Jump to content

Lailendil

Nouveaux membres
  • Content Count

    39
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Lailendil

  1. Vu sur FB: Plus de 1200 merci à vous qui nous avez une nouvelle fois fait confiance. Pour répondre succinctement à certaines remarques très pertinentes nous avons (comme chaque année) été victime de petits comiques (ou pas) qui prennent un malin plaisir à enlever des flèches sur nos circuits. Cette année une bifurcation est disparue et de ce fait le 50 s'est transformé en 70 voir plus bon toutes nos sincè...res excuses pour cet accident. Nous avons bien sur réagi aux différentes remarques concernant cette flèche disparue et nous l'avons replacée au plus vite, mais malheureusement be
  2. Comme tout le monde à propos du problème de distance: parti sur le 50, je me retrouve avec 62km en coupant sur la fin. Physiquement, j'étais au bout, les 30 dernières minutes de m'ont pas beaucoup amusé. Dommage, le reste - ravitos (en partant à 8h) et fléchage - était bien.
  3. Chouette matinée pour moi aussi. C'était une première à Gesves et je suis parti sur le 43 vu qu'on annonçait un parcours praticable. Ce fut effectivement le cas, c'était donc très agréable :). Merci pour l'option route à la fin: de cette manière tout le monde est content. Perso, j'aime pas me débattre dans la merdouille. Très bon ravito, bien fourni (par contre, c'est toujours un peu galère quand on se retrouve agglutinés autour des bidons d'eau/grenadine mais soit :)). Pas de problème avec le fléchage non plus, j'ai juste hésité une fois. L'idée de nettoy
  4. Comme quoi, tout dépend de l'heure de départ et du parcours. Je suis parti sur le 45km à 08h30. Aucun problème de fléchage, bien au contraire. Je me suis même dit en roulant que c'était super clair et qu'il n'y avait pas moyen de se tromper :-). A part le 1er ravito self-service et la différence entre la distance annoncée et réelle, je me suis vraiment bien amusé (c'était la 1ère fois pour moi que je venais là),
  5. Depuis mon passage en tubeless, j'ai déjanté une fois (avec, forcément, perte du liquide préventif). J'étais bien content d'avoir ma chambre à air pour pouvoir repartir. Je n'ai pas crevé une fois en 3 mois, mais je garde la chambre à air 'au cas où'. Franchement, je suis très content de l'investissement
  6. Très bonne surprise pour moi: bon fléchage, bons ravitos bien fournis, chouette parcours avec quelques sales côtes, un bike wash avec de la pression et assez de tuyaux. Malgré le temps moyen de la semaine, c'était relativement sec. Je pense qu'ils ont eu du monde mais ça ne bouchonnait pas. Du tout bon pour l'organisation. Merci et à l'année prochaine
  7. J'ai regardé vite fait aussi sur Garmin Connect. Pour des distances de +-45km, la valeur du D+ des 8 premiers parcours que j'ai vus varie entre 624 et 997. C'est presque du simple au double...
  8. Au cas où; je recherche un vélo de course taille 62 (je fais 1m92, je crois que c'est la taille à prendre) pour 500 eur grand max. Ca fait quelque temps que je regarde sur velo-troc et autres sites en ligne mais les vélos sont soit largement hors budget soit d'un autre âge.Je veux pas faire le difficile mais bon...
  9. J'ai eu la même chose. En fonction du point d'appui de tes poignets sur tes poignées, différents doigts peuvent être touchés. Perso c'était l'annulaire et petit-doigt droits. Dans mon cas, c'est parce que j'étais trop droit sur mon ceintre. Résultat, trop de poids sur les poignets. J'ai fait une étude posturale (principalement pour des douleurs lombaires) et en reculant la selle et avec une potence plus longue, mon poids est mieux réparti. Pour la 1ère fois, ce dimanche, j'ai rien senti. Plus d'info : http://www.citycle.com/13291-douleurs-aux-mains-et-aux-poignets-a-velo-nos-conseils
