Triple => Monoplateau en 27.5

[hman32]

Si tu as moins de 5mm, pense a protéger avec un invisiframe ou tout autre film de protection car dans les passage boueux tu pourrai élimer ton cadre

[DamT]

5mm t'as largement la place 😁.

La protection c'est essentiel, surtout pour éviter ça..... 

 

Mais ça date du 3*8, quand la chaîne allait se bloquer contre le cadre 🙄. 

[chris7273]

Écart similaire à l’image ci-dessus. Je viens de mesurer et ça fait peur : 2.5mm entre le haut des dents et la base (longitudinalement et transversalement) 

il y a déjà une petite plaque alu collée sur le cadre pour protéger à base. 

 

 

[DamT]

A vue de nez c'est ce que je dois avoir, pas eu de soucis avec en un peu plus de 800km (Strava approuved 😁) par tous temps. 

Chez Cube ils sont assez radins niveau protection sur l'entrée de gamme 🙄

[hman32]

@chris7273 si tu as une plaque Alu c'est que tu as un cadre carbone
Tant que la plaque est là pas de soucis mais a surveiller car j'ai un amis qui a reussit a la perdre a cause de la boue ou d'une brindille prise dans la chaine

[chris7273]

Effectivement c’est un cadre carbone, un focus raven de 2014. 
Je vais surveiller de près. 
 

Edited April 29, 2021 by chris7273

[fbi]

Cool, ça aura encore été vite !

Oui en effet, si tu as quelques mm, c'est assez, il n'y a pas suffisemment de déformations dans la base et/ou le pédalier pour réduire ces mm à néant et que ça frotte.

 

Attention que 2 dents en plus = 2 maillons en plus pour la chaine.

 

Pour la longueur de chaine, tu dois plutôt regarder par rapport au petit pignon : avec la chaine "la plus longue possible avec une tension correcte" (dans le cas comme toi où tu as un cassette qui a "le max" de dents pour le dérailleur bien sur...)

 

[chris7273]

Merci pour ce message rassurant   

 

J’ai une deuxième chaîne que j’ai mise à la bonne longueur. comme ça je suis tranquille : une chaîne par plateau. Il y a bien deux maillons en plus. 
 

je suis étonné par la qualité de ce plateau zrace, on verra à l’usage mais tout passe bien et c’est fluide. 
 

a suivre...