tomcat

En dehors de son fonctionnement sans problème, un des avantages de la TDS Axs est de pouvoir échanger sa batterie avec celle du dérailleur. Je l'utilise depuis 7 mois et je n'ai pas encore dû effectuer la moindre intervention dessus. Cela dit, je n'ai pas encore essayé la TDS Axs en montagne. J'avais eu un problème d'altitude avec mon ancienne Reveb et je me demande ce qu'il en est avec l'Axs. Eric

Je n'ai encore jamais perdu de pédalier mais j'en connais beaucoup qui ont perdu les pédales. Mais leur vélo n'était pas en cause. Plus sérieusement, tu devrais utiliser de la graisse au cuivre sur le filetage. Il faut bien entendu s'assurer que le couple de serrage est bien respecté et que le filet n'est pas endommagé. Eric

Oui. Ces deux systèmes sont indépendants l'un de l'autre. Eric

Ben ... t'es pas non plus obligé de rouler couché non plus, hein ? Plus sérieusement, quand je vois comment certains traitent leur matériel, je me dis qu'il y a des baffes qui devraient se perdre. Hier, j'en ai vu un qui avait fait reposer son vélo ... sur son disque de frein, contre une clôture. Eric

Après 7 mois et un peu plus de 3000 km d’utilisation de la transmissions AXS, je pense pouvoir donner un avis éclairé sur le sujet. Je suis passé d’un X01 11 vitesses à un XX1 AXS. Le démontage de l’ancienne transmission a pris plus de temps que l’installation de l’AXS. En quelques minutes, tout était installé et opérationnel. J’ai même pu conserver mon pédalier (+ son plateau) d’origine. Soyons tout de suite clair : le dérailleur n’a jamais posé le moindre problème. Pas de déraillement intempestif, même en pédalant à l’envers (ok, vous me direz que c’est une drôle d’idée mais je m’occupe comme je veux dans les descentes, na !). La batterie rechargeable du dérailleur tient vraiment très longtemps. Je ne suis jamais arrivé à son épuisement total. La météo hivernale n’a pas été détestable mais, croyez-moi, l’AXS a reçu son lot de boue et de flotte et même complètement encrouté, il a continué à fonctionner comme sur des roulettes. En parlant de roulettes, j’ai quand même échangé les deux galets SRAM par un modèle un peu plus costaud (et étanche) de chez Superstar Component. Ce n’est pas lié à l’AXS en lui-même mais, de manière plus générale, aux roulements des galets d’origine. J’avais déjà fait ce remplacement sur mon ancienne transmission. J’ai quand même eu un problème avec le shifter qui peut s’accrocher au collier Matchmaker ou sur un autre collier (livré avec le shifter). C’est cette dernière installation que j’ai faite. Il y a deux emplacements de fixation permettant un réglage latéral du positionnement (un peu plus à gauche ou à droite). J’ai fixé mon shifter un peu trop vers la gauche. Cela a eut comme résultat que je cliquais sur le bord droit de la manette au lieu de cliquer au centre. Après 6 mois, la descente de vitesse a commencé à avoir des ratés. Je pense qu’à la longue, l’interrupteur qui se trouve derrière la manette s’est déforcé. Le shifter a été déplacé vers la droite, ce qui a résolu le problème. J’ai utilisé une chaîne SRAM et une KMC sans constater de différence notable entre les deux. En résumé, cette transmission est d’une facilité déconcertante. Même si elle le permet, elle ne demande aucun réglage. Le passage des vitesses est quasi-instantané et la course du « click » est à peine de 2 ou 3 millimètres. Mis à part son prix, elle n’offre que des avantages et j’avoue que j’aurais difficile faire marche-arrière. Un peu plus tard, j’ai également remplacé ma TDS Reverb par le modèle AXS. Après un peu plus de 2000 km, je dois bien dire que c’est à la hauteur de la transmission du même nom. Pas de raté, pas de purge, la remontée de la selle « claque » immédiatement. Voilà, j’espère que ma petite expérience servira à quelqu’un. Eric

