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flaf_86

Shimano, quels freins choisir ?

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Salut,  

 

Je me suis rendu compte que mon étrier de frein arrière est cassé sur mon vttae, ce sont les freins d'origine Shimano MT501 BR520.   

J'hésite à reprendre juste un étrier et remplacer ou alors changer la paire complète mais je ne sais que prendre en restant sur du Shimano 

 

Slx ? La différence de prix par rapport au Xt est parfois minime moins de 10€ la paire 

 

Xt ? Prix similaire au Saint à quelques € près 

 

Zee? 

 

Saint ? 

 

Si vous avez une bonne affaire n'hésitez pas à vous manifester. 

 

 

Bisous bisous

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Outch tu l'as cassé comment? J'ai les même donc je préfère savoir a quoi i faut faire attention :D

Sinon il y a moyen de partir sur un mix :D En générale toute la technologie est au niveau des manettes plus que des étriers.
Donc par ex des étriers SLX 4 pistons avec des manettes Zee ou Saint marche très bien du moment que tu combine les modèle compatible niveau durite.

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Je ne sais pas comment c'est arrivé ni quand, l'étrier arrière était deserré (les deux vis) mais est ce que c'est la cause le résultat de la casse 

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Non d'un bourrin ! T'avais respecté le couple de serrage ou serré ça comme un bûcheron d'Alaska ?

C'est impressionnant !

Vu que c'est l'arrière, et à mon avis, un cas isolé, je partirais à nouveau sur le même étirer. Sauf si tu n'étais pas satisfait. Après, c'est ce que j'ai en 180 galfer et plaquettes organiques et ça freine fort.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

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Si tes étriers ne sont pas "vieux" je partirai sur un défaut de fabrication car il faut y aller pour casser ainsi.

Ou vraiment en cherchant la petite bête, c'est en ayant un impureté entre les coupelles et l'étriers et du coup en serrant trop fort ça a cisaillé mais bon là je cherche loin :D 

Au fait, c'est toi qui a rajouté les coupelles grises? Sur les cadres moderne on n'en met plus.

Edited by hman32

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Comme souvent, on demande un avis sans préciser soin cahier des charges... Les freins te convenaient niveau feeling/puissance ? Si oui, prends les mêmes. Plus haut dans la gamme, SLX et XT 4 pistons se valent, c'est à la fois dosable mais puissant quand on tire un rien plus sur le levier. Les Saint et Zee sont davantage On/Off, si tu es lourd et/ou que tu roules fort, ça peut avoir du sens.

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J'ai acquis des Deore et, franchement, je suis heureux de ne pas avoir claqué plus de thune dans une gamme supérieure.

Ça freine à stock, ça doit pas être plus lourd que du SLX et ça reprend le design et l'ergonomie SLX/XT. Juste le réglage de la garde qui se fait à la clé allen. Mais bon, une fois que c'est réglé, plus besoin de chipoter. 

100 balles la paire, on ne pleure pas quand on en casse un.

Sinon, tu sais aussi juste remplacer l'étrier. Faudra juste réaliser une purge après si tu foires la découpe de la durite.

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@Toff

 

C'est un vttae avec 160mm de débattement, il n'est pas léger et je ne le suis pas non plus (102kg). 

 

J'aime pouvoir descendre vite mais aussi pouvoir m'arrêter. 

 

Je ne peux pas dire qu'ils étaient mauvais, peut-être un léger manque de puissance. 

 

J' aime pouvoir doser donc du coup d'après ton avis je pense ne pas partir sur du Zee ou Saint 

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Attention qu'il n'y a pas que l'étrier dans l'équation.

Si tu n'es pas léger avec un vélo qui fait son poids, tu peut passer a des disques de 200mm et/ou des plaquettes métallique plutôt que les organiques.

Après, a part la différent cosmétique entre les étriers Deore/SLX/XT tout le restes de la technologie des pistons est identiques. Toute la différence est dans les manettes.

Donc a la limite remet un étrier Deore et change tes manettes pour des XT

Edited by hman32

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@Tomtom

 

Justement le vae me permet de rouler régulièrement et soulage bien mes genoux mais je compte reprendre un musculaire rapidement 

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il y a 13 minutes, flaf_86 a dit :

@Toff

 

C'est un vttae avec 160mm de débattement, il n'est pas léger et je ne le suis pas non plus (102kg). 

