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DKB

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À propos de DKB

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    Membre régulier
  • Date de naissance 23/12/1985

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  • Site Internet
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Informations de profil

  • Ville
    Rhode-Saint-Genèse
  • Prénom
    remi
  • Bike(s)
    GT Xforce

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2.528 visualisations du profil
  1. DKB

    [VDS] iphone 6s gris 64Go

    Il est VENDU ;)
  2. DKB

    [VDS] iphone 6s gris 64Go

    Je descend à 150euro il est nickel
  3. DKB

    Le topic des bagnoles

    Ca fait longtemps que les hypster ne roulent plus en voiture, et certainement pas en jumper, y 'a plus que les gens du voyage qui roulent avec ca Maintenant c'est vrai qu'on peut vite confondre !
  4. Iphone 6s 64g batterie changée en avril 2018 à l apple store Vendu avec chargeur - écouteurs ecran jamais changé, pas une griffe, tjs protegé. traces d usage normal sur les bords. 200euro, sur Bruxelles
  5. DKB

    Le topic des bagnoles

    Autant l'avant est pas mal, autant le profil est quand même bof. Magnifiques photos cela dit. @jos_2001 Ca pousse fort à l'accélération?
  6. DKB

    Le topic des bagnoles

    Dites les amis, la je pense il y'a confusion. Le cash for car c'est: tu rends ta caisse de société et on t'augmente ton salaire (gouvernement Michel) Le plan cafétariat (plus ancien) c'est: tu choisis une voiture, une assurance groupe, des frais fixes ou variables divers, l'employeur les paye pour toi. Comme dit @Tonton tapis le but c'est de diminuer ton brut en échange de qqch qui est déductible par ton employeur. Jamais entendu de société de leasing/ renting qui file un pickup: ATN énorme, amortissement impossible, consommation 😂 En des temps plus anciens ca passait encore, mais maintenant les sociétés de leasing doivent avoir une moyenne de CO2 pas trop élevée pour leur flotte, donc tout tourne toujours autour de modèles diesel pas trop énormes, ou d'essence pour les petits véhicules.
  7. DKB

    Le topic des bagnoles

    Clairement, les grosses Q7 hybride et X5 hybride c 'est une totale arnaque...C'est lourd, ca fait 20km avec une charge... et quand elle est plate t'es à 10l au 100 facile... fumisterie fiscale quand tu nous tiens... Golf GTE c'est le meme bloc que l'A3 hybride comme moi Pour une société faut bien calculer en fonction du type de trajet et de la possibilité effective de recharger (ne pas compter sur les bornes ailleurs que dans les Qpark et chez soi...) Pour un particulier, c'est clairement pas, en neuf une bonne solution valable. Pour les hybrides non rechargeable (type toyota) faut vraiment avoir le pied très léger pour que ca soit rentable, j'ai roulé bcp en yaris Hybride, c'est pas mal c'est vrai, en terme d'agrément, mais la conso n'est pas très basse... En terme de fiabilité je vois parmis mes collègues et sincèrement pas de soucis (je suis pas le seul a avoir un hybride plug in) Sur autoroute ca reste un moteur de routière: 1.6l - 150 ch, ca permet de rouler sur autoroute à 120 avec une conso tout à fait contenue. Mon humble contribution au débat des hybrides
  8. DKB

    Le topic des bagnoles

    Perso j'ai une A3 hybride rechargeable. J'utilie 100% l'electrique en ville, j recharge tous les jours au boulot. Rouler en thermique ne ville, j pourrais plus. On s'habitue vite au silence, a l'absence totale de vibration et de passage de vitesse. En route intermédiaire j l'utilise en hybride: sur 100km, avec départ batterie chargée entre 2.4 et 3.5l au 100.. pour une caisse de 200 chevaux et je roule sport... Sur autouroute: approx 6l/100 J'ai calculé que avec ATN, déductibilité, economie essence, la meme voiture m'aurait couté 30% plus cher pour avoir 200 chevaux. Mais ceci n'est pas valable pour un particuler... Maitenant faut recharger, oui c'est un peu chiant, mais les avantages surpassent le désagrément à mon avis très personnel.
  9. DKB

    VAE urbain

    Assez d accord sur l appli le guidage est pas au top. Mais d avoir la possibilité de connaitre ta vitesse et ton % batterie dans le casque audio est pas mal!
  10. DKB

    Quel type de vélotaf j'utilise au quotidien ?

    Aujourd hui j'ai fait Uccle - Villers la Ville. Batterie full, assitance variable (je change en fonction des montées etc). Y'avait beaucoup de pavés et c'était assez valloné dans ces moments la, c'est assistance au max. Au total, approx 40km avec température assez froide. Il me restait 20% de batterie à l'arrivée. En terme de puissance, c'est tellement fluide que tu ne sens vraiment pas le moment ou ca commence à pousser et le moment ou ca s'arrête. Il doit y'a voir un capteur de couple, c'est une situation différente de ce qui est expliqué dans la video. Y'a clairement moyen de rouler sans assistance, surtout si c'est quand tu rentres chez toi, pas grave si tu sues un peu Certain qu'en mode "assitance faible" tu fais 60km facile. En mode moyen ca doit etre tout juste, selon ton dénivelé. Pour avoir déja crevé avec mon autre vélo à moteur arrière (mon ancien velo de ville) c'est pas si terrible tu sais Par contre la Chambre à air linéaire, je connaissais pas, ca déchire pour changer qd t'as peu de matos chez toi... Après franchement, j'ai roulé des vélo de ville en moteur Bosch, clair que c'est plus puissant, mais j'ai choisi qqch que je trouvais joli
  11. DKB

    VAE urbain

    Je pense comme dit plus bas qu il s arrête de pousser au delà de 25. je teste ce week end pour te confirmer ca. perso j ai payé moins de 2000euro avec le cadenas abus 6500 granit
  12. DKB

    VAE urbain

    Ben celui dont on parle dans tout le post : le gain urban
  13. DKB

    VAE urbain

    Y a pas que la beauté qui compte
  14. DKB

    VAE urbain

    Je pense que plus tu pousses plus le moteur pousse, donc tu ne ressent pas l effet « délestage » d un moteur pédalier.
  15. DKB

    VAE urbain

    En boutique (j suis pas très chaud achat de bike sur le net, mais c est faisable sur le site Orbea) le délai est aussi sur le site Orbea, j ai attendu 1mois
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