Tifox

Ces chaussettes 😍

Donc il n'y a pas encore d'embout de cartouche CO2 directement en clik valve, c'est bien ce qu'il m'avait semblé avoir vu. L'adaptateur, c'est sur du schrader ou du presta qu'il se met ? Vu l'image, ça a l'air d'être du schrader, du coup ça n'irait pas sur mes embout CO2 qui ne sont que presta.

C'est lequel l'adaptateur pour cartouche co2 ? Je n'en n'avais pas trouvé à l'époque, c'est ce qui m'avait freiné.

Pour la RC, il faut voir aussi si ça ne fait pas double emploi avec ton assurance RC/familiale (si tu en as une), ça couvre souvent les déplacement à vélo.

Je suis jalousie 🥰

Mesuré avec quel device Garmin ? Altimètre barométrique ou basé sur le GPS ? De mémoire, dans la version Web de Garmin Connect, tu sais lui dire de ne pas prendre la mesure du device Garmin et d'utiliser à la place celle des cartes topo en fonction de ta trace.

Avec le Proflex, c'est le vélo sur lequel j'ai rêvé toute mon adolescence 🥰. J'ai d'ailleurs toujours une notif ebay active au cas ou un passerait. EDIT : C'est des images à toi ? Si oui, tu aurais la photo/specifications de l'Octane ? Celui-là aussi me rappelle quelque chose (avec une truc original au niveau du tube supérieur de mémoire), mais internet ne me donne pas grand chose, me montre surtout les high octane suivant.

Vendu

Le post-mount est standard, oui.

Il faut différencier le système de frein (levier + durite + étrier) du disque. Le système de frein, tu ne peux globalement pas mixer (voir plus haut). Par contre, niveau du disque, c'est beaucoup plus standardisé, donc tu peux monter des freins shimano en gardant tes disque SRAM. Il y a bien quelques exception, mais elles sont plus rares (genre des disques très épais prévu pour la descente ou les gros VTTAE, qui ne vont pas avec tous les freins)

Si tu parles de juste changer les étriers et garder les leviers, la réponse est non dans ton cas. On ne peut pas panacher entre différentes marques*. Au sein d'une même marque, certains panachages sont possibles, à voir au cas par cas. Si tu parles de remplacer tout le frein, alors pas de soucis. * Je sais que certains ont déjà fait marché du Magura avec du Shimano notamment, mais dans ces cas-là, il fait vraiment savoir ce qu'on fait.

C'est donc une dynamo dans le pédalier et un moteur aux roues ? Vu que c'est motorisé, j'imagine que ça passe légalement comme une moto ou une voiture sans permis et pas comme un vélo à assistance. Pas convaincu par le concept du coup.

Pour les votes du public, ne pas oublier qu'on ne peut pas voter pour le pays dans lequel on habite. Donc les pays avec beaucoup de gens de la nationalité habitants à l'étranger peuvent être avantagé si ils sont motivés à voter.

Non , ce n'est plus systématique, et la non-réception du courrier ne te dispense pas d'y aller dans les temps.

Dans la boite ou je suis, autant j'entends effectivement pas mal de retour négatif sur Peugeot/Citroen, autant on entend pas grand chose des possesseur de VW récente (ID7 principalement). Je n'ai rien testé personnellement, la question ne se posera pour moi que dans 1 an et demi. Concernant la recharge, bien vérifier ce que permet la voiture avant l'achat. Genre la future Mercedes CLA, qui n'accepte que le 800V, pas les puissance en dessous (ou alors les borne de maison en alternatif). Et ça ne court pas encore les rues les chargeurs 800V. Certains chez nous ont eu le même genre de blague avec la Peugeot 208.

Pour avoir un peu étudié la chose, l'API de Garmin Connect est uniquement réservée aux entreprises, les particulier n'y ont pas accès (et ils sont assez regardant la dessus). Les outils tiers qui permettent de récupérer les données sont basé sur les API prévue pour l'interface web de Garmin Connect, donc susceptible de changer à tout moment. Ca rend bien des service (j'utilise ce genre d'outils aussi), mais il faut le savoir. Ca peut arrêter de fonctionner du jour au lendemain, sans garantie que ce sera réparé rapidement.

C'est un peu ce que je recherche, mais le double manomètre avec le premier qui s'arrête à 2 bar et le second qui commencer à 2.5, c'est quoi cette idiotie ? Il y a encore des vélo 26" en pneu non tubeless dans la famille, et je ne risque pas en dessous de 2 bar vu que c'est moi qui répare les crevaison par pincement. Par contre, il y a la Joe Blow mountain II et la mountain EX qui ne semble pas avoir ce soucis https://www.bike-components.de/fr/Topeak/Pompe-a-pied-JoeBlow-Mountain-EX-TwinHead-p96173/?o=1000466164-noir-vert&delivery_country=BE

Je profite que l'ambiance est au gonflage. Ma bonne vieille pompe Topeak de 20 ans d'age est en train de rendre l'ame, je cherche a la remplacer. Est-ce que ça existe un pompe prévue pour les VTT ? Donc avec un manomètre qui ne monte pas jusque 10 bar et permet donc d'être un peu plus précis qui enverrai plus d'air par coup de pompe Les pompes avec un manometre digital, ça me semble trop cher pour l'utilsiation que j'en aurai, surtout que j'ai déjà un petit outil digital pour vérifier la pression des pneus.

Je me suis peut-être mal exprimé. Le truc SKS que j'ai acheté, c'est un truc tout fait, pas un bricolage de 2 autre. Je n'avais pas trouvé d'image, alors j'ai essayé d'expliquer en combinant deux autres. Mais en pratique, j'ai acheté ça (enfin l'ancien modèle) https://www.amazon.fr/SKS-GERMANY-Rechange-Course-Filetage/dp/B09ST86FS7 Pour le monter sur le manomètre que j'avais, afin que ca fasse un truc dans ce style là https://www.amazon.fr/Compresseur-pneumatique-manomètre-connecteur-Sclaverand/dp/B088WV1DJF Je ne sais malheureusement pas faire de photo, il est chez mon beau-frère😅

J'ai une poignée un peu semblable à la tienne, mais de chez Lidl, et j'ai monté un embout SKS comme sur les pompe, un peu semblable à celui : https://www.bike-discount.de/fr/sks-germany-tuyau-avec-tete-de-valve-e.v.a-pour-rennkompressor-1, mais avec une tête double comme celle-ci https://www.bike-discount.de/fr/sks-germany-tete-de-pompe-mv-easy Ca fait bien le job depuis des années, pour gonfler 4 pneus par mois, et remettre un peu de pression dans la voiture 2 fois par ans.

Il y a moyen de voir le tracé quelque part ? La trace était sur des chemins ouverts habituellement ? Est ce qu'on pourrait la refaire sans soucis ?

Pareil, et j'ai testé le retour d'un truc qui ne me convenait pas, c'est passé sans soucis. Mais je ne sais plus si j'ai payé des frais de retour.

J'ai le support fixé au cintre avec la lampe qui se clipse dedans, et ça ne bouge pas. Mais avec le support de base en caoutchouc, ca bougeait un poil sur les gros chocs.

La vente est en cours avec un autre B-M-Biste 😉

Personnellement, je suis très content avec ma Lezyne, c'est un modèle qui n'existe plus (Macro Drive 1200), ça me permet de rouler dans le noir sur la route, mais c'est un peu juste pour du VTT, la je met une seconde sur le casque (la même, piquée à ma femme).