Daso

Ça je peux t’aider

C’est débat que je n’ai pas envie de mener. Le fait est qu’il y avait aussi des musculaires. Et quand on a commencé à rouler sur un chemin de 4x4 ... les musculaires me laissent derrière... parce que je ne suis pas capable de pousser le poids du vélo au delà de l’assistance... j’ai bien essayé mais tenir + de 27 à l’heure ...c’est pas evident. Je ne demande pas à les lâcher. Mais savoir suivre. Mais je le répète. Le but n’est pas de faire un débat ici mais un échange de connaissance sur les outils et possibilités.

Pas gratis. Tout de même.

En fait j’en ai éprouvé le besoin hier. J’étais le seul en limité. Et une fois où on se met à rouler. Il ne m’est pas possible d’aller plus vite que 27 km/h avec le poids de cet engin. Je me suis fais larguer sur le ravel. Et je suis rentré tout seul. Du coup. Pouvoir aller un rien plus vite (pas besoin de 40km/h, juste 30-34 max) ça pourrait aider.

C’est un peu exceptionnel pour moi de savoir sortir 2 fois sur un w-e. Généralement c’est une sortie par semaine.

Via quoi ? E-tube ?

Je découvre un peu ce monde. y a des app (e-tube) pour mettre à jour les firmwares. Hier j’avais un pote avec son moustache débloqué jusqu’à 50km/h. J’ai eu un gars avec un Levo qui a pu diminuer l’assistance histoire de forcer un peu plus. Je voudrais donc apprendre un peu tout ça. Comment gerer cette assistance ? Je voudrais aussi diminuer un peu l’assistande En mode ECO. Et est-il possible de débloquer le blocage à 25 km/h ?

Je parlais batterie.

500w

Et c’est le pied ! aujourd’hui j’ai retrouvé du vrai plaisir sur mon vélo... là où je souffrais.

Train more c’est facile à dire..... mais faut du temps. Ce que tout le monde n’a pas aussi facilement. Et comme je l’ai déjà dit, mon électrique ne me servira que quand je roule seul pour faire de plus longues sorties. Les endurandos.... (ou course si jamais)... je le ferai en Jekyll pour rouler comme tout le monde.

C’est clair. Mais vais bien lui dire que c’est la derniere.

C’est clair. Celui de l’angle est sec. Et celui du haillon est plein d’humidité. Tain serieux VW. C’est l’abus. Ce n’est plus ce que c’était.

Bon annif David remet toi bien

Tu m’étonnes que mon phare ne va plus

Mon choix est fait

Tu n’as eu que la fourche ?

Ouais bon, sui spas marchand de vélo et pourtant je sais aussi .... Non je ne dirai rien, Nico et moi on est lié par le même secret

C’est la réflexion que je me faisais. Je ne comprenais pas comment il arrivait sur le Scott dans sa conclusion

Une lefty sur un cannondale .... tu parles d’originalité.

Rhooo il va nous faire attendre jusque là.

Un focus je parie.

Et là. L’avantage de la voiture de société prend tout son sens

Le tout haut de gamme oui. Mais il n’y a aucun intérêt à le prendre. La version TWO est dans la même gamme de prix des bons vélos électriques. Et est treeeees bien équipé.

Je réfléchis encore un peu