fbi

Comme je t'avais dit 😅 Tu auras donc une 3ème clé gratos.

Probable qu'il soit OK, parce que contrairement à la batterie, 7 ans pour un alternateur, ce serait bien décevant.

7 ans, pas de quoi trop se plaindre, en effet. Normalement, il doit y avoir un témoin quand l'alternateur et out et ne charge pas (style une batterie). Mais les pannes peuvent être moins binaires, défectueux sans être mort

Ce qui est plus technologique avec le vélo découle de la plus grande importance du poids. Ca existe aussi dans le monde auto mais c'est plutôt pour les hypercars. Tout ce qui est en carbone, structure, carrossserie, pas juste décoratif. Ou les jantes des Koenigsegg : ça prend genre 3 jours pour en faire une seule... Mais quand tu vois ce que c'est un amortisseur de vélo, disons Fox, car ils en font aussi pour les bagnoles, du moins les 4x4 style Bronco, Wrangler, je suis sûr qu'ils se font de bien plus grosses marges sur ceux de vélo 😉

Un Dura Ace

Exactement. Il y a un break even qui verie selon les véhicules mais qui n'est pas si élevé, donc un kilométrage à partir duquel la voiture électrique revient moins cher que la thermique. C'est parce qu'il y a d'autres paramètres qui rentrent dans l"équation, la peur de la batterie vide et de ne pas pouvoir recharger, etc. et il faut aussi le dire, des choses juste non rationnelles, dans l'air du temps ; sinon, d'un point de vue purement comptable, les particuliers en achèteraient de la même façon qu'ils investissent (cher ! mais à raison) dans des panneaux photovoltaïques ou des pompes à chaleur.

C'est clair ! Et la plupart du temps, on n'y fait pas attention, on est habitué, mais c'est vrai que c'est abusé les prix pour le vélo quand on compare au monde auto. On en viendrait à se demander comment ils font pour gagner leur vie, avec des prix "si bas"

@spit_06 c'est sur que débrancher une sonde lambda allume la MIL, mais pourquoi la débrancher...? probablement pour une raison qui se défend et m'échappe 😉 c'est clair. Historiquement, les voitures en fin de leasing alimentent le marché de l'occasion pour les particuliers, principalement. Mais ceux-ci ne veulent pas d'électriques...

Pourtant en TOC, vu que la valeur de revente est plus élevée, ils ne partent pas spécialement perdants... Audi oui, c'est crai, c'est vraiment cher, Merco un peu moins, mais je pense que BM se défend. (c'est par pour rien qu'ils sont n°1 en Belgique, principalement grâce aux voitures de société) Déconnecter la sonde lambda pour un entretien ? très peu probable, aucun intéret. (et ils sont au taquet pour les minutes de M.O. par rapport au programme) Comme le dit @sdon1011, c'est (malheureusement, de plus en plus) complexe, par ex il y a des modules de contrôle intermédiaire, tu viens perturber le bazar avec l'installation de l'attache remorque et ça déclenche un trigger pour l'alarme.

Excellente nouvelle ! Le gars s'est surtout fait pincer ici car il n'a pas été très malin en essayant de revendre tous les moeux ensemble... En tout cas, surveiller les sites de petites annonces pour essayer de retrouver des objets volés est globalement payant

MaxiECU est bien, je trouve. C'est multi-marques, tu paies les licences par marque. Je l'avais pris pour la Merco (très vite rentabilisé !) et en même temps, pris une seconde licence pour la MG. Quand tu vois ce qu'on te facture dans certains garages, en une fois, ça peut déjà être rentabilisé. Ex, avec ma Merco, j'avais un message d'erreur pour un défaut du système ABS. Un capteur de rotation de roue, mais lequel des 4 ? Donc avec le diag, j'au pu savoir lequel, et donc pu le remplacer par un neuf acheté 15 balles sur Ali (alors que la pièce d'orgine, c'est style 100 balles, je pense). Et comme c'était très facile à faire soi-même, ben ça m'a évité une facture de 250 boules. Et en plus, par la suite, j'en ai eu 2 autres à remplacer... ce qui m'a même paru bizarre, un bête capteur où il n'y a rien de mécanique, ce n'est pas sensé lacher si facilement, alors 3 en tir assez groupé

J'allais faire un commentaire un peu dans la même veine 😅 c'est un peu une chance pour les clés. @ludo09 Tu vas en avoir une nouvelle (au lieu d'une ancienne, c'est toujours ça de pris) et surtout, il y a des chances qu'il retrouve l'ancienne tôt ou tard, donc tu en auras 3 😉

ah, la tentation de la bonne affaire vs. les "besoins" précis Je n'ai pas vraiment envisagé d'en acheter un car pas justifiable du tout, mais j'ai tout de même aussi regardé attentivement le LaPiste à 2000€ complet Oui ça reste logué est c'est tagué "intermittent". Ca n'aide pas à savoir si c'était one shot ou de temps en temps ponctuel, donc faut effacer tous les codes erreur et puis relire après un temps. Perso je trouve que c'est dommage de ne pas voir quels sont les codes qui allument la MIL et ceux qui ne le font pas. En tout cas avec les systèmes que j'utilise (VCDS et MaxiECU)

Je faisais ça aussi il y a 20 ans 😉 Un peu rock&roll quand-même, pas toujours 100% contrôlé 😅

MarketPlace, c'est vraiment le fond du panier 2ememain, c'est déjà un peu "moins pire"...