Cela dit, est-ce l'empreinte de la clé ou le pas de vis qui est niqué ? Dans le second cas, cela sent le filet abîmé. Et le filet fait partie du moyeu. Personnellement, je ne jouerais pas à tarauder pour mettre une nouvelle vis. De là l'utilité de la clé dynamométrique. Eric

J'ai déjà prêté une fois mon taraud 😉 Eric

J’ai un système EDC dans ma fourche. J’ai dû la tarauder avec un outil de chez EDC mais cela se faire les deux doigts dans le nez. Mon épouse a la pompe avec l’EDC intégré. Il est possible d’avoir un compartiment pour mettre du petit brol (colson, un billet) ou alors une cartouche de CO2 ou encore un « truc » pour reboucher une crevaison d’un tubeless (comme sur la photo de Thom Powder). Que ce soit l’un ou l’autre, EDC est vraiment très bien. De plus, il est construit dans du matériau qui ne rouille pas. Au nettoyage, même au jet à pression, l’isolation est bonne. Cfr Eric

Les craquements … hmmm … vaste sujet. Comme le suggère RifRaf, regarde d’abord du côté du boîtier de pédalier. Les Pressfit ont souvent tendance à craquer plus que ceux à visser. Au touché, la chaîne doit être sèche. Si ton vélo a été acheté neuf, la langueur de la chaîne est plus que probablement bonne. Je suppose que Canyon livre les chaînes à la bonne dimension. Il m’est déjà arrivé de résoudre un craquement en démontant le pédaler et son plateau, en nettoyant bien tout et en revissant le plateau (+ loctite sur les filets) au couple de serrage correct. Cela dit, es-tu bien certain que cela vient de la transmission ? Parfois, avec les cadres en carbone, on entend un bruit à un endroit mais il provient en fait de l’autre bout du vélo. Eric

Ouaip ... prendre le body en main et le tirer, cela marche pour beaucoup de choses

Si le filet a lâché, il me semble que la décision la plus sage serait de remplacer le CDL. Eric

Oups ... au temps pour moi. J'ai loupé l'ironie. Cela dit, j'espère que tu t'en sors bien .. ou pas trop mal. Eric

Là, je pense que tu exagères. Même si je n’ai pas une très haute opinion des polytocards, il ne faut pas en faire une généralité. N’oublions pas non plus que c’est nous qui les choisissons pour nous représenter. Cela dit, j’ai fait toute ma carrière comme indépendant. Donc, je pense savoir également de quoi je parle. Et je me pose une question (c’est pacifique et sans jugement préalable ) : est-il normal qu’un indépendant, après 10, 20 ou 30 années d’activité, ne dispose pas d’une espèce de bas de laine lui permettant d’assurer quelques mois d’inactivité ? Je comprends que ceux qui ont des grosses charges (style locations) éprouvent des difficultés mais il ne faut pas oublier que les banques sont là et que les taux sont très bas. NB : je reconnais bien volontiers que je fais partie des privilégiés car mon secteur m’a permis, justement, je remplir mon bas de laine. Il existe également une assurance perte de revenu qui peut couvrir les malades mais qui ne « marche » que dans ce cas. Cela dit, avant d’obtenir le chômage, tu vas devoir travailler comme employé pendant qqc comme 600 jours d’affilée. Eric

Je suis tout à fait d'accord avec toi mais la nature humaine est ainsi faite qu'elle cherche toujours un coupable ... qui ne peut bien entendu être soi-même. Cela porte même un nom : une trumperie 😉 Bon, les gars, cessons de nous lamenter sur notre sort et préparons les prochaines rando Vtt qui, j'en suis certain, ne tarderont pas. Les paris sont ouverts pour savoir qui va commencer. En attendant, il faudra s'équiper : distances, gel ... et masque. A ce sujet, voici le nouveau modèle de combiné masque + casque proposé par l'Uci. Il est disponible dans une gamme étendue de coloris. En plus, il est utilisable pour ceux qui disposent d'une bacante. Pour les randos nocturnes, il dispose même d'une accroche pour un phare. En option : écouteurs intégrés. Eric

... ou de la walbanie 😇