Tifox

C'est gratuit aussi

Ce n'est que mon avis, mais pour rouler avec des gens qui sont en VTTAE "full power", je prendrai un VTTAE à puissance comparable, sinon tu vas finir tôt ou tard à te traîner derrière eux. Sauf si tu as une condition physique vraiment au dessus de tes amis. Et perso, les VTTAE lights que j'ai essayé ne m'ont pas convaincu, ça reste des machine au dessus des 18-19kg (sauf à mettre des sommes folles), donc nettement moins maniable qu'un VTT sans assistance. J'ai préféré prendre 3kg de plus et avoir un moteur qui a en a vraiment. Et si je veux me faire plaisir dans du technique, je prend mon VTT sans assistance et j'adapte le longueur de ma sortie. Je précise que je n'ai pas un grosse condition physique, ce qui joue dans mon choix.

Cintre Lyti et porte-bidon vendu

Aucune idée.

En Celcius, les modèle Artic sont prévu pour des températures plus froides. le X-Celcius est le même modèle que le Celcius avec une semelle différente. Je pense qu'il n'existe que en modèle Artic. C'est ce modèle-là que j'ai, il est effectivement un peu plus chaud que mes Celcius "normale" que j'avais avant, mais je n'ai pas été dérangé jusque 10° avec des chaussettes adaptées. Je n'ai pas eu l'occasion de tester au dessus de 10°. Les modèle XT me semble être le nouveau modèle Pas d'avis sur la Kingrock.

Remonte petite vente

Tu n'auras jamais l'efficacité et le confort d'une chaussure hiver avec des chaussettes. Les chaussettes, c'est pour éviter les frottements, évacuer la transpiration et éventuellement tenir chaud. Compter sur une chaussette pour protéger de l'extérieur (pluie, vent,...) ça ne marche pas bien. Et même pour la chaleur, la chaussette sera plus épaisse, donc il te faudra probablement une paire de chaussures une pointure plus grande. J'ai aussi une paire de nortwave celcius qui doivent avoir pas loin de 20 ans. Même si certaines années elles ne sont pas sortie, ça m'aura fait moins de 8€/an, je ne regrette vraiment pas. Je viens de m'en prendre une nouvelle paire en promo car la morphologie de mon pied à changé (beaucoup plus large maintenant), j'espère qu'elles dureront aussi longtemps.

Bon, ben j'ai bien eu un pyjama 😂

Joyeux Noël. Faudra venir nous dire ce que vous avez eu sous le sapin. J'ai demandé un dérailleur AXS, j'aurai sans doute un pyjama 😅.

Avec ton système, tu peux fonctionner complètement "hors réseau" en cas de coupure électrique ?

Pourquoi pas, mais ce serait juste un maillot, et si possible plutôt une coupe "trail" que XC.

Ajout d'une commande RockShox Twistloc ultimate avec la fourche. Chaussures vendues. N’hésitez pas à proposer un prix, mieux vaut que ça servent que de rester dans un grenier

Il y en a un à Fléron, sur les hauteur de Liège : https://pumptracks.nl/fr/project/pumptrack-fleron/

C'est ça (enfin, ça existe en plusieurs formats: plat, comme des tuiles, ...) Et c'est bourré d'amiante, donc toxique si on les casse/coupe.

Prix de la tige de selle diminué, vu l'absence de remote Chaussures vendues @fbi

Ca roule, je te tiens au courant.

Donc celui que je donne ? Ils sont toujours dispo, oui

Rock Shox SID Select+ Charger RL remote, 120mm, plonguer 35mm, 29" boost Pivot 16.6mm Vendu avec commande de blocage Twistloc ultimate Vendu avec axe Maxle Stealth Le faible prix vient du fait que je ne peux pas garantir l'état de la fourche. Elle était sur un VTT acheté d'occasion et directement démontée. Le vendeur m'a dit que les entretiens avaient été fait, mais sans preuve. Je ne l'ai testée que sur un trottoir, elle semblait bien fonctionner. 120€ Tige de selle téléscopique Fox Transfer SL, 100mm débattement, 30.9mm diamètre (vendu avec un adaptateur pour 31.6mm) Vendue SANS commande ni cable Très bon état. 150€ Pédalier SRAM GX DUB, manivelle 175mm, plateau 32 dents boost Bon état mais marques d'usage 40€ Cintre Ritchey Kyote, backsweep important de 27,5°, 800mm, 35mm rise, couleur argentée Juste monté une fois et directement démonté, il n'a jamais roulé. 15€ Selle Specialized Henge Expert, 155mm, rails titane Pratiquement neuve 30€