 

J'aime pouvoir descendre vite mais aussi pouvoir m'arrêter. 

 

Je ne peux pas dire qu'ils étaient mauvais, peut-être un léger manque de puissance. 

 

J' aime pouvoir doser donc du coup d'après ton avis je pense ne pas partir sur du Zee ou Saint 

Alors si, vu ton vélo et ton profil, ça aurait du sens de partir sur plus puissant comme les Saint. Avec de l'habitude c'est parfaitement dosable, mais il faut juste savoir que ça mort plus fort dès le début par rapport aux SLX/XT/XTR :-)

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il y a 2 minutes, flaf_86 a dit :

@Tomtom

 

Justement le vae me permet de rouler régulièrement et soulage bien mes genoux mais je compte reprendre un musculaire rapidement 

Bah oui je te taquinais hein 😉 

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il y a 1 minute, Tomtom a dit :

Bah oui je te taquinais hein 😉 

Je sais, venant de toi... de 3615 j'aurais pu avoir un doute 😘

 

Plus sérieusement le vae c'est bien mais le musculaire me manque parfois, du coup j'attends que les stocks se remplissent. 

 

Puis le vae ça permet ça aussi: Et ça n'a pas de prix

 

 

FB_IMG_1593496508069.jpg

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Il y a 4 heures, RifRaf a dit :

J'ai acquis des Deore et,... 

 

 

Il y a 4 heures, RifRaf a dit :

100 balles la paire, on ne pleure pas quand on en casse un.

Sinon, tu sais aussi juste remplacer l'étrier. Faudra juste réaliser une purge après si tu foires la découpe de la durite.

En 4 pistons ? 

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Le mieux selon moi est de remplacer l'étrier. ou alors de partir sur du zee/saint pour espérer ressentir une amélioration (et me revendre ce qu'il te reste de ces affreux freins OEM :siffle: 

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@Rubix j'attends un peu de voir avec la garantie, c'est clair que si je reçois un étrier en retour je ne pense pas que je ferai des frais.

 

Je viens quand même de faire 47km avec l'étrier comme ça mais j'étais pas super à l'aise. 

 

Je te ferai cadeau de l'étrier cassé si il te fait plaisir 😘

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Il y a 22 heures, flaf_86 a dit :

Je sais, venant de toi... de 3615 j'aurais pu avoir un doute 😘

 

Plus sérieusement le vae c'est bien mais le musculaire me manque parfois, du coup j'attends que les stocks se remplissent. 

 

Puis le vae ça permet ça aussi: Et ça n'a pas de prix

 

 

FB_IMG_1593496508069.jpg

Perso je tracte en musculaire et singlespeed, mais sur du Ravel... ^^ 

Edited by LinnK

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il y a 55 minutes, LinnK a dit :

Perso je tracte en musculaire et singlespeed, mais sur du Ravel... ^^ 

Comment te dire que je ne sais pas si c'est mes genoux ou mon cœur qui lâcheraient en premier. 

 

La petite n'a que 7mois et première sortie hier, je ne m'aventure pas dans les bois je veux pas lui faire le syndrome du bébé secoué 

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7 mois c'est vraiment le tout premier âge pour la remorque! A moins qu'elle ne soit dans une nacelle ?

Ma fille s'y est mise le mois dernier (à 9 mois) et elle préfère de loin la remorque à la voiture ^^ 

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J'ai commencé à 8 mois avec la mienne, dans un réducteur. 

Tu peux commencer plus tôt avec un hamac. 

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Ici bien assise dans le siège qui est légèrement incliné en arrière pas aussi droit que dans la Qeridoo, elle tient vraiment bien dedans, on a fait que du chemin bien plat (pas de bosse) en gravier et de la route (je déteste ça mais pas le choix) au retour dans le gravier elle s'est endormie ☺️

 

J'avais une coque pour la Qeridoo et quand j'ai été chercher la Hamax j'en ai justement parlé avec le marchand (le même chez qui j'ai acheté la coque pour la Qeridoo) et il était d'avis avec la taille de la petite, son maintien que pour faire du Ravel, chemin propre, route c'était inutile d'ajouter quoi que ce soit 

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