chris7273

Bonjour à Tous J'ai du remplacer le roulement du galet inférieur de mon dérailleur GX. J'ai commandé les roulements sur Aliexpress et c'était un lot de 10. Je vais en garder quelques un en rab mais si un membre a besoin : je peux dépanner ref d'origine : 626-LLU les remplacants : 626-2RS

Quelques nouvelles : Bon nettoyage J'ai regonflé les pneus et bonne surprise : les chambres à air tiennent la pression et les pneus sont encore ok pour quelques kilomètres. Pour aller chercher le pain, ca ira La chaine : comme c'est du 6 vitesses, c'est maousse costaud. Après graissage et déblocage de quelques maillons grippés, ca roule... Elle est moche mais ca tourne Selle changée par l'ancienne de mon "bon" vtt. C'est bizarre, le pédalier est un pédalier ovale. Tout fonctionne. C'est dommage qu'il y ait des patches de peinture grise sur tout le cadre, peut-être de l'anti-rouille appliqué en mode gougnaffier... Bientôt les vacances

Pour le karcher, je suis prudent et toujours attentif à ne pas diriger le jet vers les éléments sensibles (roulements, ...) Pour la renovation, je vais faire au strict minimum, on verra au fur et à mesure... l'idée est d'avoir un truc qui roule. L'idée est d'avoir un vélo de dépanage dans une seconde résidence pour rester mobile en cas de besoin et d'éviter des petits trajets en voiture. Le vélo est marrant mais je le trouve moche et lourd, donc je ne suis pas très motivé pour y injecter trop de temps et d'argent. Je me connais, si je commence à tout démonter, ca va déraper

Ça ne nous rajeunit pas c’est sur Kärcher prévu pour ce week-end. Puis je vais commencer par les pneus et chambres à air. Si vous avez des bons plans ou des trucs qui dorment au garage, c’est bienvenu. Le guidon tourne mal, j’imagine un démontage - graissage sera bienvenu.

le vélo est dans mon garage, je ferai des photos tantôt de mémoire, j'ai vu SIS sur les manettes et exage (ou un truc du genre) sur le dérailleur Ce vélo doit avoir 30 ans et il les fait.... pour aller chercher le pain au village, pendant les vacances, ca le fera si j'arrive à le retaper en restant raisonnable sur les frais

Oui oui, ça commence ce soir bande d’impatients :-)

Je crée ce sujet pour faire un petit topo sur une remise en marche d'un vieux clou J'avais besoin d'un vélo de dépannage pour un seconde résidence. Notre gentille voisine m'a offert le vieux VTT de son fils. C'est sympa mais il va y avoir du travail C'est un Ludo en 3x6 vitesses. Il est jaune fluo, a subi quelques outrages. Va falloir faire un grand nettoyage, demontage, graissage et surement changer : - chaine - pneus - chambres J'espere que je ne devrai pas changer la cassette ou les plateaux de pedalier. Je me demande si la cassette est au standard classique ... Plus de news bientôt

Merci pour ce message rassurant J’ai une deuxième chaîne que j’ai mise à la bonne longueur. comme ça je suis tranquille : une chaîne par plateau. Il y a bien deux maillons en plus. je suis étonné par la qualité de ce plateau zrace, on verra à l’usage mais tout passe bien et c’est fluide. a suivre...

Effectivement c’est un cadre carbone, un focus raven de 2014. Je vais surveiller de près.

Écart similaire à l’image ci-dessus. Je viens de mesurer et ça fait peur : 2.5mm entre le haut des dents et la base (longitudinalement et transversalement) il y a déjà une petite plaque alu collée sur le cadre pour protéger à base.

J'ai recu le plateau de 36T pas cher d'Ali Express et ca passe tout juste : il y a quelques mm d'espace avec les tubes du chassis... Je vais tester ca sur une petite sortie pour voir si ca passe en "live". A mon avis, je ne pense pas que le cadre va bouger au point de venir frotter contre le plateau...

J’ai respecté la préconisation Sram des 4 maillons en plus

Non, pas testé plus bas... et sur 15 km de chemin de campagne, ça n’a pas fuité Jamais essayé de chambre en latex. Par contre du latex en chambre oui

Bah oui, la majorité ... mais peut-être que la minorité sera intéressée. J'imagine que beaucoup de VTT neufs sont encore équipés avec des chambres ? Je viens de changer les pneus et chambres d'origine du VTT de ma compagne (Scott Aspect 930 acheté neuf été 2018) : rien qu'avec des Continental XKing et des Aerothan, on a gagné 1 kg !

