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Le remplacant étant arrivé en mai l'année passée, il est temps de me séparer de mon Epic que j'avais présenté à l'époque. Il a bien évolué depuis: Cadre carbon FACT 9M Taille L (177cm - 185cm) Triangle arrière alu M5. Peinture personnalisée suite à l'usure de la peinture avec le temps. Protégé depuis par du clear-protect. Roulements de suspension fait le 04/2024 Amortisseur: FOX/Specialized remote Mini-Brain avec AUTOSAG 100mm ->entretien chez LRS suspension à Stoumont (09/2023) Fourche RockShox Reba RL passée en 120mm comme l'Epic EVO de 2018 Ensemble SWAT (box avec chambre à air et emplacement pour cartouche) + derive-chaine dans la potence Cintre carbone leveline 31.8 x 780mm Potence easton 8cm (origine 10cm fournie) Jantes RaceFace Arc 25 (09/2023) 25mm avec Moyeux Hope PRO 4 et rayons DT swiss compétition (Montage Ardennes Bike à Spa) Axes: AR 142*12, AV: 100*15 (non boost) Pneus Specialized Ground Control et Fast track tubeless avec liquide anti-crevaison. Transmission full SRAM GX: cassette (10-52), plateau (34), chaine, gallets => 250km, remplacés 04/2024 Freins Shimano XT (leviers) - Magura MT6 (étriers): Shigura ... le meilleur des 2 mondes ^_^ Matchmaker commande sram et tige de selle: seulement 2 colliers au cintre. Roulement de pédalier SKF neufs (250km, 04/2024) Tige de selle téléscopique KS Lev Integra 120mm (09/2023) Pédales Shimano XT Porte gourde specialized Décapsuleur sur la patte d'origine du derailleur avant 😉 Petit lot de bord fourni : roulements de cadre, plaquettes de freins, patte de dérailleur, plateau 32 (neuf), 30 et 28. Tige de selle rigide Thomson, kit entretien fourche, outils boitier de pédalier, axe rapide de roue avant, fiche avec toutes les références des pièces d'usure... Vélo toujours bien entretenu et bichonné : 8 ans de bonheur avec lui sur toutes les traces de la région. Quelques marques d'usure et petits coups dû à une utilisation normale. Facture d'achat du vélo fournie (garantie à vie du cadre). Vélo performant, hyper bon rouleur/marathonien, excellent grimpeur et désormais plus facile à utiliser en descente qu'à l'origine grâce à la tige de selle téléscopique et aux 120mm de la Reba. Prix demandé: 950€
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Salut à tous ! Après de longues recherches je me permets de relancer un sujet afin de recevoir quelques avis éclairés sur le choix définitif d'un VTT. Qui suis-je? - 28 ans, - 1m89 pour 82 kilos, - je suis assez sportif! Je pratique la course à pied et le trail régulièrement (2-3 fois/semaine) - occasionnellement (au moins une fois par mois) le vélo de route, la natation, et l'escalade. De temps en temps un petit triathlon, ski alpin ou de rando l'hiver et la randonnée l'été (GR20, Tour Mont Blanc, Tour du Queyras, ...). - je vis entre Bruxelles (plutôt plat) et Huy (pas mal de dénivelé pour le coin). Ma pratique VTT Je ne suis pas (encore) un vététiste aguerri. Je fais quelques sorties annuelles avec un vieux VTT dans les bois près de chez moi mais c'est tout. Etant jeune j'ai expérimenté la DH "light" en montagne à Métabief. Toutefois I'm hungry for more J'aime vraiment descendre, ma aussi pousser des petites accélérations. J'ai remarqué que piloter sur du plat peut être presque aussi fun que la descente..! Ce que je recherche Il me semble que ce qui correspondrait le mieux à 1) ma pratique, 2) ma condition physique et 3) mon lieu de vie (= le Belgique) serait un VTT orienté XC - sans toutefois tomber dans une pure machine de compét. Je n'exclus pas de tenter une course ici ou là mais je veux rester sur du VTT plaisir avant tout. Il me semble que le vélo parfait pour moi serait un tout suspendu XC qui combine le meilleur des 2 mondes : légéreté, dynamisme mais aussi fun à la descente. Vu le prix conséquent, l'alternative serait un semi-rigide XC. Budget - 2,000-2,500 EUR (a priori semi-rigide donc). - grand grand max. 3,000-3,500 EUR pour un full sus. même si je ne suis pas certain que cela vaut la peine d'investir autant pour un premier "bon vélo". Critères (que j'ai essayé de classer par ordre d'importance) - géométrie typée XC sans être extrême. Du dynamisme mais pas un bout de bois... Du coup plutôt un cadre carbone. Je préfère privilégier un bon cadre à des bonnes composantes. - légèreté "relative" par rapport au budget : je ne suis pas idéaliste au vu de mon budget et je ne veux pas d'un truc qui se casse à la première chute. - une bonne fourche (ca me semble essentiel), - un groupe correct idéalement de chez Shimano (min. SLX, le top serait du XT), - une selle télescopique (je sais, c'est rare sur un XC..), - des roues correctes sans être nécessairement du top, je peux éventuellement upgrader après. Question 1 : êtes-vous en accord avec la hiérarchie ci-dessus? Question 2 : quid de la solidité? Je lis plusieurs histoires de cadres carbones fissurés ou cassés et j'avoue que ca me fait très peur au moment d'investir plusieurs milliers d'euros. Question 3 : votre avis sur ma sélection de VTT ci-dessous? (poids, comportement, rigidité, etc. Tout retour est le bienvenue). Le fruit de mes recherches J'ai identifié quelques vélos qui je pense pourraient correspondre à mes attentes, les voici : Orbea OIZ M20 TR https://www.orbea.com/be-fr/velos/montagne/oiz/cat/oiz-m20-tr - 3,800 EUR - il me fait vraiment de l'oeil celui-là... Peut être possible d'avoir une réduc. auprès d'un revendeur sur la saison 2020? - j'aime vraiment ce qu'Orbea a fait avec le TR : 120mm de débattement au lieu de 100mm et une selle télescopique. Un peu plus polyvalent donc. - pas les meilleurs composantes comme on peut s'y attendre... Specialized EPIC Comp. EVO https://www.specialized.com/be/fr/epic-comp-evo/p/155039?&searchText=90319-5502 - 3,300 EUR - même délire que l'OIZ ci-dessus il me semble. Orbea ALMA M25 - 2700 EUR de base ca tabasse pour un semi-rigide mais je peux monter jusque là si ca vaut vraiment le coup. - est-ce que ca vaudrait la peine d'upgrader la fourche (Fox 32 Float SC "Factory" au lieu de la "Performance") et les freins (Shimano XT M8100 au lieu de Shimano M6100) ? Les 2 options sont à 200 EUR chacune. Orbea ALMA M30 - 2,200 EUR - que vaut la fourche (RockShox SID Select RL ; peut être upgradé en ox 32 Float SC "Performance"), surtout en comparaison à l'ALMA M25 ci-dessus? - même question pour les freins (peuvent être upgrader de la même façon). Autres : - Canyon Exceed (trop rigide?), - Canyon Grand Canyon (trop "mou"?), - Canyon Neuron (trop "mou"?) - Cube CF SL 62 (fragile?). Merci à tous pour vos retours! Peace, Martin
