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IceBlue

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Everything posted by IceBlue

  1. ... comment attirer le forumeur lambda sur un sujet aride d’outillage 👍🏻
  2. IceBlue

    Soucis de fourche

    J'ai un copain qui a le même. Même problème mais après seulement quelques mètres. Le jdd était complètement déserté alors que le vélo venait d'être monté. Peut-être que les insert de jdd ne sont pas suffisamment pressés dans le cadre et se mettent en place avec le poids du rider... ? Tu as la marche à suivre par Tonton Tapis ci-dessus.
  3. Tout ceci me fait immanquablement penser à ...
  4. Il fut un temps où Cube proposait des entrée de gamme plus intéressants que D4 au même prix: https://circulerpropre.fr/avis-rockrider-e-st-900/ 1 an plus tard, ils s'en sont rendu compte. Le Rockrider 70Nm / 250W / 420 Wh a un peu baissée vers 1800€ (le E-ST900 a maintenant une batterie 500Wh). Le cube correspondant https://www.cube.eu/fr/2021/e-bikes/mountainbike/hardtail/reaction-hybrid/cube-reaction-hybrid-performance-400-iridiumngreen/ a un peu augmenté vers 2150€. Le Cube m'a l'air plus intégré que le Rockrider. Mais il est quand-même 20% plus cher, in fine.
  5. Que reproches-tu au principe du porte-vélo ? Un Thule coûte cher mais ça se monte en 15 secondes. Attacher les vélos dessus prend 2..3 minutes par vélo. Mais c'est pareil si tu dois les mettre dans un utilitaire en les fixant pour qu'ils ne bougent pas quand tu roules (sécurité + ne pas abimer les vélos).
  6. Je n'ai pas dit que tout le monde devait rouler en kei car. J'ai dis que j'aimais l'approche. Faisons un parallèle avec le vélo. Chaque kilo en plus sur mon cadre et chaque crampon en plus sur mes pneus me demandent de l'énergie pour les mettre en mouvement. La quantité d'énergie dont je dispose est limitée. J'essaie donc de choisir une monture qui correspond le mieux à mes besoins. Il est possible d'arpenter les pistes cyclables et grimper les trottoirs en Santa Cruz Megatower. Mais c'est quand même très fatiguant pour rien. A moins d'avoir un single-track de folie sur mon parcours de tou
  7. @DamT Pourquoi remettre sans cesse en question l'usage de la voiture et ne pas remettre en question ce que sont devenues les voitures. Personnellement j'aime bien l'approche des japonais avec leur kei-cars.
  8. @Elian C'est pas faux. Et puis je me dis aussi que mettre 150gr de mousse entre ses fesses et sa selle pour supporter une selle 150 gr plus légère c'est pas forcément mieux non plus. Bref, vivement que je pose mes fesses dessus.
  9. J'ai lu l'expérience d'un hollandais qui tractais une grande caravane avec une model X. C'est faisable mais pas très représentatif. Par contre avec ma model 3, je fais tout ce que je faisait avec mes voitures précédentes: long trajets en famille, remorque pour aller au conteneur, etc... Les contraintes avec un véhicule électrique, c'est un peu comme la pluie pour le vélotaf. Il suffit d'essayer pour se rendre compte que ça n'arrive pas souvent et qu'il y a une solution. C'était sarcastique. J'ai mis une petite note. Apparement ça ne sautait pas aux yeux.
  10. Pourquoi un non-sens technique ? Grâce aux données des cartes essence, on peut facilement démontrer qu'une flotte de PHEV consomme rigoureusement la même chose en conditions réelles que la même flotte en thermique quelques années plus tôt, alors que les voitures sont devenues beaucoup plus lourdes. C'est quand-même un grand pas en avant ! Edit: 2nd degré (sarcasme) qui apparement n'a pas sauté aux yeux de certains... 😁
  11. - couleur: c'est bien orange ! 😁 - poids: 542 gr ! 😳 Ca correspond à la spec mais quand on l'a en main ça fait bizarre quand-même - confort: à confirmer au plus vite.
  12. https://www.walloniebassesemissions.be/fr/ http://www.ejustice.just.fgov.be/doc/rech_f.htm (cherche avec le NUMAC 2019200758)
