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Posté(e)

Oui :)

Mais livraisons prévues en 2026.

 

J'ai déjà contacté le journaliste, il est bien sympa.

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Posté(e)

C'est encore un vélo ou catégorie speed-pedelec ? (rapport aux 300kg à vide et à l'autocollant 45km/h).

Des engins pareils, ça risque de triggerer des changements de législation.

Posté(e)

Pareil en tant que cycliste cela ne me ferait pas plaisir de partager la piste cyclable avec ce genre de poids lourd. 

J'aime beaucoup l'engin et l'excercice technique mais désolé   500 Kg (300 + 200 Kg (?)  de charge)  lancé à 45 Km/h n'a rien à faire avec moi  sur la piste cyclable. 

 

  • Like 1
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Posté(e) (modifié)

Clairement avec un poids de 500kg ce n'est plus à classer parmi les véhicules légers et n'ont pas leurs places sur les pistes cyclables,  ravel,...

Modifié par pascal68
  • 3 months later...
  • 2 weeks later...
Posté(e)

@nico tu devrais te lancer dans ce genre de test 😁

 

 

En tout cas belle ingénierie allemande, ils savent y faire chez ergon

 

 

  • Like 2
  • 3 months later...
Posté(e)

Rah oui, si seulement, j'adore.

 

J'avais lu ton post, regardé la vidéo, et oublié de répondre 😅

  • Haha 1
  • 6 months later...
Posté(e)

C'est donc une dynamo dans le pédalier et un moteur aux roues ?

Vu que c'est motorisé, j'imagine que ça passe légalement comme une moto ou une voiture sans permis et pas comme un vélo à assistance.

Pas convaincu par le concept du coup.

Posté(e)

oui c'est un véhicule intermédiaire, pas un VAE

 

Pour le détail de la législation, je laisse Nico en parler c'est plus sa spécialité :)

Posté(e)

Non, c'est un VAE, car les moteurs ne se mettent pas en route sans pédalage.

 

C'est un vélo car au moins deux roues et des pédales.

  • Upvote 2

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