sdon1011

C'est le problème. Là c'est la belle saison, je peux m'en passer. Ou alors je lève le pied l'hiver ce qui est aussi une possibilité. Ou alors l'avenir me fait à nouveau vélotafer à plein temps. Je vais réfléchir à tout ça.

Ca dit quoi les prix dans les bornes de recharge actuellement ? Ca suit exactement la même courbe que l'électricité domestique ou bien les fournisseurs rognent sur leur marge pour amortir ? C'est quoi le tarif aujourd'hui aux 100km pour un type qui roule en électrique style Tesla et qu'il recharge majoritairement aux bornes publiques style celles sur le parking à Everberg (FastNet je pense) ? EDIT: 0.69 euro/kWh (0.45 si membre Gold). 21kWh au 100km Tesla 3, chiffres auto-moto.

A part mon expérience téléphonique, le reste s'est bien passé. - le 12/04 je reçois mon étiquette de retour UPS, je porte le HT à un point UPS près de chez moi. - le 13/04 le colis est réceptionné par Garmin à Evere. - le 19/04 accusé de réception officiel et dans la soirée mail confirmant l'envoi de la nouvelle unité. - le 21/04 DPD annonce la livraison entre 13h22 et 14h22 mais elle n'a eu lieu qu'aujourd'hui. Je ne sais pas si c'est du refurbished ou du neuf, mais je dirais du neuf à 99,99%. Et tout l'accastillage qu'il ne fallait pas renvoyer (transfo, corps de roue libre et adapateurs QR-pas boost-boost) est présent dans la boite et emballé. La caisse était même dans une caisse anonimisée (pas le cas chez Salden qui avait envoyé la caisse à nu). Du coup je pense vraiment profiter du fait qu'il soit neuf pour le revendre.

La boite où il faisait du graphisme et où il y avait une grosse Opel Sintra 3.0l ? La dernière fois que je l'ai vu (2005 ?) il avait commencé à faire du "cerf-volant". Depuis plus rien. J'ai cru comprendre qu'il habitait Bruxelles. C'était l'époque des premiers vidéos embarquées en moto! Et des routes quasi vierges de radar. Parfois je me dis qu'on a vraiment eu de la chance.... j'en ai vu des ambulances intervenir lors de balades.

ZRX 1100, couleur bleu ciel, achetée après son Aprilia Stark 650. Il avait aussi une Alfa 33 16v, il avait fondé une mailing-list qui fonctionnait pas mal. Son site pro de l'époque, toujours en ligne après 20 ans (mais plus à jour): www.oufti.com On était toute une bande qui s'était rencontrée via usenet à l'époque. On a fait les 400 coups en moto à travers pas mal de pays d'Europe. Je me rappelle un aller-retour d'anthologie vers Gerone par les petites routes. Je me rappelle aussi une organisation qu'on avait faite à l'auberge de jeunesse de Champlon en 2002. Puis nos routes se sont séparées. C'était mieux avant.

Akra + Kawa + fin des années 90 = Rowart Engineering à Ninane sans doute ? Edit: et la bécane une ZRX 1100 surement. Une Eddie Lawson replica ? Edit 2: @fbi ton ami ne se prénommait pas Lucas par hasard ?

J'ai monté un 4-en-1 complet avec embout titane Akrapovic sur une moto en 2000: moins de 1000 euros, passage au banc et réglage de la carburation comprises. A l'époque c'était une marque plutôt confidentielle. J'ai revendu la dite moto il y a deux ans, les gens la voulaient rien que pour la ligne qui était montée dessus. Démontée de la moto j'aurais pu la revendre au prix auquel j'ai vendu l'ensemble (je me suis basé sur les prix du marché pour une moto de 20 ans qui n'avait plus tourné depuis 4-5 ans). Il y avait aussi dessus une paire d'étrier Beringer 6 pistons avec les disques fonte qui vont bien. J'ai été un peu con sur le coup.

Les Rolex niveau look je trouve ça moche comme tout. Pour celui qui n'y connait rien, ça ressemble à une montre bon marché qu'on pouvait gagner dans les luna parks début des années 80. Maintenant ça doit de fait embarquer énormément de savoir-faire. Je suis resté quasi toute ma vie sans porter de montre. Maintenant ça fait 5 ans que ma Fenix ne quitte mon poignet que pour me doucher et la recharger.

Ecolo bobo islamo gauchistes (c) !

Ma femme et mon fils en ont une.

C'est lui le cuisinier ?

