dans la masse et ca me plait. Si rouler différent est être original alors, je suis original (et tant mieux). Là où ca me gonfle, c'est quand de grands manufacturiers reprennent un concept de niche (bien que le ss ne le soit plus) partagé par de vrais passionnés pour l'offrir en pâture aux hipsters du dimanche! Ca désacralise la chose, c'est dommage Maintenant, libre à chacun de rouler avec ce qu'il veut mais un gars en fat carbon suspendu ou en ss plastoc me fera toujours penser à une fashion victim de l'industrie du cycle... 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 C'est comme la barbe, quoi... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jos_2001 Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 un peu comme les gens en vacances qui n'aiment pas les touristes! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RifRaf Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 Exactement Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RifRaf Posted August 2, 2014 Share Posted August 2, 2014 (edited) tenez, bande d'excités aïtek manque juste un tds télescopique... http://fat-bike.com/2013/09/product-preview-11nine-fat-bikes/ http://www.morcmtb.org/forums/showthread.php?45236-We-are-drowning-in-Fat-Bikes!-(fatty-guide)/page13 un Santa à la sauce Phil Wood (ça par contre, ça m'excite bien... juste pour le pédalier ) http://www.bikerumor.com/2012/09/07/phil-wood-shows-converted-santa-cruz-v10-dh-fat-bike-plus-new-track-crankset-seat-collars/ edit: ce pédalier-ci, hein, pas l'autre horreur sur le bike! edit bis: quoi 650$??... on s'en fout, la beauté n'a pas de prix, si? Edited August 2, 2014 by RifRaf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ptitjid Posted August 4, 2014 Share Posted August 4, 2014 vous êtes drôle ! Moi perso, je suis bien d'accord avec Born to ride... Si le fait que le fat, le ss, ... soient produits vous dérange, ça fait quand même de vous une sorte de fashion victime non ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RifRaf Posted August 4, 2014 Share Posted August 4, 2014 (edited) To be or not to be a fashion victim... Vous me ferez un dissertation là-dessus pour hier Bon, si on recentrait nos bafouilles sur ce qui nous intéresse, càd rouler pour le plaisir Edited August 4, 2014 by RifRaf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Scarvounet Posted August 4, 2014 Share Posted August 4, 2014 Mais clair, c'est le plaisir avant tout ! Le ss ce n'est pas une question de mode ou un genre, c'est avant tout un état d'esprit et une façon de rouler. Perso si je me suis mis au ss, ce n'est rien qu'en voyant l'ambiance de malade qu'il y a entre les singlespeedeurs ! Un peu comme celle que je retrouve en Dirt : du ride, du fun, de l'ambiance et fuck les normes ! Je comprends Raf, le SS et le fat sont justement à l'ooposé de la technologie, c'est un retour au source, alors clairment, si c'est pour faire du plastoque ou un condencé de techologie, ça perd de son intérêt... Mais c'est comme tout, si personne n'achètent leurs brols commerciaux, ils abandonneront vite ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vrouille Posted August 4, 2014 Share Posted August 4, 2014 (edited) moi ce que j'aime pas ce sont les marques qui voient qu'un segment dont elles n'en avaient rien à foutre marche et hop on arrive avec les gros sabots et du marketing bien léché pour prendre sa part du gâteau au détriment des plus petites boites qui ont porté le concept depuis le début. D'accord c'est le commerce mais je trouve ça vraiment petit bras, en plus des justifications souvent tirées par les cheveux du pourquoi seulement maintenant... Genre spécialized est un spécialiste ( jeu de mot...) Edited August 4, 2014 by vrouille 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jos_2001 Posted August 4, 2014 Share Posted August 4, 2014 oui, ce sont les justifications qui sont marrantes Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ptitjid Posted August 4, 2014 Share Posted August 4, 2014 Je ne vois pas pourquoi le fat (ou le ss) devrait être à l'opposé des innovations et technologie actuel... Le fat c'est juste le principe de mettre des gros pneus ça n'interdit pas pour autant de profiter de l'évolution du monde du vélo... Il en est finalement de la même chose pour les vélos en acier, ils n'ont très certainement plus rien avoir avec les premiers vélos acier, ils profitent des différentes évolutions. Pour ce qui est des grosses marques qui se lancent à bloque la de dans, quand l'objectif est de faire du pognon tu vas ou il y en moyen d'en faire. Ils vont pas se lancer à bloque une brèche qui ne rapporte rien. C'est la même chose dans tous les domaines commerciaux. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jos_2001 Posted August 4, 2014 Share Posted August 4, 2014 Absolument! Mais comme dit Pierre il est amusant de voir la manière dont ils vendent leur produit, alors qu'ils ont manifestement regardé ce qui se passait et attendu pour voir si la sauce prenait. C'est juste une constatation. Mais ils est évident que quand ils rentrent dans un segment comme celui-là ils y vont à fnd, avec publicité et force de frappe fianncière! il n'y a qu'à voir les (big) fat Trek et Spé, tout de même très différents de ce que font les "petites" marques, ça reste des vélos d'ingénieurs comme j'appelle ça, super bien pensé et, manifestement, efficaces! Avec pneus, foucrhes et tout le toutim spécifique! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
guizaume Posted August 4, 2014 Share Posted August 4, 2014 Y a rien à faire, le Victoire est quand même magnifique comparé à ceux des grandes marques ... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tooschae Posted August 4, 2014 Share Posted August 4, 2014 (edited) C vrai que le victoire est super beau ! Mon premier coup de cur " singular puffin" Malheureusement il a tardé à sortir et les spécifications n'étaient pas trop précises Edited August 4, 2014 by tooschae Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tooschae Posted August 4, 2014 Share Posted August 4, 2014 (edited) Travers Bike Perso chez eux j'aime pas trop leur cadre fatbike , la forme du top tube me chipote un peu Edited August 4, 2014 by tooschae Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tooschae Posted August 4, 2014 Share Posted August 4, 2014 En 29+ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jos_2001 Posted August 5, 2014 Share Posted August 5, 2014 celui-ci est tout de même überclasse Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
guizaume Posted August 5, 2014 Share Posted August 5, 2014 C'est certain ! Mais par contre, tu dois juste te faire dessus pour faire arriver la gaine dans la fourche avant et faire ça proprement Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
loute Posted August 5, 2014 Share Posted August 5, 2014 et quand tu dois changer tes roulements de direction, t'es bon pour purger ton frein Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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