spin

La ligne qui remonte par la droite est vachement abîmé au début on voit le gros tuyau qui était encore recouvert il y a qq années à peine

La petite ligne le long de la clôture, oui c’est sympa. Faut mettre de l’ordre dans le bordel.

Et l’halve maan à Diest?

Nous sommes étés hier soir. Ca a beaucoup evolué et c’est sérieusement abîmé par le passage même les remontées. Plein de nouveaux passages, c’est sympa mais ça devient la foire. Qq aménagements sympa. Par contre, certains drops sont franchement dangereux et d’autres mériteraient d’être signalés. Perso, je condamnerais même qq traces.

Il y a eu un article sur la pression des pneus sur vojo. https://www.vojomag.com/quelle-pression-gonfler-pneu-gravel/

En Pirelli 45 devant 40 derrière avec insert. on va dire 70kg, je suis à 1.61/1.7 et je monte à 2 si j’ai bcp de route. Tubeless et je ne connais pas la largeur des jantes (Duke).

Moi, j’ai aimé le fonctionnement de la Maverick. Les bourrages en carton mais facile à entretenir, super smooth, super rigide (double t) et pas lourde. Et puis comme personne ne voulait l’entretenir c’est elle qui m’a ouvert les porte de l’hydraulique. Plus simple qu’une fourche rs ou fox. Bref, je prendrais bien ou Wren ou une Intend dans ce segment. J’ai encore une RS1 à la maison.

aaaaahhhh, c’est ça ! 😁

Merci j’aimais bien aller jeter un œil quand j’étais dans le centre

Et reductaca existe encore ?

Il y a un magasin à autoworld. Il y a pas mal de pages Facebook achat/vente. Il ne cherche que des voitures de course ? J’en ai encore qu’une au 1/18 mais du vrai vieux.

😁 ok je te tiens au courant

J’ai roulé avec, c’est rigolo et ça fait du cardio. Par contre, les roues n’aiment pas ce type de traitement. si jamais qqun a un belle paire oldschool bien rigides qui traînent qqpart, ça pourrait m’intéresser. Une fourche un peu typée dirt aussi … parce la Marzo est sympa mais l’huile partout…

Échange contre PS2 ? Toujours disponible? c’est pour monter sur un dirt.

Personne ?