  13. Ce ne sont pas des bruits. C'est un décret du gouvernement wallon paru au moniteur belge le 17/01/2019. Vois l'extrait qui nous intéresse (en particulier l'art. 3 par. 1, alinéa 2) Dans la suite du texte il y a pas mal d'explication sur comment on contrôle les normes d'émission et comment on contrôle l'accès aux zones basse émission. Mais rien ne décrit comment on vérifie le kilométrage du véhicule. Les caméras ANPR enregistrent la présence d'un véhicule à un endroit à un moment. Mais pour en déduire les kilomètres parcourus, c'est autre chose. Le compteur enregistre les k
  14. @fbi @Carbu Les règles concernant les anciennes sont liées à l'accès en ville (chacun peu juger de son intérêt d'aller avec son "ancienne" en ville) et la limitation du kilométrage (Il arrive que des trucs tombent en panne sur mes anciennes, parfois aussi le compteur). Pour celui qui veut utiliser son ancienne (y compris youngtimer) en daily, c'est ennuyant. Pour celui qui veut continuer le circuit, les roadtrips, la balade le WE, on peut s'en accomoder. J'adore mon électrique de tous les jours. Mais je compte bien utiliser mes machiines bruyantes pour d'autres usages encore très longtemps.
  15. Ah bon ? Je viendrais bien voir le match. Ça s'annonce rigolo.
  16. @LinnK Avant ou après qu'elle se soit adaptée à mon anatomie ? Le problème qui reste c'est qu'elle pèse un âne mort cette selle. Il y a la version Ti mais ce n'est pas compatible avec les couleur "tuning" et puis le prix fait mal au fesses là (-100g = + 100€).
  17. J'ai craqué pour une brooks B17 orange (pas brun-orangé, juste orange 😁). Ca m'a l'air tellement incongru qu'il fallait que j'essaie.
  18. J'ai essayé la selle prêtée par Bicylic. J'ai tenu quelques centaines de mètres. Pas plus. C'était insoutenable pour mon séant déjà endolori par la sortie de vendredi. Alors j'ai essayé ce que vous m'aviez dit de ne pas faire. J'ai avancé ma selle de 1cm et je l'ai inclinée vers l'arrière d'un tour de vis. C'est déjà beaucoup mieux. Ma position sur le vélo n'a pas changé mais mes ischions sont un peu plus sur l'arrière de la selle. Et comme c'est l'endroit où elle s'élargit, ça fait une grosse différence. Je réessaierai dans quelques jours quand la sensibilité actuelle se sera estomp
  19. Sérieusement ? Sur un VTT ? Je n'y connais rien. Mais quand je vois ça, je pense hipster. Mais c'est peut-être justement parce que je n'y connais rien... Apparement j'ai encore beaucoup à apprendre. Je porte un short avec un sous-short ou un cuissard long rembourré selon la météo, mais rien de très sophistiqué. Qu'est-ce que vous me conseilleriez comme sous-short ?
  20. Je suis allé chez Bicyclic. Il a mesuré mes fesses (les os qui se cachent dessous) et a défini ce qu’il me fallait. Comme j’avais mal rien qu’à la regarder, il l’a déballée et me l’a donnée en test pour la semaine. Alors que je n’étais même pas client jusqu’à ce moment. Super approche ! Je verrai demain ce que ça dit. Selle Italia X-LR s3.
  21. C'est bien ce que je pensais. Je vais aller faire un tour chez Bicylic. Et si je ne trouve pas mon bonheur là, je passerai à la SMP Plus.
  22. Sur mon Rockrider avec sa selle d'origine j'avais parfois mal au niveau de la selle en fin de sortie. Mais ce n'était jamais à cause de ça que je rentrais. D'un autre coté, je ne sortais jamais plus de 2 heure et les conditions étaient rarement très difficiles. Sur mon Canyon, j'ai rapidement changé la selle d'origine pour une SMP HYBRID GEL. Parfois j'ai l'impression qu'elle me va bien et parfois j'ai l'impression que c'est pire qu'avant. D'un autre côté mes sorties font plutôt entre 3 et 4 heures maintenant. J'ai beaucoup gagné en endurance même si je n'ai rien perdu en poids. P
  23. @missJuJu @Tonton tapis Il est bien là le problème: quand des citoyens initialement raisonnables et réfléchis commencent à se dire à quoi bon ? J'aimais bien la réponse d'Obama à cette question. Il ne parlait pas de Covid. Mais le problème est le même chaque fois que des démocrates sont tentés par le cynisme:
  24. Est-ce que tu compares des choses comparables ? Je suis ravi de mon QuietComfort 35. Mais il intègre le Bluetooth, l'amplification et la réduction de bruit. Ce ne serait pas correct de le comparé à un caque passif d'un prix comparable connecté à un bon DAC + ampli.
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