Elian

Gouté ce week-end, encore une bonne découverte signée Caol Ila : le "Moch". https://www.whisky.fr/caol-ila-moch.html

A une époque, on pouvait demander à Merckx une analyse de leur vélo, mais : 1) uniquement leur marque 2) ça retournait à Taïwan 3) budget de fou (800€ il me semble) Et il me semble que c'est le seul moyen qu'on avait trouvé dans la filiale classique vélo à ce moment. Mais vu la multiplication des services de réparations, il y a peut-être des solutions actuellement. Je me renseigne demain chez notre réparateur attitré.

Installé ce matin à l'arrache, bon plan du jour.

Le gravel fera peut-être un peu bouger les lignes.

Faudra pas compter sur une taxe kilométrique alors, la plupart ne roulent pas énormément.

Faut compter combien annuellement pour la taxe de roulage du VTTAE ? (vaine tentative de revenir au sujet).

Pourquoi de l'alu pour isoler ? C'est tout l'inverse d'un bon isolant thermique.

Si tu arrives à faire en sorte que l'outil reste en place avec une longue tige filetée et des écrous en lieu et place du blocage rapide, tu auras plus de succès. Un bon choc thermique peut être utile. Laisse la roue dehors toute la nuit puis un coup de chaud, genre un bon sèche-cheveux ou truc du genre. Ou des bombes à froid, c'est plus rapide :-) https://eshop.wurth.be/Categories-produits/Rust-remover-Rust-Off-Ice-Plus/31033008050125.cyid/3103.cgid/fr/FR/EUR/?CatalogCategoryRef=31033008050125%40WuerthGroup-Wuerth-3103

Faut demander à Jack.

Mes nouveaux potes : Castelli Spettacolo RoS Chauds mais pas trop, souples, moelleux et fais revenir l'être aimé en 48h.

Regarde avec le guide Robert Axle si tu vois une solution ? https://www.sabma.com/fr/atelier/axle-finder

Pondu ce matin.

Souvenez-vous début juin, les pneus Mavic rendaient l'âme après plus d'un an de vélotaf (et de virées diverses). Dans l'urgence, à court d'options sous la main, j'ai placé des Vittoria Terreno Dry. Pneus Que j'ai déjà virés ce midi (pour des Pirelli Cinturato Hard). Pour une utilisation sport, aucun soucis. C'est très moelleux, confort et rassurant. Mais ce n'est clairement suffisamment costaud pour affronter l'environnement du cycliste wallon moderne, jugez-vous même. 5 mois, à raison de 3 à 4 trajets de 14 km hebdomadaire et quelques petites virées, l'état n'est vraiment pas folichon pour le pneu arrière. L'entaille horizontale de la première photo est celle qui m'aura décidé à changer, mais cela suinte depuis des semaines sur les différentes petites coupures. Bref, ami commuter, le Vittoria tu éviteras (ou pas, c'est toi qui vois).

J'étais passé à côté, merci. Des soussous dans la popoche en plus !

Voilà ce que ça donne si pas protégé.

Tellement brut que je te conseille d'en prendre bien soin, les deux qu'on a vendu ont très vite eu des traces d'oxydations.

Une Shimano Service Center de l'ère précolombienne.

Ouais, il a fait un détour pour nous ramener du soleil. Espérons qu'il sera plus efficace dans son emploi premier.

J'ai sorti le vélo du carton. Youpie.

Ça devait etre un Kona Hei Hei Cr, dont je n'ai toujours pas la moindre nouvelle, commandé en août 2020. Par sécurité j'avais mis un autre en parallèle, au cas où : Trek Fuel Ex 9.8. J'aurais du être plus prudent et placer un troisième, le back-up du back-up. Là c'est donc le Trek qui est dans la nature. Le Kona j'y crois même plus.

Il était supposé expédié vers le mag' mardi, mais n'est pas arrivé. Pas de trace chez le transporteur et le fournisseur fouille. La facture est bien arrivée par contre. L'attente continue. C'est pas comme si j'étais impatient après 14 mois.

Cool. Mon futur vélo s'est perdu en route.

"Vous cherchez toujours un stage d'apprenti?"

C'est surtout qu'en cas de doute, ça leur fait un content client facilement. Et donc de la pub.

GALETTE DE PISSE !