  10. Les points positifs: - chouette météo - parcours sec - pas trop de monde - de l'orval à l'arrivée - quelques chouettes passages Les points à améliorer: - fléchage limite à certains endroits (dont le début): j'ai du me tromper 3 fois. - marquage au sol pas super visible: le "vert pomme" du début était déjà bof mais que dire du "jaune pisse" de fin de parcours... - ravitos (pour le 40km) pas toujours bien mis. Il y avait 4 ou 5 km entre le 2ème et le 3ème. Après, je me rends compte que multiplier les parcours complique la tâche. Bref, ce n'était pas le Roc d'Azur, mais c'est exac
  11. Trop tard: en bon consommateur du 21ème siècle, je n'ai pas pu attendre. Mes pneus arrivent cette semaine Je garde mes X-King au cas où et je les montrai en tubeless en cas de besoin.
  12. Me suis décidé. Après avoir lu pas mal d'info sur ses avantages (autre que les crevaisons en moins), je vais finalement partir sur du tubeless...adieu les chambres à air Reste à me décider sur les pneus et passer la commande!
  13. Encore une bête question. Quelle est la différence entre: 1. 2. ...bon OK, elle a des seins dans #1 Mais plus sérieusement: pourquoi dans un cas on peut juste mettre le pneu sur la jante + liquide alors que, dans l'autre, elle doit mettre une truc sur la jante même en plus?
  14. Oui, effectivement, c'est une presta. OK merci, j'y vois déjà plus clair. Je testerai le liquide sur les valves, on verra bien si c'est galère ou non. Avec un démonte-obus et une seringue, ça doit le faire.
  15. OK, merci pour vos retours. Je vais un peu regarder les différentes options. Ma 1ère idée est de rester sur chambre à air (+ liquide) pour cet été, quand je changerai de pneus en automne, je passerai en tubeless (ready ou pas, je dois encore comprendre la différence ) Le nom pète . Je regarderai mais s'il faut forer dans la roue (http://www.mtbtechniques.co.uk/MaintananceGhetto.html), je sais pas si j'oserais.
  16. Oui mais apparemment, il est pas vraiment prévu pour: Remarque : à sa sortie, la série Racesport a été placé au début de 2010 avec la caractéristique Tubeless Ready, où uniquement la version protection aurait du l'être. Le Racesport en vraie version Tubeless Ready sera certainement produit à l'avenir mais pour le moment il n'est pas encore applicable . Il dispose bien de la tringle "tubeless ready" mais la carcasse est similaire à la Supersonic donc très poreuse. Il sera toutefois quand même possible de faire un montage tubeless ready, MAIS cela prendra du (beaucoup de) temps et nécessiter
  17. Apparemment, ils ne le sont pas (Continental X-King RaceSport 2,2). Vu qu'ils ne sont pas super bien notés sur terrain humide, je pensais les changer cet automne. Quelle ruine ce sport
  18. C'est pas que je veux pas de tubeless, c'est juste que je doute avoir les moyens pour le moment ('fin je dis ça en n'ayant aucune idée du budget à prévoir...une idée à la gross louche? ). Je me disais juste que le tubeless couterait relativement plus cher que les 15-20eur d'une bande ou liquide anti-crevaison.
  19. Bonjour, Je cherche un bon système pour réduire les crevaisons (j'ai des pneus 29" avec chambre à air). Il y a apparemment deux systèmes (le passage en tubeless mis à part): par bande qui se place entre la chambre et le pneu ou par liquide qu'on introduit dans la chambre. A partir des avis lu sur les sites de vente, voici les principaux points négatifs à retenir des systèmes: 1) Par bande: - il semblerait que la bande use et, pour finir, perce la chambre à air. - peu/pas efficaces sur les crevaisons latérales - mise en place pas toujours évidente 2) Par liq
  20. Parti, sur le 35 sous un soleil radieux, j'ai personnellement apprécié le parcours et l'organisation . Seul le fléchage était à mon sens pas top. (virages annoncés trop tard, flèches à la chaux et panneaux pas toujours super visibles)
  21. J'ai fait le 45 cette année après le 30 l'année passée. Mise à part les 300 premiers mètres (et une chaîne cassée) et quelques passages très étroits, j'ai trouvé le parcours très sympa et assez technique à certains endroits. Ravitos 'basiques' mais complets, je reviendrai l'année prochaine.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.