MirFlash

C'est pas parce qu'il est pas mis dessus TLR que çà ne fonctionne pas en "tubeless". Ex. : Vittoria sont super faciles à mettre en tubeless. Ci-joint une liste des pneus qui fonctionnent bien. http://www.cxmagazine.com/going-tubeless-cyclocross-tires-racing-recommendations Perso mon expérience se limite aux Alpha et Mavic. Les Contis jamais réussi à mettre en tubeless. Confirmé par d'autres !! Avec les Cléments, j'ai dû passer au NoZisch pour les mettre mais d'autres n'ont pas eu de soucis avec du NoTubes Vittoria, pop pop et hop, c'est magique. Michelin aussi mais je n'aime pas trop. Tubeless way to go.

En parlant de meute, notre chien sur le museau plus de 20, le véto a mis une pommade/bombe anti "crak-crak" ou un truc du genre, parce qu'il y en avait vraiment de trop. Pour revenir aux "raséees" et pas rasées, çà met en perspective et la facilité pour les débusquer (attention çà vient de la toile, ce ne sont pas les miennes !!!)

Mais une tique ne trouve pas de suite les parties "miam". Donc elle va se balader de là où elle a "sauté" vers les parties intéressantes. Sur une jambe rasée on voit plus facilement le bestiau, qui entre nous peut-être parfois miniscule !!! Et puis des jambes rasées c'est sexy

@kantonin Y'a d'autres causes possibles. -Chaine trop "sèche", çà la rend plus rigide etc ... -En changeant de vitesse AV/AR en même temps, le derri n'arrive pas à tendre. -Même si le plateau n'a pas l'air "mort", y suffit d'un passage en force pour marquer une dent et hop la dent prend la chaîne avec.

Il manque encore des pièces sur le Spé !

Sur Mac, tu as Garmin MapInstall et Garmin MapManager, aucune idée si cela existe sur Ouïndoze. Mais tu as les JaWaWa http://www.javawa.nl/ qui seraient assez intéressants.

C'est pour çà que le type de la vidéo n'arrive pas en haut ... je sors

Moi j'aime bien le RK, mais pour l'AV faut quand même de la technique, je déconseille à l'AV pour les débutants. Si la pratique se limite à la description, on peut prendre du Supersonic, hyper léger avec un peu de chance en 2.0 tu pourrais être à +/-400 gr. Mes 2.2 tournent vers les 440.

Moi comme préventif j'utilise çà

Hmm Kinlin, Dati, çà sent le "BHS Store" çà.

Si c'est une paire de roues pas d'emmerdes que tu cherches, ne pas écarter la possibilité des tubeless, le choix des pneus est actu assez sympa et pour septembre sera même génial. Pour les Ultegra, préférer pour quelques EUR les 6800, nouveaux réglages des moyeux comme les DuraAce !!

Un cadre inox, hmmm, on est vite à 2000 là. Entre un titane et l'inox, çà me prendrait un temps certain pour me décider. Tu y rajoutes la facilité et tenue ds le temps. Vraiment curieux du comparatif 29"<> 650B.

J'avais posté un test sur le sujet, il y a quelque mois. Pas terrible, les pièces maîtresses sont en plastique relativement mou. Donc si on veut faire tenir le vélo par la TDS faut serrer comme un malade et l'écrou attaque le plastique. Faut mettre une "vlotte" et encore la durée de vie du truc ??? Essayé avec un vélo qui fait 8,5 kg et çà ne tenait pas, sinon le prix est bien pour utiliser le pied et le modifier perso. Mais ce fameux pied, il en a 4 "pieds", un trépied est moins chiant pour ne pas s'y prendre les "pieds". Conclusion : Le truc de VRV est mieux et pour quelques €€€ de plus, on en a plus pour ses €€€. (Suis pas sponsorisé par VRV) Avantage, Lidl si çà plaît pas et qu'on a pas ouvert la boîte comme un bourrin, il reprennent la marchandise. J'ai fait le test et 1 heure après il était à nouveau ds le rayon ... De toute façon y'en pas loin de 6000 pour tester ...

Concernant la remarque sur l'inox. Il y a bien longtemps, on faisait des cadres en Excell, çà pouvait descendre vers les 0,3 0,4, j'en ai vu un mais jamais roulé avec. Colombus avait aussi des tubes qui descendait vers les 0,5-6 Niva MX si je me trompe pas. En fait, à l'époque on hésitait pas, tout pour descendre le poids avant l'arrivée des alu butted et spéciaux.

A y réfléchir, il me semble qu'ils ont changé la housse silicone, on dirait que les nouvelles ont un canal d'égalisation de la pression pour le capteur. J'ai vu des housses où il n'y avait pas ce canal, çà pourrait expliquer le soucis.

Y'en a plusieurs qui font des trucs inspirés rétro. Faut aimer, ... Le "tjoening" vélo vraiment pas mon, trip. Je préfère des trucs plus originaux, style Funk, un vieux de la vieille mais qui se défend encore bien.

Avec leurs délais de livraison, tu as le temps d'épargner et peut-être arriver à ... devenir millionnaire.

J'avais trouvé cela sur RideWithGPS. "The SD card can have multiple IMG files on it and you can choose between them in the Edge 800 configuration menu. I kept my names descriptive, "osm_western_us.img". VERY IMPORTANT: keep the name short and free of spaces or odd punctuation - underscores are OK for spaces." C'est pratique les gars qui lisent le manuel et résument bien, c'est encore plus pratique

Et le poids du biker

Perso, j'ai plusieurs cartes et qui se nomment Openfietsmap07_06_2013.img et OpenMTB_Be_25_05_2013.img En fait, je copie toujours la dernière et l'avant dernière, pour le cas ou. Les Edge ont la possibilité d'avoir plusieurs fichiers différents sur la carte SD et sans devoir passer par gmap.....1 gmap.....2 etc etc. C'est beaucoup plus parlant lorsqu'on veut changer de carte, on va ds le menu et activation de la carte souhaité, pour une fois que Garmin fait un truc sympa et qui fonctionne !!! Truc, bien faire attention que les cartes stockés dans le GPS ont le même nom que dans BaseCamp, sinon lors du démarrage de BaseCamp celui-ci copiera la carte et l'installera sur le PC !!!

Des marques qu'on trouve presqu'à chaque coin de rue ... Alors pourquoi pas un Crisp ? euh y vend pas la patience avec ... Ds le style pas cher et sur mesure, tout y est possible et le boss se plie en 4 pour te satisfaire, ce sont les russes de Triton. Cà commence à <999 EUR tpt compris et ... +/- 4-6 mois Et si çà fait peur y'a un dealer en D. Sur MTBR y'a un thread assez copieux des "Triton". Et leur nouvelle finition est top.

Oui par BaseCamp ... si on a beaucoup de temps devant soi ... Le plus facile çà reste l'écriture directe sur la carte, en fait la plus rapide

En 2.25 tu descends, joue de la pipette et çà marche aussi bien ds la boue

Je ne fais presque jamais des circuits, mais du point to point A/R (oui je sais) Et le recalcul ne prends pas toujours la route que je souhaite. Je fais çà que pour les balades de 100+.

Les EVO marchent bien en Flandres, mais c'est clair que dès qu'il y a de la caillasse, faut prendre autre chose ex. SS