Merci à tous pour vos retours. Je ne fais pas de procès au Tubeless, je ne suis pas équipé pour, je n'ai pas envie d'essayer et d'ailleurs je pesne que mes jantes ne sont pas adaptées. Et je suis content que tout le monde soit content Je n'ai pas créé ce post pour faire une comparaison chambre-tubeless ni pour faire l'apologie de mon choix. Merci de recentrer ce post sur les retours sur ces chambres à air.

Oui, apparemment c'est bizarre de ne pas vouloir passer au tubeless. - Je ne crève pas souvent sur mon terrain de jeu habituel, pas de compétition, pas de sorties dans les ronces... - Les Continental Protection sont super résistants. - L'aspect "chipotage" du tubeless avec le latex qui se fout partout, ... - Je n'ai pas de compresseur - Je préfère savoir réparer in-situ en cas de problème - J'aime les solutions éprouvées (fan d'oldtimer) - Je n'aime pas regonfler toutes les semaines J'y passerai surement un jour, au tubeless, mais là maintenant, non pour le tubeless : voir ci-desus les pneus sont en 2.25 et avant j'avais facile 200g en plus

PEtit retour : Ne voulant pas passer au Tubeless, j'avais mis des chambres à air "light" de Schwalbe il y a quelques années. Elles faisaient environ 160g en 27.5. J'ai profité de la grosse mise à jour de mon vélo pour essayer des Aerothan annoncées à 83g... Vérification sur la balance de cuisine : 87 et 89 g. Ca va ils n'ont pas trop menti Bon, ca fait cher le gramme gagné mais ca va encore si elles sont durables et résistantes, ce qui semble le cas dans les différentes revues et tests. Et c'est du poids gagné à l'endroit le plus sensible J'ai suivi les indications de Schwalbe pour le gonflage (1.8bar à l'avant et 2.0bar à l'arrière, en fonction de mon poids). A l'essai : c'est bluffant avec mes vieux Continental Mountain King - stable, - plus réactif - confortable Plutôt content D'autres utilisateurs sur le forum ? des retours ?

Petit retour après une petite sortie test de 15km dans ma jolie campagne brabançonne : tout fonctionne bien, ca gratte un peu sur les pignons de 14 et 16 mais juste un peu. J'imagine que je dois fignoler le réglage de tension.

Suis reparti de zéro, J’ai enlevé la cassette et l’ai remise en vissant avec une clé dynamométrique. Apparemment je n'avais pas assez vissé la première fois, peur de tout casser. J'ai refait les butées min et max vu que la cassette n'était plus tout à fait au même endroit sur la roue libre. Ensuite, j'ai réglé l’englobé avec le gabarit puis j'ai peaufiné au feeling par petite touche pour que le pignon de 42 soit nickel Et ca va bcp mieux C’est vraiment très très sensible, j’espère que ça ne se dérègle pas trop facilement ... Merci à tous pour les pistes et infos.

C’est du côté intérieur, avant dernier grand pignon. oui, bien réglé avec l’outil - gabarit fourni avec le dérailleur pour l’englobe. pour la tension ça me rend dingue car j’ai recommencé plein de fois. je vais réessayer de chipoter sur l’englobe. a l’oreille ça tourne rond partout. Sauf ce p_tain de pignon de 42

J’abandonne le réglage J’ai suivi le Manuel de réglage, j’ai aussi regardé la vidéo du team Cube sur YouTube... mais je n’y arrive pas. Avant de prendre la marteau, si un champion du réglage a une idée, je suis preneur tout fonctionne bien sauf l’avant dernier grand pignon (le 11) : ça passe du 10 au 12 direct. En descendant : je dois cliquer deux fois sinon ça reste au 12... j’en ai un peu marre donc stop pour aujourd’hui car je ne vois pas ce qui peut coincer, toutes les pièces sont neuves et par acquit de conscience j’ai aussi changé le patte de dérailleur...

Bon, on y est.... plus ou moins... tout est monté et j'ai fait de mon mieux pour le réglage. Pas encore parfait mais ca va aller, le réglage est quand même assez délicat pour le dérailleur arrière. Pour le 36t : Ca passe tout juste avec le gabarit en carton, merci pour la suggestion. Faut voir en charge comment ca se comportera. Du coup, j'ai commandé un plateau de 36 sur Aliexpress et si le test est concluant, je prendrai un SRAM. Sinon c'est sympa de ne plus avoir de dérailleur avant.

WoW, c’est plus que 10x moins cher que le kit sram GX À la limite incroyable... Demain je finis le montage et j’espère pouvoir régler correctement le dérailleur.