Cintre Redshift Kitchen

[mqxou]

Je ne suis pas satisfait du cintre Ritchey Ergomax installé sur le Graxx III, drop trop important et pas assez de flare à mon goût. J'envisage 2 possibilités, à savoir installer un Venturemax comme sur mon Kegeti  , ou tenter le REDSHIFT KITCHEN que j'installerai alors sur le Kegeti et transférerai le Venturemax sur le Graxx.

 

Avez vous déjà testé les produits Redshift ?

Je me questionne de l'intérêt du modèle avec "loop"... Cela peut-il servir comme prolongateur (sans le petit sac en option évidemment) ?

L'installation d'une sacoche de cintre sera t-elle toujours possible ?

 

[Blacksad]

Je ne connais par le Redshift mais as-tu envisegé le Ritchey Beacon ?

Plus de flare et moins de drop que l'Ergomax...

Je n'ai d’ailleurs pas trouvé de cintre avec moins de drop.

[dj_]

Pour la sacoche, il faut voir la position des attaches et surtout si elle ne remonte pas plus haut que le cintre

[mqxou]

il y a 9 minutes, Blacksad a dit :

Je ne connais par le Redshift mais as-tu envisegé le Ritchey Beacon ?

Plus de flare et moins de drop que l'Ergomax...

Je n'ai d’ailleurs pas trouvé de cintre avec moins de drop.

J'avais mis de côté le beacon car un peu peur de ce flare justement.

Le corralitos a plus retenu mon attention https://ritcheylogic.com/bike/handlebars/comp-corralitos-handlebar

 

Il a encore moins de drop que le Beacon ;-)

[Blacksad]

Effectivement !

 

Le VentureMax est top aussi, avec cette "bosse" dans le bas du cintre.

Mais trop faible flare à mon gout.

[sdon1011]

Jamais ces prolongateurs ne seront des vrais prolongateurs i.e. offrant une position confort avec repose coudes. 

[Stumpjumper]

La même que Stephane. J'ai utilisé les FARR et quasi pas possible de se mettre dessus sans repose coudes. Ou en tout cas pas longtemps. C'est surtout bien pour ce faire un petit poste de pilotage en mode cockpit

Tu peux d'ailleurs regarder du côté de FARR aussi

 

https://ridefarr.com/product/aero-gravel-handlebar-with-storage-bag-various-widths/

 

https://ridefarr.com/product/aero-gravel-handlebar-with-arm-rest-kit-v2-combo-4/

 

[dj_]

Sur celui que tu montre, t'as quand même pas bcq de place pour rester les mains en haut du cintre non ? (en montée etc)

[sdon1011]

Faut surtout être pas mal souple du haut du corps et que tes cervicales supportent la position 'tête de tortue hors de sa carapace'.
Quand tu vois des réhausses jusque 7cm sur certains combos de prolongateurs....

[Loulou]

Tiens ces drôles de guidons me font penser aux petits prolongateurs Cinelli qu'utilisait Claudio Chiappucci et d'autres dans la deuxième moitié des années 90. Et qui avaient ensuite été interdit par l'UCI, mais eux étaient réglables   

[fbi]

Tiens, un sujet que j'avais loupé 
 

@Loulou oui je vois, les Cinelli Spinaci et les 3T Tiramisu 😍 J'ai toujours une paire de ces derniers, mais pour cintre non oversize (25.4 ou 26mm)

 

Sinon pour les cintres gravel avec "loop" intégré, j'ai aussi le FARR aerogrvl, j'ai pas mal roulé avec et j'en suis assez content ; mais comme je dis quand un curieux me demande, c'est surtout une position des mains supplémentaires, mais aero ? bof, plutôt éloignée de celle avec des vrais prolongateurs. OK on peut aussi poser ses poignets dessus, c'est alors juste un peu mieux qu'avec un cintre sans loop.

Finalement, le plus gros avantage dans mon cas c'est qu'il permet, en bikepacking, de fixer "parfaitement" (grace à une 3ème point de fixation au centre) un sac de cintre assez basique (donc light), et ainsi de faire l'impasse sur un système plus lourd et cher avec support rigide à un angle fixé (comme le Salsa anything craddle). J'ai pas fait le compte, mais si ça tombe, on récupère là-dessus le supplément de poids pour le "loop"  Et ça permet aussi d'attacher un éclairage à l'endroit idéal (on ne voit que le support sur la photo)