feelsciu

Petit test de validation cet après-midi : pneu Challenge avant et Continental arrière (+/- 20 euros chez VanEyck) en tringle souple et montés au latex sur des Crest.Ca tient sans problème, plus aucunes crevaisons et quel bonheur de rouler à 1,8 bar en CX sans appréhension...

...OOOOH Putain, toi tu vas avoir des problèmes !!!

Non, pas grave, c'est une fracture bien nette de la deuxième phalange du gros orteil, pas de plâtre mais normalement 5 semaines sans bosser...On verra, ce week-end, je marche sans béquilles.

J'ai mis une chambre de 20" avec une valve presta de chez Decathlon, seule l'épaisseur de la "colerette" de la valve laissait peu de place au niveau des crochets de la jante.Il faudrait trouver des chambre avec cette vulcanisation moins grossière.Je validerai le montage après une petite rééducation, si un crosseur qui roule en 10 vitesses veut tester, les roues sont à disposition...

Après avoir pas mal galéré, l'an dernier, avec des crevaisons à répétition, j'avais décidé de passer en tubeless cet hiver et, pied cassé oblige, j'ai eu le temps de tester plusieures solutions.Il y a environ un mois, j'étais tombé la dessus... http://www.youtube.c...bed/IQX3CciWsSg et puis sur cet article... http://www.bikeradar...locross--35885/ ...et bien, avec une Mavic Ksyrium, un Continental SpeedKing souple 35X700 (qui ressemble fort à du 32) et un giclette de latex, ça marche pas mal du tout, maintenant, je n'ai pas encore testé sur le terrain mais la pression tient au premier coup, on verra comment tient le pneu dans les crochets plus tard...En tout cas, c'est du pas cher et c'est à portée de tous...

Affirmatif, c'est même ce que le gars du callcenter m'a conseillé de faire avant de s'avouer vaincu et de me dire qu'il n'y avait rien à faire sinon retourner l'appareil.J'hésite à le faire car il fonctionne parfaitement, j'avais simplement besoin d'introduire des coordonnées pour faire un jeu de lecture de carte avec mes enfants...A part ça tout fonctionne nickel.

En fait, j'ai sonné à la hotline de Garmin (1.50 euro la minute) pendant 8 minutes pour m'entendre dire, après un reset complet, que mon appareil devait retourner chez eux...

Au secours, je n'arrive pas à introduire une coordonnée (Degré, minute, seconde) dans mon Edge 800 : Je sélectionne "Où aller ?" puis "Coordonnées" et là, "Coordonnées" se met en surbrilliance mais c'est tout, pas de menu...rien ? Que faire ?

Je suis retombé sur mon premier "test-ride" 29...Une catastrophe ! Un bus en plomb (les roues, la fourche et si je me souviens bien, des braquets "beach-race").C'est Christophe Meurice qui m'avait conseillé, vu mon Sugar Race en 26" et ma taille, d'essayer le même en grand mais, montage incomparable et test peu concluant, un point positif était l'ultra-confort de ce vélo.J'avais dit, à l'époque, que je resterais en 26"...Je n'en ai plus un seul aujourd'hui ! Visionnaire le X-Tof... Source : O2 Bikers n° 89

On voit que le vélo a fait un malaise dans le salon et qu'on a essayé de le réanimer...en vain !

En ce qui concerne les plateaux Spécialités T.A. , j'ai utilisé la saison dernière un Zephyr et un Zelito (24/36) et je les ai changés juste avant le Roc (ils fonctionnaient encore parfaitement) et j'ai eu zéro chainsuck après des centaines et probablement milliers de kilomètres.A noter que je les ai "baptisés" dès janvier puis pas mal de courses (Trèfle dinantais,3 jours de HOT, Cimes de Waimes, Bouillon,...).Ils étaient montés sur un Rotor Agilis,( qui lui, a rendu l'âme après Bouillon),Scale 29 et dérailleur arrière XO puis X9.

Le poids du pneu...?

Réception de mon cadre pour montage "mulet" pour l'hiver je voulais la même géométrie que mon Scale 29 Pro, je l'ai, mais j'ai pas le même poids...Bref, j'ai acheté un Scott 29 en alu...Bref, c'est lourd... La suite après les congés de Toussaint...

Concernant les braquets, mathématiquement (et aussi pratiquement) en double, il faut 36/24 à l'avant et 11/36 pour la cassette.Lorsqu'on a tout à gauche cela équivaut à du 22 X 32 sur un 26" et pour le tout à droite, c'est égal à du 44 X 12 toujours en 26".C'est ce que j'ai depuis presqu'un an et c'est parfait.Pour ceux qui estiment que le "tout à droite" en 36 X 11, je pense qu'à 90 tours/minute, on est à 45 km/h...

