looping

J'adore les photos officielles sur des terrains de foot avec décor d'ambiance buvette.

J'ai eu des très mauvais échos de Aivee et je ne suis pas fan de la conception du moyeu au niveau du réglage (Mettre des cales pour régler le jeu, c'est...pitoyable!). Dommage car sur papier ça semblait vraiment top. Probablement à laisser un peu vieillir... Sinon -comme déjà dit précédemment- Hope pour tout: qualité, mixité, fiabilité, géométrie, etc... Concernant la géo DT, au montage elle n'est pas moins bonne (ou moins mauvaise) que celle des Tunes par exemple et d'un paquet d'autres marques. Bref on revient encore dans la masturbation intellectuelle (comme sur Véloptimal...) car je serai très curieux de savoir qui ressent ça réellement sur le terrain... Bref pourquoi simplement ne pas reprendre tes moyeux DT pour diminuer la note du montage? Niveau jante, Pour ne pas avoir de surprises et si tu ne cherches plus à gagner le moindre micron--> Arch! Hope it could help...

Je suis tombé sur du lourd dans la customisation: http://www.2ememain.be/agriculture/agriculture/tracteur/a-voir-tracteur-ih-523-172865914.html

Je possède bien les moyeux Acse avec enclenchement 108 dents : les modèles 103- 138. J'en ai déjà parlé avec pas mal de monde mais perso l'enclenchement ne change pas "ma vie de bikers" . Mais je suis + un bikers "Diesel" qu'un impulsif et j'ai des stress de genoux qui ne me permettent pas facilement de "'sauter" sur les pédales. C'est peut-être la raison... Bref; pour moi les gros + du produit- qui a fait que j'ai franchis le cap- sontle poids et la fiabilité annoncée. Sur ce premier point, je ne peux que confirmer.. sur le second on verra dans le temps. (Ps; j'avais aussi motivé mon achat par la géométrie mais au montage j'ai été quelque peu "déçu" des écarts de tension entre les flasque. Pour ça Hope et CK sont clairement devant...) Par contre, concernant Tune, je ne rejoint pas ton avis sur les millesimes. Les anciens modèles (body rouge) étaient + fiable que les nouveaux (body bleu) surtout avec ce système pourris de réglage de jeu avec cales sur les nouveaux. Maintenant, peut-être que les versions sortie depuis un ans ont été un peu ré-optimisée mais au début c'était la cata (j'ai eu aussi un moyeu arrière qui détruisait les roulements du corps de roue libre après une vingtaine d'heures d'utilisation... Ils n'ont jamais rien su faire dessus en SAV...). Tant qu'on cause de moyeux, le seul regret chez Hope c'est qu'ils restent bloqué aux même couleurs depuis des années. Chez Chris King c'est au niveau des améliorations de poids que ça bloque par contre... mais bon c'est peut-être aussi pcq il leur est impossible de les rendre tout aussi fiable

Le SAV Tune suit... mais avec minimum 1 mois de délais . J'ai pas mal bossé avec eux et ça a toujours été comme ça depuis des années. Concernant le SAV, j'ai eu le même soucis de réponse que le "cas Asterion" mais avec des moyeux Tune acheté chez StarBike. Bref, c'est assez crapuleux de renvoyer le client directement à la marque d'autant + quand c'est un particulier. Après presque 5 cas de casses de body Tune en seulement 2 ans, de mon côté je laisse tomber la marque tant qu'elle n'est pas mieux suivie sur le plan technique et au niveau de son SAV. Dommage car c'est un incontournable pour se faire une vraie paire de roue light. Mais bon: bloquer une paire de roue à minimum 800euros durant 1 mois, ça ne le fait pas... En fait -et en ayant largement fait le tour des marques de moyeux- la référence reste Hope ou ChrisKing. Je teste depuis 6 bons mois les Acse et je commence à avoir un petit bruit depuis 2 semaines. Le démontage tout proche permettra de se faire une idée si ça vient du moyeux ou d'autre chose... Si ça tient bien dans le temps, ça pourrait bien devenir une top référence vu la vingtaine de grammes seulement d'écart avec les Tunes. (La géo tant vantée ne m'a par contre pas transcendée comparée à du Hope ou CK et ça reste par contre + cher ). j'ai par contre peu essayé les NoTube mais ça semble tenir la route. Idem pour les Novatec mais il faut presque impérativement changer les roulements d'origine et les entretenir régulièrement.

