rickyfirst

euh pourquoi les bikers sont si tôt ? C'est relatif la notion d'heure hein De façon plus constructive, l'heure de départ est l'heure à partir de laquelle les services sont disponibles. De façon à coordonner la chose, il faut bien un timing. Pour avancer l'heure de départ, il faut 'simplement' des bénévoles disponibles à partir de 6 heures du matin. Bref, avec l'expérience, ils fixent le départ officiel à 9H00. Plus tôt, c'est le meilleur moyen de ne pas offrir les services (voir la table qui se met en place à 8h30 soit 30 minutes avant le premier départ)

j'ai envoyé mon paiement hier ?

bel effort ? sinon effectivement ce n'était pas mmooouuuaaaaarrrfff mais bien bwaah

Loin de moi d'exiger d'un cyclocrossmen de déclamer de la poésie mais lui il était tout de même assez caricatural en interview. Chaque interview commençait par un mmmooouuuaaaaarrrffff, ik..... digne d'un dépressif en stade terminal post burn out. Il était particulièrement pas vendeur et particulièrement peu intéressant. C'est dommageable lorsque tu es non seulement payé pour faire des résultats mais aussi payé pour représenter une ou plusieurs marques. Bon pour relativiser, on peut dire qu'en stratégie marketing il faut aussi des têtes de gondoles pour vendre des fricadelles Mora ? Très peu, en été pour sa reprise d'entraînement spécifique après une partie foncière en route. Celui lui servait à faire des intervalles en vue des rares courses route qu'il faisait.

C'est tout de même une sorte de caricature du bourrin fermier pure vlanderen ? On peut dire que ces interviews étaient pour le moins ..........inintéressantes ?

Dans son cas, c'était une arrivée à maturité. Il gagnait déjà chez FDJ

Marrant d'ailleurs son interview à Campenaerts. Je me demandais comment un gars avait élevé son niveau en arrivant chez lotto (cela serait bien le seul qui y arrive). En fait, la réponse est simple, il a son propre 'personnel' (kiné, médecin, responsable matos). Donc Lotto n'y est pour rien.

rajeunir, je laisse cela aux vieux

Hurrycat vorace et Fournalès, j'ai eu les 2 ?

cela a été la clef. Van Aert et Aerts, les seuls à pouvoir gagner, ne savait pas passer le dévers.

Il n'a pourtant commis aucune faute. Brand n'a pas besoin de quelqu'un pour perpétuellement se vautrer. Avec Betsema qui perd 5 mètres à chaque fois qu'elle reclipse et Brand fidèle à son 'pilotage' disons bourrin, Cant a fait une course sans erreurs. Vos et Worst étaient un poil en-dessous.

y a un trottoir sauf dans les 20 premiers mètres après chez moi Simple exemple aujourd'hui. Le 28 ne roule pas, le 65 roule. Ils utilisent les même route. Le constat est très simple à faire. Moralité, j'ai été trop fainéant pour le vélotaf, pas de bus possible, scooter un poil dangereux donc je suis en voiture. Merci les TEC le long d ela route, le bois est trop pourri, il lui faudrait des bottes ?

il marche de chez moi à l'arrêt Beaufays (terrain de foot)

la comparaison ne tient pas trop la route car la ligne 28 est une ligne avec très peu de fréquence. La ligne 28 ne circule pas le weekend et en journée, il y a seulement 2 heures ou il y a un bus sinon c'est un bus par heure. Bref, lorsque tu attends 30 minutes à l'arrêt un bus qui ne vient pas, il te reste à te demander si tu tentes le coup d'encore attendre le suivant 30 minutes. C'est un pe différent qu'attendre un 48 ou s'il ne passe pas, c'est pas grave il va y en avoir un 6 minutes après.

c'est effectivement une des lignes les plus pourries de la TEC. J'ai fait 9 trajet cette année avec ce bus et 8 fois à l'heure et une fois pas du tout de bus. En 2018, j'ai pris ce bus 22 fois et j'ai eu 3 à 4 retard de 2 à 5 minutes et deux non passage. Mon fils prends le 65 et il n'a jamais ce type de problème (65 = exploitant privé)

cela a été avec le bus ??

j'ai cela dans mon insignia sportourer et c'est vrai que cela donne une belle luminosité en plus la vitre arrière d'une merco CLA est minuscule ? bref c'était un cauchemar

Le ciel de toit noir cela peut être bien dans certaines voitures naturellement lumineuses mais pour certaines c'est un calvaire. Je me rappelle d'un trajet de 700 km à l'arrière d'une mercedes CLA break................ une horreur, le vrai sentiment d'être déjà dans mon cercueil.

Toujours pas repris le velotaf justement pour ces raisons de verglas très probable en plus dans le noir on ne distingue jamais si c'est du verglas ou de l'humidité.

Tu es trivial et mesquin, c'est tout de même la camionnette de Louis la brocante quoi ?

rassure toi perso j'ai encore plus de trajet à me faire pardonner. Depuis début décembre, j'ai laissé tomber mon vélo. Beaucoup de réunion à l'extérieur en décembre et la vrai flemme de prendre le vélo depuis janvier

On hésite car l'idée est que pour les vrais déplacement 'longs' on a un motorhome. On va peut être se dire que la seule voiture que l'on garde serait alors une full électrique. Bref, c'est en réflexion mais c'est vraiment chiant de ne pas savoir qu'elle sera l'évolution fiscale en wallifornie

OK mais si tu as - des panneaux photovoltaïque en surnombre - le prix avec wall box est égal à un non plug in - le parcours est de 10 km exclusivement urbain rassure moi c'est pas trop con un plug in ?

Pourquoi non plug in ou autrement dit pourquoi simplement hybride pour cet usage ?

Avec mon 2 litres diesel Opel de 130 ch en euro 5, c'est typiquement le problème principal que je rencontre. Madame fait des trajets de moins de 20 minutes pour aller au boulot. Si l'on passe 2 semaines uniquement avec ce type de trajet, c'est la merde intégrale car pas de régénération. Il faut donc impérativement se taper sur l'autoroute pour une période de plus d e20 minutes en roulant à plus de 3000 km. Tu sent alors clairement la régénération qui se fait avec à la clé une bonne grosse odeur de merde polluante qui sort du pot d'échappement. Bref le diesel ne sera jamais un truc propre (euro7, euro 152 y compris) Si tu habites à moins de 10 km, c'est clairement une affaire Filtre FAP et valve EGR. Avant mon mode opératoire décrit ci-dessus je suis passé par le remplacement valve EGR et le nettoyage complet moteur