powerdesigner

Bon ben effectivement cette version est vraiment en décalage pour l'élévation. Hier j'ai fait un parcours connu et à la fin j'avais 1.516m de D+ alors que la réalité normale garmin est de 1.200 soit quand même 25% de décalage. Le % de pente est à l'avenant, je me suis surpris à gravir des "bosses" à 25% sans trop de soucis. Pour cette sortie le D+ réel est normalement de 1.080m donc on commence à frôler les 50% Maintenant cela me rappelle, l'arrivée du Edge 705. il affichait une différence de D+ de 10% par rapport au 605. A l'époque, l'importateur était conscient du problème mais sa réponse était que les concurrents faisaient la même chose. Le défaut n'a jamais été corrigé. Pour faire le concours de quéquette, si tu en as une petite vaut meiux avoir un latte qui surestime.

Damned, je l'ai installée mercredi après ma dernière sortie Maintenant perso j'utilise Golden Cheetah qui corrige directement (après la sortie) et dans Stara, il est possible aussi de corriger. Juste pendant la sortie que ce ne sera pas correct

c'est chiant mais si tu as cela sur 2 PC alors un hard reset du garmin. Si sur le second PC c'est ok alors c'est le driver

Euh ben perso, rapport qualit/prix impec c'est DT SWISS PR1600 SPLINE 23 DB à 349 EUR (version spline 100 EUR plus cher). Par contre sujet déjà traité

Perso, je fais 1m78 et je roule sur un L (modèle 2019). Je pense avoir juste réduit la potence d'un cm. Sur le M je ne me sentais pas bien du tout. Quand j'hésite entre 2 tailles, je prends plus grand en VTT et la plus petite en route/gravel ... mais bon ce n'est que mon avis

Je l'avais regardé à l'époque mais cela fait vraiment mal au cul. Du coup, je me suis fourni www.stahlfreak.de Au lieu de prendre le meuble complet de 240cm, j'ai prix différents éléments de manière à ce que cela me convienne

Pour faire simple, j’ai une double hernie (L4 et L5) avec une opération en suspens depuis des années et puis je fais partie des poids très léger avec mes 100kg sur la balance. En 26 pouces (années 20xx et début des années 201x), un full était obligatoire. Avec l’arrivée du 29 et la généralisation des carbones, j’ai bien sûr continué en full naturellement. Pour le mulet, j’ai essayé un HT et finalement le carbone et des roues de qualité offre un confort tout à fait acceptable. A l’exception des longues distances (je dirais 70km ou plus), la différence entre mon full et mon HT ne se fait quasi pas sentir. La suite de la réflexion a été de me demander si pour faire quelques longues par an, un full était encore nécessaire vu les coûts d’entretien supplémentaires. Une nouvelle étape a été franchie lorsque mon cadre full s’est (encore) fissuré. Tu paies plus cher et tu as plus de problèmes pour du confort en plus… (perso j’entends bien plus parler de cadres full fissurés que des HT). Par contre, aujourd’hui je mets d’office une tige de selle télescopique. Au niveau des bikes : KTM Myroom : achat 2016 - super confort son seul défaut c’est son JDD pour le reste super fiable maintenant le modèle est vieillissant. Il a quand même fait le Maroc, Tenerife, Madère car il ne fait jamais défaut. Orbea Alma : achat 2019 – plus sauvage comme bête (lire moins confort mais plus chouette à piloter) et la qualité de fabrication est moins bonne. Par exemple, changement du câble de dérailleur après 2.000km (sur le KTM je ne me souviens même plus) Maintenant si je peux donner un conseil, un bon bouclard a disposition c’est un avantage non négligeable.

Je vais juste parler de mon expérience. J'ai laissé tombé les full pour des ht carbone. Sauf pour des longues distances ou du vtt engagé, le coût (achat et entretien) ne se justifie pas vraiment. Ensuite en ht carbone, dans ton budget chez orbea il y a l Alma (perso super content) ou chez ktm le myroon. Pour canyon je ne suis pas apte à juger. Voilà un lien Ktm Myroon

@Loulou, si je suis présent alors le rythme ne peut pas être énorme. D'ailleurs perso, je ne suis pas apte à faire les 13 châteaux.

