Tifox

Tu vas bientôt pouvoir ouvrir un musée 😃

Vous ne cherchez pas des testeurs pour les pédales auto

79, ça me parait très peu. Je viens de faire la simulation sur le simulateur de O2O, vélo à 6500, 100€ d'accessoire (le cadenas) et 50€ d'entretiens annuel (le minimum), j'arrive à un leasing de 225€. Donc même si c'est pris du brut, je doute que le résultat en net ne soit que de -79€.

Donc à peu près le même cas que moi. Les conclusions des collègues qui ont sauté le pas : il faut déjà un vélo cher pour que le risque en vaille la peine.

Leasing vélo en entreprise (donc le coût du leasing est retiré de ton brut), ou leasing particulier (donc tu paies l'entièreté de la mensualité de ta poche) ? Pour celui entreprise, je viens de faire les calculs pour moi, et c'est pas hyper avantageux. Je n'ai pas les chiffre détaillé ici, voici ce que je me souviens : Vélo à 4600€ + cadenas obligatoire à 70€ + 50€/ans d'entretien (j'ai mis le minimum sur ces deux points), les mensualité du leasing allait me coûter +/- 3000€ net. Globalement, si ton salaire est suffisant pour que le leasing tombe dans la tranche la plus taxée de ton salaire, le coût net des mensualités tourne autour des 60% du prix du vélo neuf (chez O2O par exemple). A cela il faut ajouter 16% pour racheter le vélo à la fin du leasing, ça me faisait le vélo à +/- 3800€. A ça il faut ajouter l'impacte sur ta pension ou sur ton chômage, qui est réel, peut-être faible, mais trop compliqué à calculer le risque si tu quittes la boite (volontairement ou licenciement), tu as des indemnité de rupture à payer assez salée (12 mois de loyer la 1e année, 6 la seconde, 3 la dernière) + un prix de rachat du vélo bien augmenté (70% la première année) Vu la remise que j'ai pu avoir sur le vélo hors leasing, les inconvénients ne valaient pas les avantages. Le risque financier est trop grand si je quitte la boite.

Au moins tout les panneaux "déviation" sont dans le même sens 😅

Si je comprend bien, pour avoir tes activités dans Garmin Connect, tu dois passer par une opération manuelle. Ce n'est pas trop fastidieux?

J'ai déjà eu le cas avec des vis alu, j'avais utilisé un extracteur de vis dans ce style. Ca marche moins bien sur les vis acier.

J'ai adapté mes pompes aussi, et j'en ai profité pour remplacer mes cartouches de gaz par un micro-gonfleur sur batterie. C'est plus léger, plus pratique et je sais faire plus de pneu (pas beaucoup).

Jvjvd que j'ai enfin pris le temps de monter mes valves clik. Quel facilité, j'espère que ce sera fiable dans le temps, aucune envie de retourner au presta.

J'attends aussi de voir ce que ça donnera sur des vélos a un tarif normal. Les tests que j'ai lu jusqu'ici était sur des vélo de pro, donc avec une grosse recherche de légèreté. Mais ce que ça donnera sur un vélo en alu avec des jantes en alu, rayons et moyeux moyenne gamme, ce ne sera probablement pas la même chose.

Je me suis testé hier sur une des piste en rentrant du boulot, mais mon genou me fait toujours souffrir : rouler rond ça va, mais dés qu'il faut bouger sur le vélo, ça coince. Donc ce sera probablement sans moi :-(

Je préfère ne pas donner de détails pour l'instant, c'est un peu "touchy", et je n'ai pas toutes les infos sur ceux qui ont été "remerciés"

Oui, je ne fais pas partie de la 15aines de personnes "remerciées".

C'est frustrant pour toi, mais il n'a sans doute pas envie de prendre de risque. Si il te dit que tu peux le faire puis que tu as un soucis cardiaque (qui peut vitre être très grave), c'est lui qui sera responsable. Par curiosité, tu te bases sur quoi pour définir tes zones, car tes valeurs sont plus hautes que le classique (et probablement simpliste) Z1 = 50-60% FCmax, Z2 = 60-70%, ...