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Et quoi, c'est parce-que la gomme en Speedgrip est plus tendre ? Après, j'ai la même gomme sur l'avant en Nobby Nic et il est clairement moins usé mais bon, c'est l'avant..

Dites, je roule en Rocket Ron Speedgrip 29x2.25 à l'arrière depuis un peu moins d'un an et demi. Je dois être à plus ou moins 1000-1200km. J'ai l'impression qu'il est déjà bien entamé. C'est quoi sa durée de vie "normale" ?

Merci pour les conseils, j'ai su tout monter ici, un vrai jeu d'enfant. Le seul truc c'est que je n'avais pas anticipé l'espèce de bouchon Hollow mais heureusement j'ai une imprimante 3d qui m'a permis d'imprimer l'outil adéquat. J'ai testé en vitesse sur plat et tout passe bien, évidemment, c'est sur le vrai terrain que je verrai une différence.

J'ai trouvé sur Amazon : https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B07T491Z8L/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A3JWKAKR8XB7XF&psc=1 https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B096FXRCMS/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A2A17F6TLRC4S3&psc=1 L'outil Shimano TL-FC41 est dispo mais ne serait livré que fin mai alors je vais me rabattre sur une alternative bien notée.

Bon, je vais commander ça, pour une première fois c'est pas bien compliqué d'avoir ce que j'ai pu me renseigner. Une clé dynamométrique, un peu de graisse de montage et des outils classiques, c'est bien ça ?

Je suis du côté de Tournai et je roule souvent du côté de Mons donc effectivement, c'est plus typé vallonné. Le 32 serait probablement plus adapté alors. J'ai fait le calcul sur https://www.alpiniste.fr/longueur-chaine-velo-calculateur/ et que je sois en 30T ou 32T, la longueur de la chaîne devrait être la même à savoir 112 maillons (longueur de base du tube de 438mm) Est-ce que vous confirmez ? La chaîne vient d'être changée avec la cassette et je n'ai pas eu les maillons qu'ils auraient retirés pour la rallonger si nécessaire. Il me semble avoir effectivement lu quelque part que pour 2 dents, il fallait juste jouer sur la tension au niveau du levier de vitesse.

Bonsoir, J'ai du récemment changer ma cassette car les 5 dernier pignons étaient complètement mort après à peine 1 an et demi. Il s'agit d'une cassette SLX 12v en 10-51. On m'a conseillé de passer d'un plateau de 30 dents à 32 dents (pas possible plus) pour mieux étaler l'usure car j'ai tendance à trop rester sur les grandes vitesses. Est-ce que passer à 32 dents changerait grand chose ou il vaut mieux que j'apprenne à mieux utiliser toute la plage de vitesse et mouliner plus ? Merci d'avance !

Dites, vu les conditions climatiques plus sèches, est-ce qu'il serait judicieux de repasser sur le duo Ardent Race que j'ai eu en monte d'origine pour économiser un peu le duo Rocket Ron/Nobby Nic monté actuellement ? J'en ai un mauvais souvenir mais ça date de l'automne où j'ai décidé de changer.

Bonjour, J'ai remarqué de l'oxydation sur les écrous de rayons sur ma roue avant. Alors ce n'est pas forcement lié aux pneus mais on m'a dit que ça pouvait être dû au préventif qui contiendrait de l’ammoniaque. Est-ce que quelqu'un a déjà eu ça avec du préventif Notubes ? Comment est-ce que je pourrais nettoyer/corriger/éviter que ça se reproduise ? Ou c'est juste du au sel sur les routes et un mauvais nettoyage du vélo de ma part ? Merci.

Je me rends compte que j'ai pas fait de retour sur mon changement de pneus. Entre les Ardent Race et le duo Nobby Nic/Rocket Ron c'est le jour et la nuit. Le grip est vraiment incroyable en comparaison, j'ai beaucoup plus confiance en toutes situations. Encore merci pour les conseils.

Tu entends quoi par régulièrement ? Je roule le dimanche une semaine sur 2 ou parfois 1 fois semaine selon le planning familial.

J'ai galéré mais j'y suis arrivé : Les tringles étaient franchement dures à passer après le reste ça a été, ils étaient tout les deux bien mis directement, ils ont vite claqué (j'avais mis du Dreft comme conseillé) et puis j'ai enlevé la valve pour injecter les 60 ml de NoTubes comme indiqué. Ca a très très légèrement suinter par le flan du pneu mais c'était juste du produit pris entre le pneu et la jante, j'ai été faire un petit kilomètre pour bien le disperser. J'ai rien oublié ?

J'ai bien un compresseur avec ce manomètre et l'embout pour Presta. Par contre, je trouve pas ça méga pratique cet embout, ça fonctionne mais c'est galère à retirer une fois gonflé sans trop titiller la pipette presta et perdre un peu de pression. D'ailleurs, quel est l'intérêt du Presta face au Schrader ? Tous mes vélos étaient en Schrader avant, je n'avais aucun problème de ce genre, je suppose que si tout le monde est en Presta, c'est qu'il y a une raison ? Dans l'absolu, vous avez de meilleurs embouts ? Techniques ?

Ha ben je viens de commander un Nobby Nic en 2.4 devant et une Rocket Ron en 2.25 derrière sur Bike-components. Plus qu'à attendre que ça arrive pour monter ça, j'ai pris du liquide Notubes en plus et leur seringue. C'est plus compliqué à monter qu'avec chambre à air ?

Mon pote vient chez moi vers 9h mais de toute façon, on va sûrement partir sur le 50km. On se croisera aux ravitos !

Ha ça peut se faire, je roule avec un pote donc je suis tributaire de son heure d'arrivée mais je peux te dire quand je sais (ça sera sûrement demain soir)

J'y serai en tout cas, le départ est au début de ma rue Merci pour les conseils

Ha j'ai oublié comme les gammes sont complexes.. Speedgrip en superground ou supertrail pour le Rocket Ron arrière ? Soft ou Speedgrip et supertrail ou superground pour le Nobby Nic à l'avant ? Je pensais Speedgrip et superground pour les deux pour un bon mix durabilité et accroche. D'ailleurs, le NoNi existe en 2.25 et 2.40, les deux sont possibles pour mon passage de roue.

Merci à tous, je vais commander un Nobby Nic pour l'avant et un Rocket Ron pour l'arrière pour avoir un peu de rendement. Je suis déjà en 2.35 donc ça posera pas de problème mais je crois que je vais aller en 2.25 pour l'arrière pour le rendement. Plus qu'à commander et installer ça !

Tu entends quoi par bonne section ? Je partais sur du 2.25. En pression, je suis en tubeless donc 1.5/1.8 en sec et 1.3/1.5 en mouillé

C'était ma deuxième option, le Nobby nic pour l'avant. J'ai pensé aussi aux Forekaster mais j'ai l'impression que c'est un cran en dessous. Les Magic Mary, Hans Dampf et Big Betty sont trop cramponné pour mon usage en randonnée mixte non ?

Bonjour/soir, J'ai un X-caliber 9 monté en Ardent race 29-2.35 avant arrière d'origine. J'ai fait une petite sortie sous la pluie dans la boue et la glaise ce dimanche où je me suis transformé en crabe ou pro du drift selon le choix. Bref, je pense que les Ardent race ne sont pas fait pour l'automne/hiver, auriez vous des recommandations ? J'ai pensé au Racing Ray à l'avant et Rocket Ron à l'arrière mais est-ce que le gap serait assez gros pour justifier le changement de pneus quasiment neuf ? (300 km) Vous auriez d'autres compositions ? Je roule principalement en randonnée et dans le Hainaut occidental.