Gregg

Les parcours, profils et dénivelés ont été mis à jour sur le site internet! Il n'y aura qu'une ou deux petites modifications mineures qui y seront apportées (refus d'autorisation, passage dans propriété privée problématique, ...).

Dis-toi que le traceur à 75 ans et qu'il a profité de l'annulation en 2020 pour faire les 95km . Il a mis 7h49 ... parce qu'il a dû attendre les autre 🙄

Clairement l'Ardennes Trophy a toujours été réputé pour ça, et c'est une volonté du traceur de conserver cette particularité pour le moment . Par rapport à la dernière édition, un petit du tronçon du 65 et du 95 sera normalement rendu plus facile (si nous avons toutes les autorisations nécessaires). Par contre la dernière côte des 45 et 65 est plus difficile qu'auparavant (comme en 2019 déjà), pour un problème d'autorisation. Il y a bien des ravitaillements (entre 2 et 4 selon la distance) : https://ardennes-trophy.be/fr/infos-pratiques/parcours En plus ils sont plutôt bien fournis. Nos ravitaillements restent ouvert assez longtemps, et si jamais vous étiez vraiment trop tard, en général nous offrons une bière aux courageux qui rentrent à la tombée de la nuit

Pour ceux qui le désirent, les inscriptions sont ouvertes: https://2020.ardennes-trophy.be/fr/inscription

Une fixation murale achetée 20€ chez LKQ (magasins accessoires auto), il y en a des disponibles sur les sites spécialisés vélos.

Mon petit garage enfin aménagé, en essayant d'optimiser la place, d'où l'établi pliant. Pour info : - Les crochets Mottez bleus sont ne sont pas assez ouverts pour des pneus 2.6, ont tendance à plier sous le poids d'un électrique, ne supportent pas les rayons plats (le caoutchouc se déchire de suite). - Le crochet noir en "S" est bien plus robuste, par contre le 2ème crochet (avec le casque) est inaccessible quand il y a un vélo à côté. - Le rangement mural pour porte-vélos est bien pratique, mais trop court, le porte-vélos était contre le mur et je n'arrivais pas le verrouiller. Avec l'épaisseur de 4cm c'est maintenant tout juste. C'est un peu moins facile à clipser que sur une voiture étant donné que le poids ne tire pas dans le bon sens.

Nom de l'événement : Ardennes Trophy, La Reid (Liège) Calendrier : VTT : marathons, chronos et compétitions Date de l'événement : 05/06/22 Contenu : Par la faute de cette pandémie qui a joué les prolongations, nous avons été contraints d’annuler, coup sur coup, les deux dernières éditions de l’Ardennes Trophy. Malgré ce grand vide qui nous a fait mal à toutes et à tous, nous sommes heureux de pouvoir relancer et faire enfin revivre cette 31e édition de l’Ardennes Trophy. Même format que lors de la 30e édition en 2019 mais avec un changement majeur au niveau du timing… Toujours le week-end de Pentecôte… mais plus le lundi comme les autres années ! Ce sera, en 2022, le dimanche 05 juin !!! • avec départs et arrivées sur le campus de l’IPEA de La Reid… pour un meilleur accueil et plus de confort. • avec TROIS tracés « Grandeur Nature et sur mesure » encore AMELIORES… afin que chacun(e) trouve la course et la distance qui lui convient le mieux. • avec, au choix, 95 km et 65/45 km… un départ commun pour ces 2 distances et la possibilité de choisir SA distance en cours de route. D’ores et déjà, nous vous souhaitons, à toutes et à tous, beaucoup de plaisir et plein succès sur les 3 nouveaux tracés de l’Ardennes Trophy 2022 . Ardennes Trophy, La Reid (Liège) dans le calendrier

J'en ai une (Kiska 2): - très bien en course à pied - pas top en vélo: fixation plus que moyenne et faisceau trop large

https://www.7sur7.be/hors-jeu/la-colere-de-l-ancienne-cycliste-tara-gins-qui-a-vu-un-job-lui-echapper-a-cause-de-photos-inappropriees~a3343af2/

Bonjour à tous, J'ai un lot de plaquettes de freins dont je n'ai plus l'utilité, elles sont neuves. Je les utilisais pour des Hayes HFX9 mais elles sont également compatibles avec d'autres modèles. Valeur neuf: 60€