Home trainer connecté Tacx Flow Smart Très bon état, je change pour un Tack Flux. 80€ Possibilité d'avoir un pneu adapté 29" et/ou 26" Reservé Home trainer Tacx Flow. C'est l'ancien modèle, pas du tout connecté. A donner

Il va être temps que j'achète cette veste qui me fait de l’œil depuis des années. C'est dommage, c'était une des marques que j'aimais bien (quand je ne trouvais pas mon bonheur chez Décathlon, ce qui a du aider à leur soucis financier).

Avec un peu plus de renseignement sur toi, ce serait plus facile de t'aiguiller : pratique, budget, ... Je n'ai pas d'avis à donner sur le VTT vu que je n'ai jamais roulé avec, mais il y a un test ici. https://www.vojomag.com/test-rockrider-feel-900-lt-a-la-hauteur-de-ses-promesses/ PS : un petit post ici serait bien aussi 😉 https://www.b-m-b.be/index.php?/forum/184-se-présenter/

Pour moi, avec peau, sauf si tu as l'habitude de rouler sans. Mais un collant sans peau type vélo, je ne connais pas. Et ceux de couse a pied, je ne trouve pas ça adapté. Tu peux aussi regarder chez décathlon, ils font de bon trucs. Après, si tu n'aimes pas les collants, il existe aussi des pantalons de VTT, chez endura notamment https://www.endurasport.com/mens/mens-lower-body/mens-trousers.list

Ta facture d'électricité va augmenter, mais tu ne paieras plus de carburant. Même sans panneaux photovoltaïques, une voiture électrique reste moins cher à l'usage. Pour ma 3008 hybride, je suis autour des 8€/100km en full électrique, alors que c'était entre 12 et 16€/100km sur ma 3008 essence d'avant. Et pour une full électrique, les entretiens sont nettement moins cher. Le prix a l'achat reste un vrai frein, mais sur le long terme, tu es gagnant. (je ne parles pa ici de soucis d'automnomie ou je pars du principe que tu sais recharger avec une boner chez toi)

J'ai une hybride (Peugeot 3008) qui va sur ses 5 ans, et pour mon utilisation, c'était la meilleure solution à l'époque. Je roule en électrique toute la semaine, mais j'ai de gros trajets le week-end. Si on remonte 5 ans en arrière, les full électriques n'avaient pas la même autonomie, et le réseau de chargeurs, c'était franchement la catastrophe. Les super-chargeur Tesla n'étaient accessible qu'au Tesla aussi. A l'époque, le prix d'achat était 10000€ plus cher que la thermique, mais 10-15000€ moins cher qu'une électrique du même gabarit. J'ai fait mes petits calculs, aujourd'hui j'ai dépassé les 100000km, le surcoût du prix d'achat est déjà remboursé par l'économie de l'électricité et du thermique (ma consommation batterie vide est autour des 6L/100km, alors que j'étais à 8L/100km sur ma 3008 thermique précédente). Donc oui, mécaniquement, c'est plus complexe, mais pour moi, c'était une bonne solution de transition. Mais actuellement, quand je devrai changer, ce sera plus que probablement une full électrique. Les soucis d'il y a 5 ans sont beaucoup moins présent aujourd’hui.

En pivot conique, j'ai une SID Select RL de 2021, mais (il y en a quelques mais) c'est une 120mm, donc ça remontera l'avant du vélo axe de 15mm modèle démonté d'un vélo acheté d'occasion. Elle fonctionnait bien sur le trottoir, mais je n'ai pas regardé plus loin. Le vendeur m'a dit que ça avait été entretenu. c'est le modèle avec commande de blocage au guidon, mais je n'ai pas de commande