Oui comme d'hab les absents ont eu vraiment tort car c'est vraiment une trace au top avec parfois du physique (où j'ai souffert), du technique, du gravier et juste ce qu'il faut. Et que dire des GO. Même les douches (mais pas de bike wash hein) Que dedmander de plus ? Rien même pas l'after avec un bon petit fromage .... (sauf que la prochaine fois je prends mon maillot)

@H 512, je serai présent et donc le rythme sera comment dire ... à mon avis plus ravel (pour ceux qui savent ce que cela veut dire) que gravel et puis @iBxLprendra un élastique pour te trecter au besoin Moi qui croyais que l'on allait partir du Stade d'Anderlecht et faire une visite du site historique.

Je dirais même plus @H 512avance masqué ? @iBxL, tu enverras quand même une heure et un lieu, .. ou on doit se débrouiller

Oui pas obligatoire pour mais si tu veux veux boire un coup oui

@iBxL, @Pili, oui grace à strava @jos_2001, je veux bien te prendre à la gare d'Ottignies à 8h Juste vu l'obligayion du port du masque sur les 19 communes, on ferait pas un départ à l'extérieur de la Région bxl pour éviter les soucis ?

Moi ce qui me fait marrer c'est que David va être en full rigide alors que dimanche dernier il s'en était plein Mais bon un echte brusselair c'est comme un supporter d anderlecht cad pas à une contradiction près 😊🙁

Ok je cherche donc un gravel électrique d'ici dimanche.

Je ne sais pas si c'est encore le cas mais moving Wavre et Charles de training plus était partenaire.

Ce sera aussi en autonomie car chaque année il y a un souci : météo, virus,...

Si tu n'aimes pas barrac. Il y a moving dtore à Wavre qui fait trek

@Stumpjumper, j'ai effectivement regardé nos amis polonais mais aussi sunrace et e*thirteen

Le but est de rouler avec du côté de Couvin et Viroinval. J'ai fais une première expérience avec un groupe 105, euh vraiment limite. Mon collègue du jour était nettement plus à l'aise avec un double 32/48 et une K7 11x34. Concernant le grx en 1x11, j'ai vérifié et effectivement cela n'a pas l'air d'être correct, le max est 42 dents. Par contre sur le site de vpc (je présume qu'il se trompe). dans les options : 11-46 (only for 1x11 speed) - add 5.08 EUR dans la description : Please note that the RD-RX812-GS rear derailleur is only compatible to the CS-M8000 cassette with the 11-40 and 11-42 teeth sprocket ratio. Maintenant quand je regarde du côté de SRAM, il y a plus de liberté au niveau mais je veux tenir compte d'autres critères comme la purge des freins (tous mes freins sont shimano) et les palquettes (GRX = L03A cad identique à du 105). Et puis tant que je me masturbe, je ne dépense rien

J'avance un peu dans ma réflexion GRX. Dans sa version mono-plateau, je partirais sur un plateau 40 dents avec une K7 11-42 du coup j'aurais le dérailleurs chape longue qui permet le cas échéant de passer sur une K7 11-46. Par contre comme je comptais l'utiliser sur route également, je risque de pédaler dans la semoule vu les commentaires de @Nemyh

Normalement, je devrais pouvoir tester une transmission 42T et 11/42 dans quelques jours (ok en Apex). C'est pas tellement pour le Bewe que je stresse mais quand je suis à Vierves. Par exemple, le segment Rue Chemin du Bois Climb franchement envie de le faire en gravel mais c'est 1,5km à 10% avec quand même 450m à plus de 12,5%. En VTT je le fait avec le 32 devant et je doit mettre le 42. Vu l'âge avançant, il faut que j'ajoute des dents derrière ou que j'en perdre devant

Merci pour vos réponses, le manque d'une solution 1x12 en shimano est fraiment dommage. J'ai en tête le montage d'un gravel et j'avais un préférence pour un mono et donc un GRX 810 en 1x11 mais la limite du 40 à l'avant et 42 à l'arrière me fait un peu peur. Mais la position est quand même importante. Donc une solution GRX en double plateaux me semble plus accessible. Elle a l'avantage d'être toute faite De l'autre côté, j'ai exclus AXS en version 1x12 avec une K7 eagle (comme sur les Rose) pour une question de coûts. Outre le prix, le corps de roue libre passe en XD et donc on limite le choix des roues (surtout en occasion et j'ai déjà la paire de roue). En alternative, je réfléchis à un mix pour 1x11 avec une K7 SunRace Ultra Wide Range en 11-46T, un déreailleur : SRAM's Rival 1 cage longue (et il me reste à trouver le pedalier en 40T)

Tiens pour ceux qui roulent en GRX, un petit retour d'expérience après quelques mois d'utilisation. Merci