Perso, c'est plutôt le fait de ne plus être devant un ordi toute la journée qui fait qu'on est plus trop présent sur le forum. Puis au final, les topics/postes sont un éternel recommencement avec les années et idem pour les "vieux" habitués. Après, il y a aussi les maisons, les blessures, etc... et donc vachement moins de temps pour aller rouler en rando et papotter sur le sujet. ça reviendra! Même si dans la pratique (perso je roule tjs en moyenne +-8h semaines) on varie un peu car faire 15 ans les mêmes trucs chaque w-e ça devient un peu lassant . Je me rappelle aussi qu'à l'époque le noyau "dur" était bcp plus restreint. On s'était fait des souper selon les régions et -d'une certaine manière- ça facilitait les choses aussi .

De fait! J'ai eu deux accidents en rentrant du boulot en vélotaf et avec des frais sur le bike, vêtements, etc... et j'ai totalement oublié de le faire. Je m'en suis rendu compte en remplissant des docs pour un nouveau contrat il y a peu . Trop tard donc... Pour info, je n'ai pas fait de constat car c'est à chaque fois +- des erreurs et des manque de bol ou de routes salement dégradée...

Putain Jos, merci d'enfoncer le clou... En plus perso, j'ai + des ressemblances avec Grand corps malade que P-Y Ardenne. C'est juste les contours d'yeux noirçis...

C'est de ça que je parlais justement niveau pire popularité (ou parfois Patrick Haemers sur certains angle de photos et à une certaine époque). Ma nana est blonde et on s'est dit qu'une fois qu'on aurait une soirée déguisée, on tenterait le buzz Ah oui; Lio (le libraire), tu est un c****d avoir direct pensé à lui!

Je confirme. Pas mal du tout et pourtant, je n'ai plus 12 ans Entre temps, il s'assume parfaitement sur FaceBook vu ses photos de lover... Sinon de mon côté j'ai souvent été comparé à lui... facile à trouver mais je laisse l'énigme. Je le prenais mal au début surtout en soirée avec les gonzesses mais on m'a déjà comparé à pire niveau popularité...

De fait ce n'est pas le mien mais celui d'un "client". J'ai le même cadre -mais en montage- et avec plus de gout car ici hormis le cadre et le XX1, le reste n'est pas dans mes gouts. Wait and see pour la présentation du mien... avec un arrière plan de merde pour faire vivre le poste aussi

Hoplà ma contribution...

Non non, boite manuelle. C'est une sportive! Perso j'aime bien l'étagement de la boite même si on n'utilise quasi jamais la 6ième tellement la 5 et la 6 sont longue. En fait c'est fait pour du "Deutsche Autobhan".

C'est tous tes Djones à l'arrière?

Alors là pas d'accord tu tout! Ma nana a une V40 couleur CrossCountry ( elle l'a commandée à sa sortie et la XC n'était pas encore dispo, dommage...) et -putain- j'adore! Super caisse mais c'est sur que c'est pas donné (sauf quand c'est une de société comme ma copine). Elle l'adore et elle n'est pas fan de tuning

:icon_biggrin:

Pour info, j'ai une commande en cours chez Asterion. 4 à 5 semaines annoncé comme délais... le 28 décembre.. Toujours rien en vue. Ils commencent à devenir très gros et à fournir un D4, comme ils ne sont que 3... ça se comprend ! C'est super cool pour eux! mais... c'est pas mon problème!

C'est un très bon montage niveau composants. Maintenant ça dépend de ton poids et de ta pratique mais si tu es + Marathon/Rando, sans généralement détruire ton matos et que tu fais moins de 85kg tout équipé; alors ça devrait le faire parfaitement. Ps; les Race Gold ne sont pas dispo seule à la vente (ou très difficillement) et pas avec des retours top niveau qualité. Mieux vaut être léger et propre... + 1000... Normal, on ne peut plus montrer ce qu'on monte Et t'as raison pour l'enculage de mouches !

Les Alchemist? Je viens de découvrir en lisant ton poste à vrai dire Perso les jantes à 500 balles je suis pas top fan En clair tu n'optimises plus Si justement! mais en travaillant + sur d'autres paramètres sur mes roues perso comme les moyeux (test bientôt des Acse et Aivee), les tensions, la qualité des niples, etc... J'avais un top plan pour des jantes carbones très proches des Roval. Malheureusement la seconde fournée à été alourdie et j'ai laissé tombé car ça me coutait presque 3 fois + cher que des jantes traditionnelles (Je suis en pleine rénovation de maison donc je regarde un peu plus à mon portefeuille). Mais je ne rejette pas l'idée pour un future proche car j'ai vraiment envie de me faire mon idée. +1, on s'écarte pas mal sur ce poste mais c'est le genre de sujet technique qui -même s'il était dédié aux montages originaux, aux bons plans et aux astuces- dévie vite vers le trop technique ou le "quoi pour moi... mais à bas prix".