Pour ma part, c'est du pas cher, le cadre est un cadre "touring" acheté 70 euros chez HS Discount, il est assez lourd et l'angle de direction est un peu trop ouvert...pas extra vif.Quasi tout le reste est de la récup (le dérailleur avant Campa date de la fin des années 80).Il m'arrive de mettre les roues de mon vélo de route dessus pour aller bouffer des bornes quand la météo est vraiment pourrave...Bref (excellent)...un bon invetissement.

Voilà, le "cyclocross-touring" est ressorti du garage après un peu de repos estival, je suis toujours surpris du manque de confort sur les chemins agricoles ou légèrement défoncés...mais bon c'est un alu (bas de gamme) et je ne suis pas en boyaux, sinon c'est toujours amusant et les petits braquets ne sont pas pour me déplaire surtout durant cette période hivernale souvent pourrie et venteuse.

Pour enfoncer un peu le clou (facile) je reviens de 2 semaines de vacances en Croatie, j'avais sur mon 29, laissé les 2 Rocket Ron 2.2 montés au latex et évidemment, le 2ème jour, une entaille d'un petit centimètre sur la bande de roulement m'a permis de goûter aux joies de l'éjac. fac.... pneu HS (le sol est encore plus caillouteux qu'au Roc.J'ai ensuite monté un Conti RaceKing 2.00 à 20 euros chez HS Discount et là, nickel plus rien, le pneu est clairement trop fin sur un sol aussi hostile (au niveau du confort) mais il n'a pas une seule entaille et est quasi comme neuf après environ 300 bornes dans la caillasse calcaire acérée et dans les épines dignes d'un cabinet d'acupuncteur...A recommander mais en 2.20 (même prix), certes un peu plus lourds mais ils font le travail ! (sur le sec)

Non, j'ai déchiré 2 Nobby Nic il y a 2-3 ans et un Rocket Ron l'an passé mais tous étaient des Tube Type "classiques" en tringle souple mais montés au latex...Les flancs des Snake Skin ont l'air, effectivment, plus résistants que les flancs "papier à cigarette" des classiques.

Je pense que pour le Roc (sans vouloir leur jeter la pierre...) oublie les Schwalbe, après trois essais infructueux lors des recos, les années précédentes, avec des Nobby Nic et des Rocket Ron (3 déchirures non "latexables"), j'ai définitivement oublié les pneus light pour cette épreuve, de peur de devoir abandonner après un déplacement pareil et surtout quand on s'entraîne même un minimum pour cette épreuve.Je le fais pour la première fois cette année, en 29, je pensais aux Spé Captain ou aux (lourds) Conti RaceKing en 2.2, les années précédentes (en 26) après de multiples essais, les bons vieux Python Tubeless Ready me semblaient les meilleurs...(je pense qu'ils existent en 29)

J'avais oublié ce petit topic bien pratique...Ahhh ce Rohypnol me fait perdre la mémoire.

Toujours dans ma quête de gommes pour le Roc j'ai vu sur Bike-Componenets.de que les Continental RaceKing en 29X2.00 étaient pas trop chers et avaient un profil assez rond et pas trop cramponné, qui a déjà essayé (poids, montage au latex et comportement)...

Je compte monter 2 Kenda Small Block Eight 29 x 2,10 pour le Roc d'Azur, qui peut me dire si les flancs sont plus résistants que les Schwalbe RoRo PaceStar et si ils se montent facilement en NoTubes...

Pour info, il y a du Specialized The Captain en stock à La Flèche Wallonne à Andenne mais je ne connais pas le prix...Le profil à l'air pas mal et semble, en 29", utilisable quasi toute l'année.

J'avais évidemment calé serré dans des guillemets, ces roues sont annoncées à 1400 $ prix public.Elles seront peut-être disponibles sous les 1000 euros après un choc pétrolier précédant un crack boursier et un ultime attentat d'Al Qaida sur Las Vegas...Je rigole.Plus sérieusement, je tiens juste à souligner que l'offre s'étoffe et que 1500 gr vont devenir courant en 29".

Encore de la roue carbone mais à prix plutôt "serré" et sous les 1500 gr...reste à voir si le nombre de rayons permettra d'obtenir une roue rigide... Source : http://www.bikerumor.com/2011/05/12/sub-1500g-syncros-fl-carbon-29er-wheelset-ritchey-finally-makes-some-big-rubber/