Un peu plus d'infos sur les nouveaux Kona Honzo (avec possibilité de les monter en singlespeed), mais ils ne parlent toujours pas du carbone: https://cog.konaworld.com/finally-the-honzos-have-arrived/

Même pas besoin si le pneu est toujours bien "clipsé". Tu dégonfles le pneu, tu démontes l'intérieur de la valve ((avec le petit outil adéquat, ou alors précautionneusement avec une pince), tu remets du produit par la valve, tu remontes la valves, tu gonfles le pneu et tu fais tourner la roue doucement jusqu'à ce que le produit bouche le trou.

Fait par une connaissance: https://www.strava.com/activities/3787028701?share_sig=U2JYWPLC1595186000&utm_medium=social&utm_source=android_share

Il y a quelques années, j'ai lu une étude très complète en anglais. Je me demande si ce n'est pas sur ce forum que je l'avais trouvée. Serait-ce possible que ce soit le lien (plus actif) de ce post ? Si non, je crois que MBF France a publié quelque chose dans ce sens il n'y a pas longtemps. Ce site parle également de plusieurs études: https://adventure.howstuffworks.com/outdoor-activities/biking/mountain-biking6.htm @Vincentw54 Voici un fichier que je viens de trouver: 190sembc4.doc

Voici la réponse du directeur DNF Liège que j'ai reçue après être tombé au milieu d'une chasse avec un mouvement de jeunesse: " [...]La législation n'impose pas au chasseur d'interdire l'accès aux chemins, mais ce dernier a la latitude de la solliciter auprès du DNF. Il est bien évidemment de l'intérêt du chasseur de prendre toutes les mesures utiles pour la sécurisation des personnes. [...]"

https://verviers.lameuse.be/596604/article/2020-07-05/des-controles-menes-par-le-dnf-dans-les-bois-de-theux-spa-et-jalhay

Avec ce système il y a quand même un rayon qui prend non ?

A vendre: Porte-vélos Thule EuroRide pour 2 vélos. Présente des marques dues à un usage régulier, mais c'est juste du visuel. Il manque une pince (la plus courte) mais moyen d'en trouver facilement pour environ 20€, par exemple ici: https://www.probikeshop.fr/bras-de-fixation-de-cadre-court-pour-thule-euroride-51216/136170.html?gclid=EAIaIQobChMIuOKkrKeT6gIVl7p3Ch3SewAIEAQYAiABEgL2vPD_BwE&gshop=BE&ef_id=EAIaIQobChMIuOKkrKeT6gIVl7p3Ch3SewAIEAQYAiABEgL2vPD_BwE:G:s pour plus d'infos: https://www.thule.com/fr-fr/bike-rack/towbar-bike-racks/thule-euroride-2-7-pin-_-941000 Prix demandé: 150€ négociable

Avec mon club on part régulièrement à la montagne avec un quinzaine de vélos dans une grosse camionnette. Après plusieurs essais, c'est cette solution que nous avons retenue: 2 planches (au lieu d'un panneau) avec des fixations pour roue avant, même pas besoin de sangle, on place juste une couverture entre les vélos par sécurité. Les photos sont pas terribles mais j'ai pas mieux: on tapisse le sol de malles en plastique et on pose les vélos dessus.

C'est vrai que la Focus déborde fameusement! Le Chike est juste posé sur 2 roues ?

Attentions, ça dépend des pneus, des jantes,... Mes jantes ne supporteraient pas les 4 bars.

Oui c'est vrai j'avais pas vu ça comme ça, mais le poids peut être un avantage. Justement, le site Thule dit 19 cm d'écartement pour le Velospace et 19-22cm pour l'EasyFold ?! Pour les rails de supports je ne savais pas, effectivement ça peut aider. La forme différente des arceaux sur lequel sont attachées les barres de fixation en rend-t-il un plus facile d'utilisation ?

Bonjour à tous Est-ce que quelqu'un sait me dire quel est l'avantage d'un Thule VeloSpace ou VeloCompact par rapport à un Thule EasyFold (pliant) si ce n'est la possibilité de mettre un 4ème vélo ? Plus robuste ? Plus pratique pour charger des vélos enfants ? ... ?