Cyril, tu as apporté presque pile poil ce que je voulais répondre à ce topic (hormis pour l'avis roue usine VS roue arti). J'allais aussi mentionner l'expérience et le ressentis de Coco sur les Enve mais il l'a fait avant que je n'ait le temps de répondre à ce topic. En prenant une grosse dose de recul, je te rejoint parfaitement sur le fond de ton message et surtout pour le choix des composants des montages. Avec les années de recul sur le système NoTube, il y a un paquet de composants qui permettent maintenant de faire de bonnes roues, pour un très grand nombre de pratiquants et surtout en obtenant un produit (très) durable. Maintenant, le marketing est là suite à ces succès de marché (il suffit de voir en 5 ans ce qu'à prit -en terme de vente- le système NoTube face aux autres constructeurs) et il arrive des nouveaux concepts pseudo-intéressants, cher, pas forcément fiable... mais bling bling! Pour moi c'est un peu ce qui arrive avec les jantes carbones... Pourquoi payer minimum 4 fois plus cher une jante qui sera (généralement) + lourde, pas forcément super conçue et généralement top inconfortable sur un VTT Hardtail? Ok, on voit NoTube partout et ça devient bcp moins exotique mais ça reste finalement dans un budget et un poids plus réduit que la plupart des montages usines haut de gamme. What else...? (Perso -avec une bonne dose d'expérience dans le milieu- je reviens tjs aux même montages fiable qu'aux début du NoTube: Une jante NoTube adaptée- des rayons ronds ou plats selon le budget et des moyeux Hope Pro 2. C'est pas trop lourd, c'est solide, +- personnalisable, bien conçus et surtout ultra fiable. Bref pas besoin d'aller chercher à jouer à l'alchimiste et risquer d'être déçu par du matos mal adapté à son niveau)

Je n'y connais pas grand chose sur ce modèle mais je ne trouvais justement pas le prix si cher Tu peux développer sur le taf à y faire et en général le prix de l'argu ?

Ma nana bosse dans la consultance depuis presque 3 ans et c'est pas avec une mentalité à le Deloitte, Price, etc... Elle doit être bien tombé mais elle n'a pas d'horaire surchargé, pas vraiment de boulot à ramener, etc... Bref, heureusement il n'y a pas des "mangeurs" de student sortant des études

-Je parle de la nouvelle série 1 et Joss confirme pile ce que je pensais avec ces "mémoires" en plastique qui font bien mal à genoux après... 2 minutes. -Concernant la V40, elle à pris en version D2 Momentum avec jante normale. C'était en + dans son choix de presque 70caisses, une des plus avantageuse niveau fiscal/société. Seul défaut... elle à été commandée début décembre et elle arrivera mi mars . Actuellement -et sans avoir voulu l'influencer dans son choix- si je devais me choisir une caisse dans ce segment, je partirai très probablement sur la V40XC ou un Golf en second choix. (Elle n'avait pas accès au modèle XC mais elle à pris la même couleur).

Presque pile les mêmes possibilités que ma nana. Elle est finalement partie sur la V40... On a fait le tour des garage ensemble et pour faire très conçis, ce qui nous à décider ou fait abandonner chez les concurrents: -BM: Options pas top clair avec les différentes séries de finitions/pack (Sport, Urban, normal,...). Place pourrie à l'arrière si tu fais + d'1,80. On risque de l'utiliser quelques fois à +eurs donc ça rentrait un minimum en compte. À la base elle était partante à 99% sur la BM... -Golf: Elle avait eu la 6 en 2litres avant de changer de boite. Moi qui n'aimait pas les golf, je dois dire que j'ai totalement changé ma perception! La finition et les options étaient les plus basique mais malgré ça on était "bien" dedans. Le 2 litres lui a par contre valu un paquet de PV... mais moi je me marrai bien avec -Volvo V40: Pack option très sympa, prix un peu + bas que la BM, habitabilité sympa, gadget de série sexy, etc... Puis perso j'adore le look et elle l'a pris quasi comme le look de la XCountry.

Pile le même stress il y a un an avec une réservation pour un gîtes. J'avais dû passer mon numéro de carte par mail et je me suis fait baiser... J'ai quand même tout récupéré mais l'histoire était un peu rocambolesque car il y a avait pas mal d'autres détails bizarre (trop long à expliquer )