fbi

En tout cas, n'allez pas à "Fun Valley Maastricht" ! L'eau est dégueu, et c'est un nid à barlos (OK, faut être tolérant, ce que je suis, mais il y a des limites)

Oui, à fond ! Elle m'avait fait de l'oeil en son temps aussi... Les fourches inversées, c'est un aimant à fashion victims 😅

C'est comme la RS1 il y a 10 ans, mais en un peu moins "spectaculaire" comme look. Donc déjà un avantage en moins. Pas si légère, bien chère, nécessite un moyeu spécifique, ... A la limite, même pas besoin de s'y connaitre en VTT, mais seulement en marketing, pour savoir comment cette histoire va tourner...

Ou peint sur le capot d'un pick-up...

Je la fais de temps en temps, 6ème fois cette année, je crois, et hier j'ai claqué un temps, belle surprise 😋(enfin, juste en comparaison par rapport à moi 😅) Chrono de 5h28 pour 5h07 de roulage effectif, et pourtant moins sec et dégagé (végétation) qu'avant (OK, influence minime ) C'est con mais ça fait du bien 🥰

Les prix sont déterminés en fonction de la concurrence, de considérations marketing, etc. Et pas simplement par addition des prix d'achat/revient des différents composants + une marge. Ca arrive souvent qu'il y ait dans une gamme un modèle plus/moins attractif niveau "qualité/prix" si on peut appeler ça comme ça. Donc là, tu achètes le modèle en 105 mécanique, tu revends le groupe neuf et tu achètes le groupe Di2

Hello Benoit, Si toujours dispo, je te le prends

+1 Chaque fois que tu vas rouler, quand tu rentres, tu enfiles directement tes chaussures de càp et tu pars courir 5 min dans la foulée (donc le plus rapidement possible) Bon, ça ne sert qu'à gagner un peu de temps, car sinon le plus important évidemment si tu n'est encore "nulle part", c'est de te remettre à la càp et au vélo pour arriver au bout sereinement. Mais franchement, un format Sprint, c'est largement jouable comme distance.

Yes, j'avais remarqué aussi pour les récipients chauffants pour la cire à épiler. Ca coûte rien sur Ali... Mais je me posais la question de la taille, car ils ont l'air petits, même les plus grands : est-ce qu'une chaine rentre entièrement dedans ? Et sinon, il faut aussi se bricoler un support pour pendre et faire égoutter la chaine au desssus du récipient. Là, il ne fallait pas prendre la cire pour les jambes de madame 😋

Le graal, c'est le onBIKE chez Cannon... Parfois, il y en a à vendre.

Ca me fait penser à une rando au Sart-Tilman il y a bien longtemps où un Flamand, chaud comme la braise, avait fait un truc pareil pour s'écraser sur un chemin en dur, je sais pas s'il avait été surpris ou s'il avait tenté un truc stupide, mais il s'était vraiment bien ramassé 😕 Machine !

Elles ne s'en foutent pas totalement... ça réduit la marge nette aussi Mais ce qui est clair c'est qu'ils s'en foutent de payer X€ déductibles à 100%, ou 0,5.X€ déductibles à 50%. Et si c'est entre les deux et que c'est toujours à 100%, là ils sont contents.

Au début il faut leur dire quand il faut passer les vitesses... C'est surtout ça la difficulté : qu'ils intègrent quand il faut changer. Sinon le geste, ça c'est vite pigé

Je t'ai envoyé un MP

Hello Maxime, je n'ai pas ça, MAIS il me reste de quoi monter une paire de roues (neuves) en 650b, sur lesquelles tu pourrais monter des pneus de 47mm voire plus, donc plus de volume que d'origine, toujours bienvenu en gravel... et donc utiliser à côté tes roues actuelles 700, elles montées avec des pneus route. A voir pour ça si ton cadre est identique à celui-ci qui est vendu directement en roues 650b : https://www.decathlon.fr/p/velo-gravel-homme-grvl-520-sram-apex-1/_/R-p-313016 Sinon mes roues, ce serait ceci : Moyeux Shimano QR centerlock, body HG (8 à 12v mais cassettes VTT, pas route 11v), jantes 52parts 24mm interne/28 externe, rayons Sapim Laser, écrous alu couleur au choix. 1750g la paire.