A voir les réalisations anglaises dans le domaine de la moto, on imagine aisément que les démarches administratives pour l'homologation sont plus aisées qu'en Belgique ou en France. Sinon: https://www.dhnet.be/regions/bruxelles/bruxelles-mobilite/la-recharge-sauvage-de-voitures-electriques-en-hausse-a-bruxelles-il-est-interdit-de-tirer-un-fil-sur-le-trottoir-rappelle-van-den-brandt-625ebea6d8ad582648b5daee On restreint l'accès à Bruxelles à certaines catégories de véhicules, avec sans doute une partie de ces personnes qui passent à l'électrique, puis les communes menacent de verbaliser les gens qui rechargent devant chez eux.

Top pour des drifts sur le parking du Cora !

@DamT Tu t'adresses au "siffleur à mollets" à l'échevinat de Charleroi !

Quasi jamais rien eu comme infrastructure au taf. Des années durant, pas de douche et le vélo accroché dehors à du mobilier urbain. Ici déménagement de la boite hier, j'ai juste vu un rack à 2 balles jeté devant l'entrée. Mais c'est un gros complexe de bâtiments tous les mêmes, il y a peut-être une infrastructure commune cachée quelque part. Sinon, pas de parking souterrain, donc c'est dehors de toutes façons. Pas vu de douche à l'intérieur non plus. Pour les infrastructures routières orientée vélotaf, je pense qu'il faut les oublier pour un moment en Wallonie. Nos politiciens en sont encore au Ravel et n'ont plus un balle en caisse. Et ça douille vite je pense ces aménagements.

En vélotaf surtout longue distance, c'est tout à fait indiqué je trouve. Il vaut mieux un vélo qu'une caisse. Reste que les rolls des VAE coûtent plus cher que ma Dacia Dokker, qui peut rendre pas mal d'autres services. Pour le vélo dit "sportif", le plus tard possible pour moi, voire jamais.

On en avait parlé. Et donc au niveau compatibilité avec l'ancien moteur ? J'avais dit zéro chance, il en est quoi finalement ?

Hier j'oublie les phares de la Suzuki sur le parking du boulot, j'ai chipoté car c'était le 1er jour sur le nouveau site de la boite, j'ai dû zapper l'alerte des feux resté allumés. Le dépanneur arrive: "C'est une Suzuki, donc c'est forcément la batterie. C'est pas pour rien que je roule moi-même en Suzuki".

Encore pire aux yeux de l'UCI si c'est une piste cyclable: Lampaert aurait dû avoir une amende ! https://www.rtbf.be/article/les-coureurs-qui-emprunteront-les-trottoirs-ou-pistes-cyclables-au-ronde-seront-sanctionnes-9570210

21h52, début de la tranchée d'Arembert, avant que ma lampe ne me lâche. J'ai hésité une fraction de seconde à passer les barrières que l'on devine sur la droite pour emprunter la partie asphaltée. Même pire, une petite erreur de trace m'a fait arriver le long des barrières que j'ai remontées pendant 100m pour prendre les pavés.

Du XC à l'américaine. Des montées de 1h pour le kom puis des descentes chronométrées comme des spéciales d'enduro:

A la Maletni je suis sur une route à l'entrée d'un village et je rate la bifurcation à gauche, un petit chemin dans une foret. Je fais demi-tour, et là une harde d'une dizaine de sangliers sort du chemin que je devais emprunter.

Je me requote moi-même. C'est certain qu'avec le cushcore je n'aurais pas eu ce problème: le pneu a été pincé et n'est même plus étanche. Le gag, je m'en suis rendu compte quand j'ai réussi à monter ce pneu avec un insert justement. J'aurais dû l'inspecter mieux car à cet endroit précis il y avait beaucoup plus de sealant séché qu'ailleurs. J'ai monté un autre X-One, incroyable la différence de souplesse des flancs, car il s'est monté avec une relative facilité avec le cushcore. La différence c'est la couleur des flancs (beige vs normal), peut-être que ça influe. J'avais bien remarqué que ce X-One à flanc beige tenait ses flancs plus d'un Marathon que d'un pneu tubeless.

@Loulou Ils m'ont assuré qu'ils allaient me l'envoyer. Sinon ce matin j'ai fait une tentative de remontage de mon pneu AR en tubeless. En fait il est déchiré sur 1cm très près du bord de la jante, donc normal qu'il n'ai pas voulu claquer avec mes 2 cartouches de CO2.

Je mentirais si je disais qu'après 18km je ne me voyais pas rentrer à pied à la bagnole par la force des choses. Puis ce monsieur tout calme tout gentil est arrivé avec sa chambre à air providentielle. Je mentirais aussi si je disais que j'ai vraiment pris du plaisir tellement j'avais peur de crever par pincement. Je n'ose pas m'imaginer sonner à ma femme pour lui demander de venir me chercher à Ronse avant d'aller à Tilloy pour reprendre ma voiture.